Z650RS

カワサキ「Z650RS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z650RS」 Kawasaki Z650RS 税込価格：108万9000円「ザッパー」の名で親しまれた名車Z650をモチーフに開発されたミドルクラスのロードスター。丸型ヘッドライトやティアドロップ型タンクなど、往年のスプリンターモデルを彷彿とさせるノスタルジックなデザインが特徴だ。兄弟モデルとなるZ900RSと同様、名車のイメージと最新のテクノロジーとを融合させ、2022年4月にデビューを果たした。車体は軽量トレリス構造のダイヤモンドフレームを採用し、高い剛性と優れたハンドリングを実現。ニンジャ650系の649cc並列2気筒エンジンと188kgという...

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カワサキ「Z650RS」を試乗＆インプレッション！抜群の親しみやすさでツーリング性能と日常に溶け込む機動力を両立

Z650RSは、Z900RSに通じるレトロモダンな外観に、現代ミドルスポーツの走りを融合させた1台。数日間の試乗を通して見えてきたこのモデルならではの個性や魅力をまとめてお届けします。文：石神邦比古／写真：森浩輔、Kawasaki Good Times Journal 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times Journal」で2026年5月25日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「Z650RS」（2026）のルーツは「Z650」（1976）｜ミドルZも最新ツインで復活、名作ザッパー令和転生【最新ネオクラルーツ伝】

上位モデルに肉薄するパフォーマンスを発揮し「ザッパー」と呼ばれて走り屋たちに支持されたZ650。そんなZ650をオマージュしたスタイルと軽快でスポーティな特色を50年の時を超えて蘇らせたのがZ650RSだ。

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カワサキ「Z650RS」2026年モデルは初の“赤ホイール”を採用！カラー＆グラフィックが一新され深みのあるシックなスタイルに

カワサキモータースジャパンは2025年10月16日、人気のミドルクラスネイキッド「Z650RS」の2026年モデルを発表。11月15日（土）に全国のカワサキプラザにて発売される。▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z650RS」2026年モデル（11枚）

大冨涼 @ webオートバイ

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ストライカーワークス Z650RS（カワサキ Z650RS）新たに導入した製作済みコンプリート車販売に注目！【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ店頭で見てそのまま買うことも視野に入れられるレトロスポーツのアイデンティティの中にスリムなタンクや短くコンパクトなテールを組み合わせ、モダンでカジュアルなスタイリングを獲得。DOHC4バルブヘッドの水冷並列2気筒エンジンも相まって軽快で親しみやすいキャラクターを持つZ650RS。それをベースとしてストライカーのサポートショップ、ストライカーワークスが手がけた車両だ。各所に両者のパーツが付くのは自然なこととして、この車両には新しい位置づけがされている。コンプリート車両として販売するというも...

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カワサキ「Z650RS」2025年モデル発売！新色2カラーを採用、燃料タンクのエンブレムを変更、価格は改定

カワサキモータースジャパンは2024年10月1日、「Z650RS」の2025年モデルを全国のカワサキプラザで発売した。

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PMCオリジナルブランド「ARCHI（アーキ）」の魅力に迫る！ Z900RS・Z900RSカフェ・Z650RSのカスタムデモ車をチェック

カワサキZ1をはじめとするZ系のリプレイスパーツブランドとして名高いPMCから、Z900RSをメインに扱うブランド「ARCHI（アーキ）」を紹介しよう。デビューから瞬く間にスターダムに登り詰めたZ900RSの魅力をさらにブラッシュアップさせるのが、アーキの至高のパーツ群だ！文：ミスター・バイクBG編集部／撮影：鈴木広一郎／撮影協力：PMC

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CB650R」とカワサキ「Z650RS」のユーティリティを深掘りチェック！〈目利きのマル〉

50年前はガチンコライバルのホンダCBとカワサキZだったが、今じゃすっかり別路線でそれぞれ魅力を発揮中。そんな爽やか好敵手CB650RとZ650RSを同じ土俵に乗せてみて、老害グレーゾーンライダー目線でじっとりと眺めてみた。以下、文：丸山淳大／写真：南孝幸、関野温

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【比較インプレ】ホンダ「CB650R」VS カワサキ「Z650RS」〈横田編〉｜サイズもパワーもちょうどいい？すべてが違う2台の''ロッパン''

スタイリングをはじめエンジン形式、車両重量、タイヤサイズ、ライディングポジションも大きく異なる2台のロッパン。スポーツ走行が大好きな横田がどのような評価を下すのか興味津々だ。以下、文：横田和彦／写真：南孝幸

横田和彦 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ホンダ「CB650R」VS カワサキ「Z650RS」〈ノア編〉｜爽快な4気筒か？軽快な2気筒か？

新型にモデルチェンジしたばかりのCB650RとネオクラテイストがプンプンするZ650RS。しかも4気筒とパラツインというエンジン形式も異なる2台のロッパンをノアセレンがズバリとジャッジする。以下、文：ノアセレン／写真：南孝幸

ノアセレン @ webオートバイ

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〈カスタム車インプレ〉アクティブ Z650RS（カワサキ Z650RS）ミドルパラツインならではのスリムさとヒラヒラ感を堪能!!【Heritage&Legends】

ネオクラシックモデルを含めた現行ネイキッドのカスタムでは、目にする機会が少ないセパレートハンドルと前後18インチホイール。あえてそれらを採用した、アクティブ／153ガレージブランドのZ650RSはノーマルの潜在能力をきっちり引き出す、軽快でスポーティな特性を実現していた。2輪ジャーナリスト・中村友彦がその詳細をレポートする。※本企画はHeritage&Legends 2023年11月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ストライカー Z650RS（カワサキ Z650RS）フルチタンEX＆ステップの定番からミドルRSをチューン【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ現代ネオレトロミドルネイキッドをスポーティに楽しむ ’22年4月末に国内市場に投入されたZ650RS。RSとはZ2＝750-RSの時代からカワサキが車名に使ってきたロードスターのこと。しっかりした車体構成の中にレスポンスの良いエンジン特性や軽快なハンドリングを持ち、ストリートでの楽しみを前面に押し出したモデルと考えるのが分かりやすいだろう。Z650RSがスタイルモチーフとした’76年からの空冷4気筒モデル、Z650も“ザッパー”（ZAPPER）というふたつ名で親しまれたが、これも風を切るイメ...

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