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カワサキ「Ninja ZX-25R SE」がカラーチェンジ！ 2025年モデルはメタリックブラックと艶消しのグレーを掛け合わせたシックな色合いに

カワサキモータースジャパンは2025年4月26日、軽二輪スーパースポーツ「Ninja ZX-25R SE」の2025年モデルを発売した。

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バイクニュース新車 2025速報 KAWASAKI Ninja ZX-25R 250cc スーパースポーツ webオートバイ

カワサキ「GPZ900R」の系譜｜時速250kmの世界を切り拓いた最強最速の初代ニンジャ【バイクの歴史】

カワサキの名車「GPZ900R」の初代は1984年に登場し、2024年にNinjaブランドは40周年を迎えた。この記事では初代「GPZ900R」の特徴と、後継機種について紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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あくまでも純正ルックにこだわる!! カワサキGPZ900R用玄人向けカスタムパーツがギルドデザインから新登場!!

足まわりを一新させるアルミスイングアームをリリースするギルドデザインから、カワサキGPZ900R用スイングアームが登場した。こだわりの仕上がりを要チェックだ!!文：山ノ井敦司

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K-2プロジェクト ZX-14R（カワサキ ZX-14R）旗艦同士の乗り換えで前車のイメージを新たな愛車に投影【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズカスタムらしいイメージも上質に引き継ぎ楽しみが続く新しい愛車を手に入れたときにどう乗り、手を入れていくか。多くのライダーが経験するだろう要素。そのひとつの方法を実現した思えるのが、K-2プロジェクトによるこのZX-14Rだ。「オーナーさんは以前ZZR1100に乗っていたのですが、手放されたんです。その後この14Rを購入して当店にいらしてくださいました。その時の車両は少しカスタムされていて、外装は純正のグリーンでした」とK-2プロジェクト･北村さん。今とは違う元の印象にも少し驚く。「購入...

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SHIN SPL. GPZ900R（カワサキ GPZ900R）憧れのニンジャをマーベリックレプリカに仕立てる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ取材協力：車両オーナー・シンさんタイミング良く入手でき味わいもルックスも堪能 ’24年10月の「SUGO 2FUN AUTUMN/VINTAGE」のパドックイベントのひとつとして、現地で自薦エントリーして来場者の皆さんに投票いただく形で行われたカスタムバイクコンテスト“バイクビルドオフ”。ここでは都合9台がエントリーしてエントリー開始から午後まで車両を展示/投票受け付け。その展示中にも見ていく人たちから「マーヴェリックだ」「トップガンだ」という声が多数聞かれたシンさんのA7ニンジャが、堂々...

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カワサキ「Ninja H2 SX SE」2025年モデル発売！ボディカラーを変更し、価格は改定

カワサキモータースジャパンは2025年3月1日、大型スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2025年モデルを全国のカワサキプラザで発売した。▶▶▶写真はこちら｜「Ninja H2 SX SE」2025年モデルの全体・走行シーン（18枚）

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カワサキ「GPZ900R」1984年｜“Ninja伝説”の始まりとなった世界最速の超弩級スポーツ！【昭和の名車解説】

1980年代を代表する名車のひとつが、初代ニンジャことGPZ900R。世界最速を目指し「次世代のZ1」として開発された革命児は、登場から40年以上が過ぎた今なお、世界中のライダーを虜にしている。

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最適ポジションを目指すニンジャ乗りのためのセパハン専用カウル｜マジカルレーシング「GPZ900R用アッパーカウルTYPE2」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はマジカルレーシング「GPZ900R用アッパーカウルTYPE2」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

用品カスタム KAWASAKI GPZ900R Ninja マジカルレーシングカウルニュース Heritage&Legends

ギルドデザイン製スイングアームで「ALPHA INDUSTRIES JAPAN」のカワサキGPZ900Rをさらにパワーアップ!!

ミリタリー好きな人にはもちろん、ストリートでも人気ウエアとして、MA-1を中心に老若男女問わず高い支持を得ているブランド「ALPHA INDUSTRIES JAPAN（アルファインダストリーズジャパン）」と月刊『オートバイ』がコラボ企画として展開、製作したカワサキGPZ900R。今回の記事では、残っていたカスタムのひとつでもあるリアの足まわり、スイングアームの交換、完成した姿を紹介していく。文・写真：山ノ井敦司

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スーパー400ccバイク『ZX-4RR』で峠道を「1速」で走ってみたらドン引きした→もはや排気量が小さい『ZX-10R』なのでは？【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビューまとめ編】

意外にも扱いやすい？というか、初見ではすこし「大人しい」くらいだと感じたZX-4RRですが……ギアを1速にして峠を走ってみたところ……軽く引きました。文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

北岡博樹 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース KAWASAKI Ninja ZX-4RR 400cc スーパースポーツ webオートバイ

400ccスーパースポーツ『ZX-4RR』の実態はこう！本当の武器は「最高速」とか「パワー」じゃないみたい……【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー後編】

おそるべしZX-4RR……もはやこのバイクに対して『400ccだから』という油断はありません。そうして乗り込んだワインディングで……文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

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バイク試乗インプレニュース KAWASAKI Ninja ZX-4RR 400cc スーパースポーツ webオートバイ

【嘘だろ】カワサキの400ccバイク『ZX-4RR』って「ローギア1速の最高速は何キロ」だと思う？高速道路で実験してみた結果……【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー中編】

本気のスーパースポーツとはいえ排気量は400ccだし……だけど実際に走り始めてみたら、乗って5秒で『秘めた性能』を感じさせられて……ちょっと興味が出てので実験してみたところ……冗談だろ!?文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

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