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KTM「250 デューク」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

KTM「250 DUKE」税込価格：64万9000円全身鋭くシェイプされた独創的スタイリングをまとうスリムで軽量なトレリスフレームに、最高出力30PSを発揮し切れの良いパンチも味わえる250ccDOHC水冷シングルエンジンを搭載。 KTMらしくWP製の倒立フォークやリアサスペンション、BYBRE製のブレーキシステムといったクラスを超えたハイグレードなパーツを組み合わせることで、キビキビとしたハンドリングや爽快な加速感を実現している。カラーバリエーションカラーバリエーションは「ブラック」と「シルバー」の2タイプ。ブラックシルバーエンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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KTM「SX-E 5」／ハスクバーナモーターサイクルズ「EE 5」／ガスガス「MC-E 5」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.18】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回は3歳から10歳までのライダーを対象とする、KTMグループのミニ電動モトクロッサーをご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年6月4日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「FREERIDE E-XC/E-SX/E-SM」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.17】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回はKTMの電動バイク、FREERIDE Eシリーズのバリエーションと、現行モデルのE-XCをご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年6月3日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「FREERIDE E」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.16】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回はKTMが生み出した本格オフロードモデル、FREERIDE E（フリーライドE）をご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年6月2日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「250 DUKE」インプレ（2021年）ビギナーライダーも楽しめる輸入車！日本車とは異なるスポーツテイストが持ち味

外国車を選ぶ理由のひとつが、日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250 デュークも個性際立つ一台だ。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「125 DUKE」インプレ・解説（2021年）攻めの走りを楽しめる原付二種、クラスを超えた装備にも注目！

KTM自慢のロードスポーツ・DUKEシリーズの末弟がこの125 DUKE。本格的な構成の車体にパワフルなDOHCシングルを搭載、先進技術も惜しみなく投入されたストリートファイターだ。その実力をチェックする。文：太田安治／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「250アドベンチャー」インプレ（2021年）オフロードの走破性・高速道路の快適な巡航速度・足つき性を解説

KTMから待望の250アドベンチャーが発売された。本格的な造りと動力性能、車検がない250クラスならではの魅力に加え、価格も70万円を切るリーズナブルな設定で、非常に注目されているニューモデルだ。

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「1290スーパーアドベンチャー」がモデルチェンジ！新型2021年モデルの特徴と価格・スペックを紹介

KTM「1290スーパーアドベンチャー」2021年モデル車両概要人間工学と電子制御デバイスでさらに大きく進化 KTMの持つオフロードでの豊富な経験に加え、長年参戦しているダカールラリー用のラリーレイドマシンのノウハウも活かして、長くハードなツーリングに対応できるオールラウンドなアドベンチャーマシンを手がけてきたKTM。そのラインナップの中でも頂点に位置する高性能モデル「1290 SUPER ADVENTURE」シリーズが、2021年モデルでモデルチェンジ。スタンダードモデルである「1290 SUPER ADVENTURE S」と、オフロードでの走りを重視した「1290 SUPER ...

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが2021年MotoGP参戦体制を発表【RIDING SPORT】

KTMのファクトリーチーム、レッドブル・KTM・ファクトリー・レーシングとサテライトチーム、テック3・KTM・ファクトリー・レーシングは、2月12日にオンラインによる合同のチーム発表会を開催した。 ※この記事は「ライディングスポーツドットコム」で2021年2月17日に公開されたものを転載しております。

ライディングスポーツ編集部 @ webオートバイ

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155cm女子ライダーの、少しは参考になるかも？インプレッション “KTM 250 ADVENTURE”【レディスバイク】

どちらかというと小さい部類の155cm（といいつつじつは154.3cm）ライダーによるインプレッション。小難しいことは書けないけれど、少しでも参考にしてもらえたらうれしい。文・写真：レディスバイク編集部

レディスバイク編集部 @ webオートバイ

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KTM「1290スーパーアドベンチャー S」【1分で読める！現行バイク紹介2020】

KTM「1290 SUPER ADVENTURE S」／価格：203万6100 円（税込）前後ホイールをキャスト仕様にした「S」は低重心が特徴。LED ヘッドライトや新型6.5インチフルカラー液晶メーターを採用したほか、セミアクティブサスペンションやクルーズコントロールを装備。キーレスとなっているのも見逃せない。主な仕様 ●水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 ●総排気量：1301cc ●内径×行程：108 × 71mm ●圧縮比：13.1 ●最高出力：160PS/8750rpm ●最大トルク：14.28㎏ -m/6750rpm ●燃料供給形式：FI ●全長×全幅×全高：NA × N...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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アドベンチャーに、プレミア必至の890Rがマーケットイン。シート高910mmの衝撃スペック

790アドベントチャーRラリーは、ツーリング指向のモデルが多いアドベンチャーモデルのなかでとりわけ強烈な印象を残すマシンとして知られている。それはロードモデルで言うところのカウル付きツアラーとSS、すなわちFJR1300とR1くらいのカテゴライズの差を持って語るべきだったのかもしれない。この年末に登場した890アドベンチャーRラリーは、まさにその790をさらにスープアップしたアルティメットマシンだ。

稲垣正倫 @ off1

KTM 890 ADVENTURE

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