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モト・グッツィ新型「V7」シリーズ発売！新機種「V7スポルト」は6軸IMUを採用し電子制御装備が充実

ピアッジオグループジャパンは2025年2月26日、モト・グッツィ新型「V7」シリーズの受注を開始した。シリーズは「V7ストーン」「V7スペシャル」に加え、新機種の「V7スポルト」も用意されている。▶▶▶写真はこちら｜「V7ストーン」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「V7スペシャル」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「V7スポルト」2025年モデル

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【比較インプレ】ホンダ「GB350 C」VS ロイヤルエンフィールド「クラシック350」〈ノア編〉｜日本とインドのアルカイックバイク対決！

ホンダ「GB350 C」とロイヤルエンフィールド「クラシック350」は、一見すると同じ方向性の2台に見えるが、エンジンフィーリングや操作性は大きく異なるようだ。良い意味でもそうでない意味でも、他にない個性であれば全て魅力に変わってしまうのかもしれない……。ノアはどんなジャッジを下すのか？以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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スズキ「GSX-S1000GX」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「GSX-S1000GX」税込価格：199万1000円 2024年1月に発売された新型クロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」。エンジンは「GSX-S1000」「GSX-S1000GT」と共通の998cc水冷並列4気筒。最高出力150PS、最大トルク10.7kgf・mという数値も3車共通となる。「GSX-S1000GX」の大きな特徴は、電子制御サスペンション「スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）」を初採用したこと。従来のパワーやトラクションコントロールなどのほか、サスペンションの設定もモードで切り替えられる。クイックシフターとクルーズコント...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ新型「MT-07」発売！ 2025年モデルで電スロを初採用、AT限定免許でも乗れる「MT-07 Y-AMT」もラインナップ

ヤマハ発動機販売は2025年2月26日、大型ロードスポーツ「MT-07」の2025年モデルを発売した。自動変速トランスミッション・Y-AMTを採用したモデルも新たにラインナップされている。▶▶▶写真はこちら｜「MT-07」の全体・カラーバリエーション（12枚）▶▶▶写真はこちら｜「MT-07 Y-AMT」の全体・カラーバリエーション（12枚）

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スズキ「Vストローム1050」「Vストローム1050DE」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「V-STROM1050」「V-STROM1050DE」税込価格：170万5000円（DEは179万3000円） 2020年に国内販売が開始された「Vストローム1050」。排気量1036ccの90度Vツインエンジンをアルミフレームに搭載したスポーツアドベンチャーツアラーで、ホイール径は前19インチ・後17インチを採用している。 2023年にモデルチェンジし、電子制御装備を中心にバージョンアップが図られた。さらにオフロードの走破性を重視した「Vストローム1050DE」が登場。こちらは21インチのフロントホイールを履き、トラクションコントロールにはG（グラベル）モードも用意され...

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スズキ「ハヤブサ」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「Hayabusa」税込価格：223万3000円 2021年にモデルチェンジした3代目は、初代以来のコンセプトを正常進化させ、ハヤブサらしい個性を残しつつ、ルックスも空力特性もアップデート。フレームやエンジンは2代目がベースだが、細部にわたる改良によって完成度をアップ。新たに電子制御デバイスを統合したS.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）を採用することでハイパフォーマンスを得ている。4気筒エンジンの排気量は1339cc。最高出力は188PSを発揮する。 2021年4月には国内仕様が発売され、スズキ初の試みとなるカラーオーダープランも設定された。2022年...

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【古参激突】650ccクラスは『SV650／X』と『Vストローム650／XT』など人気モデル群雄割拠！スズキ650ccクラスの人気ナンバーワンはどれのバイク!?【スズキ乗りたいバイク甲子園／650ccクラス編】

いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催！スズキ650ccクラスの読者人気No.1はどれだ⁉︎

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【新型だらけ】スズキ新型800ccクラスの人気ナンバーワンはどれだ⁉︎ 鉄板は『GSX-8R』だろうけど『Vストローム800』系はどこまで伸びる？【スズキ乗りたいバイク甲子園／800ccクラス編】

いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催！新型だらけの800ccクラスの人気No.1はどれだ⁉︎

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【頂上決戦】「隼」か「刀」か「Vスト」か？スズキ1000ccクラスを人気投票で決めるセンバツ選挙！【スズキ乗りたいバイク甲子園／リッタークラス編】

いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催！スズキのリッタークラスで人気No.1はどれだ⁉︎

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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ヤマハ「トリシティ125」【1分で読める国内メーカーの現行バイク紹介】

YAMAHA「TRICITY125 ABS」税込価格：49万5000円 3輪ならではの安定感・安心感を特長とし、2014年の発売以来、ヤマハ製スクーターの象徴的な一台として定着しているトリシティ125。2023年には、エンジン・フレーム・足まわり・便利な装備にいたるまで、全面的に刷新された。水冷SOHC4バルブ単気筒エンジンは平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。アイドリングストップ機構の「Stop & Start System」を新採用し、再発進時はスロットルを回すことで、瞬時にエンジンがかかり滑らかに発進できる。スマートキーが新採用された他、LEDヘッドライトの照射範囲の拡大...

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ヤマハ「ジョグ125」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

YAMAHA「JOG125」税込価格：26万7300円長年親しまれてきた50ccスクーター「JOG」の名前を受け継ぎ、2022年に誕生したJOG125。総排気量は124cc、空冷SOHC2バルブ単気筒の「BLUE CORE」エンジンを搭載。ヤマハの原付二種スクーターで最高レベルの低燃費（WMTCモード値：51.9km/L）と、スムーズな加速を両立している。車両重量は95kgで現行のヤマハの原付二種スクーターでは最も軽いモデルながらも、ボディ剛性をバランスさせた新設計のアンダーボーン型フレームを採用している。また、シート高は735mmと低いが、シート下のラゲッジスペースは約21.3L...

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SHOEI「J・O+」「グラムスター」に新色「モスグリーン」が追加！味わいのあるビンテージライクな色合いが魅力

株式会社SHOEIは2025年2月21日、「J・O+」「グラムスター」にそれぞれ新色・モスグリーンをラインナップすることを発表した。

大冨涼 @ webオートバイ

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