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KTM「890アドベンチャー」インプレ（2021年）｜パワーアップと軽量化で走りを磨いたミドルアドベンチャー！

KTM自慢のミドルアドベンチャーが戦闘力を増強し、890アドベンチャーとして進化した。先代の790アドベンチャーをベースにエンジンの排気量アップと車体の熟成を果たした新型の実力を試す！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ホンダ、KTM、ピアッジオ、ヤマハが、2輪EVなどの交換式バッテリーのコンソーシアム設立に向けた合意書に正式に署名しました!!

去る2021年9月6日、ホンダ、KTM、ピアッジオ、ヤマハの4メーカーが、2輪EVおよび小型電気自動車用の交換式バッテリーのコンソーシアム（協業）契約を締結！というニュースが業界をわかせました。今年の春・・・3月1日にコンソーシアム構想が公表され、5月には正式にコンソーシアム設立・・・と当初は公表されていましたが、ちょっとそれよりも時間が長くかかりましたね。ともあれ、日欧の大手メーカーによるコンソーシアムが、今後世界の2輪EVの発展にどのように貢献することになるのか？注目です！文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年9月10日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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チュートリアル福田充徳さんが原付二種スポーツバイクを比較｜スズキ「GSX-R125」KTM「125 DUKE」ホンダ「CB125R」

125スポーツなら「誰もが扱い切れる」気軽さと、エキサイトできる面白さがある！ 125DUKEに、GSX-R、そしてCB-Rも楽しそう！サーキットバトルの開幕だ！談：福田充徳／まとめ：中村浩史／写真：森浩輔／撮影協力：テルル桶川スポーツランド

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KTM「250アドベンチャー」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

KTM「250 ADVENTURE」税込価格：72万9000円ダカール・ラリーを戦うマシンのノウハウも取り入れたスポーティさと機能性で人気のKTMのアドベンチャーシリーズに新たに加わったのが250アドベンチャー。 390アドベンチャー譲りの軽量で扱いやすい車体と使い勝手の良い最新装備を備え、最高出力30PS を発揮する250cc水冷シングルエンジンによる機敏な走りも味わえる。車検もなく、手の届きやすい価格設定もあって幅広いライダーに受け入れられる1台だ。カラーバリエーションエンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒総排気量：248.8cc ボア×ストローク：72.0×61...

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KTM「250 デューク」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

KTM「250 DUKE」税込価格：64万9000円全身鋭くシェイプされた独創的スタイリングをまとうスリムで軽量なトレリスフレームに、最高出力30PSを発揮し切れの良いパンチも味わえる250ccDOHC水冷シングルエンジンを搭載。 KTMらしくWP製の倒立フォークやリアサスペンション、BYBRE製のブレーキシステムといったクラスを超えたハイグレードなパーツを組み合わせることで、キビキビとしたハンドリングや爽快な加速感を実現している。カラーバリエーションカラーバリエーションは「ブラック」と「シルバー」の2タイプ。ブラックシルバーエンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 ...

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KTM「SX-E 5」／ハスクバーナモーターサイクルズ「EE 5」／ガスガス「MC-E 5」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.18】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回は3歳から10歳までのライダーを対象とする、KTMグループのミニ電動モトクロッサーをご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年6月4日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「FREERIDE E-XC/E-SX/E-SM」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.17】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回はKTMの電動バイク、FREERIDE Eシリーズのバリエーションと、現行モデルのE-XCをご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年6月3日に公開されたものを転載しています。

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バイク電動モデル（EV）KTM FREERIDE 雑学世界の電動2輪車図鑑ロレンス webオートバイ動画

KTM「FREERIDE E」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.16】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回はKTMが生み出した本格オフロードモデル、FREERIDE E（フリーライドE）をご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年6月2日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「250 DUKE」インプレ（2021年）ビギナーライダーも楽しめる輸入車！日本車とは異なるスポーツテイストが持ち味

外国車を選ぶ理由のひとつが、日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250 デュークも個性際立つ一台だ。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「125 DUKE」インプレ・解説（2021年）攻めの走りを楽しめる原付二種、クラスを超えた装備にも注目！

KTM自慢のロードスポーツ・DUKEシリーズの末弟がこの125 DUKE。本格的な構成の車体にパワフルなDOHCシングルを搭載、先進技術も惜しみなく投入されたストリートファイターだ。その実力をチェックする。文：太田安治／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「250アドベンチャー」インプレ（2021年）オフロードの走破性・高速道路の快適な巡航速度・足つき性を解説

KTMから待望の250アドベンチャーが発売された。本格的な造りと動力性能、車検がない250クラスならではの魅力に加え、価格も70万円を切るリーズナブルな設定で、非常に注目されているニューモデルだ。

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「1290スーパーアドベンチャー」がモデルチェンジ！新型2021年モデルの特徴と価格・スペックを紹介

KTM「1290スーパーアドベンチャー」2021年モデル車両概要人間工学と電子制御デバイスでさらに大きく進化 KTMの持つオフロードでの豊富な経験に加え、長年参戦しているダカールラリー用のラリーレイドマシンのノウハウも活かして、長くハードなツーリングに対応できるオールラウンドなアドベンチャーマシンを手がけてきたKTM。そのラインナップの中でも頂点に位置する高性能モデル「1290 SUPER ADVENTURE」シリーズが、2021年モデルでモデルチェンジ。スタンダードモデルである「1290 SUPER ADVENTURE S」と、オフロードでの走りを重視した「1290 SUPER ...

小松信夫 @ webオートバイ

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