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カワサキは400ccクラスのモーターサイクルも魅力的！ 2026年モデル全ラインナップを解説
普通自動二輪免許（通称：中免）で乗れる最大排気量、それが400ccクラスです。「車検がない250ccの方が維持費が安いから……」と迷う方も多いですが、実は今、400ccクラスのバイクが大きな注目を集めています。今回は、パワーと軽快さのバランスが絶妙なこのクラスの魅力と、カワサキの最新ラインナップをご紹介します。まとめ：西野鉄兵／写真：関野 温、Kawasaki Good Times 編集部、Kawasaki※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年2月4日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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ホンダ「CB400 FOUR」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400 FOUR」（4枚）
Honda CB400 FOUR
当時価格（税別）：57万9000円（北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く）
1997年3月に発表された「CB400 FOUR（NC36）」は、力強く懐古的なフォルムと現代の機能を融合させたネイキッドモデルである。
最大の特徴は、左右2本ずつ独立した計4本のメガホンタイプ・クロームメッキマフラーだ。1970年代の名車を彷彿とさせる圧倒的な存在感を放っている。また、空冷エンジンのような細かな冷却フィンを施した直立気味のシリンダーや、前後フェンダーに採用されたクロームメッ...
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ホンダ「ドリーム50」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ドリーム50」（2枚）
Honda DREAM 50
当時価格（税別）：32万9000円（北海道は8000円高、沖縄は5000円高、その他一部地域を除く）
1997年1月に発表された「ドリーム50」は、1960年代に世界グランプリレースで活躍した市販レーサー「CR110 カブ・レーシング」のスタイルを現代に蘇らせた、50ccの原付ロードスポーツモデルである。
最大の特徴は、量産車としては世界最小排気量クラスとなる空冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載している点だ。高精度なメカニズムにより、最高出力5.6PSを10,500rpmという高回転域で発生...
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【馬術をイメージしたお上品モデル】ホンダ「NWF150」は先進装備テンコ盛りのゴージャススクーター【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.30】
世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ ということでほぼ毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画もついに30回を迎えました！ 記念すべき節目の回に登場するのは、そう！ みんな大好き・ウーヤンホンダの最新モデル「NWF150」です。150ccスクーター「NW」シリーズの最上級モデルとしてデビューしたこのモデルは超高級仕様！ もちろん先進装備テンコ盛りなのであります！まとめ：松本正雅
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【2026年最新】カワサキの250ccクラス全モデル徹底解説！ あなたの運命の一台はどれ？
普通自動二輪免許を取得して、いよいよモーターサイクル選び！ そんなあなたにぜひ注目してほしいのが「250ccクラス」です。高速道路に乗れて行動範囲が広がるのに、車検がなくて維持費もリーズナブル。今回は、スーパースポーツから最新のクラシック、話題のオフロードモデルまで、カワサキの現行250cc（230cc含む）ラインナップを1車種ずつご紹介します。まとめ：西野鉄兵／写真：関野 温、Kawasaki Good Times 編集部、Kawasaki※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月30日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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ホンダ「ディオ フィット」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ディオ フィット」（5枚）
Honda Dio Fit
当時価格（税別）：12万9000円（北海道は8000円高、沖縄は5000円高、その他一部地域を除く）
1997年5月に発表された「Dio Fit（ディオ フィット）」は、軽量・コンパクトな車体に優れた足つき性と使い勝手を凝縮した50ccスクーターである。
徹底して追求された親しみやすさが特徴で、シート高を690mmに抑え、さらにフロアサイドを絞り込むことで、小柄なライダーでも安心できる足つき性を実現している。デザイン面でも、丸みを帯びた柔らかなフォルムや視認性の高い大型40Wハロゲンヘッドライトを採用し、...
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ホンダ「VTR」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「VTR」（4枚）
Honda VTR
当時価格（税別）：42万9000円（北海道は1万5000円高、沖縄は9000円高。その他一部地域を除く）
1997年11月に発表され、翌年1月に発売された「VTR」は、軽量でスリムなトラス構造のダイヤモンド型フレームに、水冷4サイクルV型2気筒エンジンを搭載したネイキッドロードスポーツモデルである。
車体は、大型スポーツモデル「ファイアーストーム」の設計コンセプトを継承し、スイングアームのピボット部をエンジン後部に配置するピボットレス構造を採用している。これにより、乾燥重量139kgという軽量な車体と、しなやかで軽快なハン...
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ホンダ「ファイアーストーム」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ファイアーストーム」（3枚）
Honda Fire Storm
当時価格（税別）：87万円（北海道は3万円高。沖縄は1万円高。その他一部地域を除く）
1997年4月に登場したホンダ「ファイアーストーム」は、V型2気筒エンジン特有の鼓動感と軽快な走りを追求した新世代の大型ロードスポーツモデル。
新設計の水冷4ストロークDOHC90度V型2気筒の995ccエンジンをアルミ製ダイヤモンドフレームに搭載、最高出力は93PS、最大トルクは8.7kgmを発揮。エンジン背面にスイングアームを直接取り付ける「スイングアーム・ピボットレスフレーム」を国内で初めて採用。ラジエター...
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ホンダ「フォーサイト」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「フォーサイト」（4枚）
Honda FORESIGHT
当時価格（税別）：47万9000円（北海道は1万5000円高、沖縄は9000円高。その他一部地域を除く）
ホンダ「フォーサイト」は、俊敏な機動性と長距離ツーリングでの快適性を高次元で融合させた、新世代のスクーターとして開発され、1997年6月に発売された。
パワーユニットには、新設計の水冷4ストローク単気筒の249ccエンジンを搭載。低中回転域での粘り強い特性と高速域での静粛性を両立している。ブレーキには、左ブレーキレバーの操作で前後輪に適切な制動力を配分する「コンビ・ブレーキ」を250ccクラスとして初...
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