KAWASAKI

カワサキ「GPZ900R」1984年｜“Ninja伝説”の始まりとなった世界最速の超弩級スポーツ！【昭和の名車解説】

1980年代を代表する名車のひとつが、初代ニンジャことGPZ900R。世界最速を目指し「次世代のZ1」として開発された革命児は、登場から40年以上が過ぎた今なお、世界中のライダーを虜にしている。

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他にない唯一の愛車感がどんどん深められる！ ARCHI新作パーツに見るZ900RSカスタムの広がり｜PMC【Heritage&Legends】

これまで何度となく紹介の機会を設けてきた、PMCがプロデュースするARCHIブランドによるZ900RS向けカスタムパーツ群だが、まだまだその勢いは止まるところを知らない。Z900RS用製品群の最新テーマは『ARCHIファンに向けての手元パーツをより煌めかせるオプションパーツの開発』だ。ここでは直近で加えられた新製品とともに、同社のデモバイクを見ていこう。※本企画はHeritage&Legends 2024年10月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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アドバンテージ ZRX1200ダエグ（カワサキ ZRX1200ダエグ）各社のパーツ装着デモ車の機能をさらに高める【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ足まわりパーツ群変更でZRXシリーズの運動性を高めるラッピング塗装のメタリックグリーンが印象的なZRX1200DAEG。元々はT-REVで知られる寺本自動車商会のデモ車だったもので、その後塗装を行ったトミートイズデザインやベビーフェイス（ステップ等）、J･TRIP（森製作所/メンテナンススタンドで知られる）などいろいろなパーツメーカーの共同のデモ車というような位置づけになったという車両。今回はアドバンテージによる足まわりパーツが加わったので、それらの装着車として改めて紹介しよう。追加で加...

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カワサキ「Z1000R」1982年｜AMAスーパーバイク選手権の栄光を記念した特別な“ローソンレプリカ”

空冷Zシリーズの中でも強い存在感を放っているZ1000R、通称ローソンレプリカだ。AMAスーパーバイク選手権でのタイトル獲得を記念したこのモデルが、いわゆる「レーサーレプリカ」の最初のモデルだった。

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市原隼人氏がカワサキ「Z1」で神戸〜四国をツーリング！『ミスター・バイクBG』2025年4月号で旅の模様を掲載予定

バイク好きで知られる俳優の市原隼人氏が、2025年2月14日自身のインスタグラムを更新。カワサキの名車「Z1」にまたがりツーリングを楽しむ様子が公開された。

八橋秀行 @ webオートバイ

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カワサキ「Z400FX」1979年｜若者を熱狂させた羨望のハイメカ4気筒！【昭和の名車解説】

カワサキ「Z400FX」特徴 4気筒スポーツモデルを切望する声に応えて登場免許区分制度が1975年に改正され、大型車に乗るにはいわゆる「限定解除」が必要になって以降、国内市場の「花形」は400ccクラスへと移ったが、当時このクラスは2気筒モデルが主流。唯一の4気筒モデルだったホンダのCB400フォアも1977年に販売を終了してしまっており、市場には4気筒モデルに対する渇望ムードが漂っていた。そんな中、市場の声に押されて1979年に登場、たちまち大ヒットモデルとなったのがカワサキのZ400FX。Z1-Rからの流れを想わせる角形フォルムや、モーリス風のキャストホイールといった、当時最先端...

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カワサキの電動3輪アシスト自転車「ノスリス」2025年モデル発表｜バッテリー容量を拡大、航続可能距離が延びた！

2025年2月17日、カワサキモータースジャパンは電動3輪アシスト自転車「ノスリス」の2025年モデルを発表した。全国のnoslisu取扱店舗にて3月15日に発売される。

大冨涼 @ webオートバイ

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カワサキ「W230」「メグロS1」インプレ｜魅力は見た目や雰囲気だけではない！走りのフィーリングを徹底レビュー

カワサキ注目のニューモデル・W230とメグロS1が2024年11月20日に発売された。空冷シングルユニットをコンパクトな車体に搭載し、素直で扱いやすいだけでなく、各部パーツの上質な仕上げも魅力だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキ「750SSマッハIV（H2）」1972年｜世界最速にこだわったカワサキの意地の結晶！【昭和の名車解説】

カワサキ「750SS マッハ IV（H2）」特徴堂々200km/h超えでCBから世界最速の座を奪還世界最速の称号にこだわっていたカワサキは、1968年に2スト3気筒エンジンを搭載する500SSマッハIII（H1）を発売。軽量スリムな車体に60PSの強力なエンジンを搭載、ピーキーなパワー特性から「じゃじゃ馬」と呼ばれたが、当時世界最速のマシンとして注目を集めた。しかし、翌1969年にはホンダからドリームCB750フォアが登場、世界最速の称号を奪われてしまう。これを奪還するために送り込まれた刺客が、カワサキ初のナナハンとなった750SSマッハIV（H2）である。排気量を748ccに拡大...

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しゃぼん玉 ZRX1200ダエグ（カワサキ ZRX1200ダエグ）吟味してセレクトしたパーツをスマートに使う好例【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズルックスも機能をより引き出すように使っていく走りの水冷ネイキッドとして1997年に登場した1100、マルチユース性を高めて2001年から展開した1200。さらに2009年、国内専用にとアップデートされたDAEGと、3世代に分かれるZRXシリーズ。それら各世代の特徴を生かし、多くの車両を製作/セットアップしてきたしゃぼん玉。代表取締役の滝川さんはその経験から、はっきり見える各世代に対しての傾向も掴み、これからを見込んだ対応を提案してくれる。1100のシャープ感やエンジン回転上昇が速いという...

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【レビュー】カワサキ「KLX230 S」インプレ｜乗って分かった2025年型の真価、前モデルよりもスポーツ性能をアップ

軽量コンパクトなボディに粘り強い空冷シングルユニットを組み合わせ、オフロードで自由自在に遊べる本格トレールとして登場したカワサキ・KLX230。今回試乗した「S」はシート高を低く抑え、街乗りなど日常使いもしやすい仕様となっている。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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カワサキ「900 SUPER4（Z1）」1972年｜世界の度肝を抜く高性能と美しさ！今もライダーを惹きつける永遠のZ【昭和の名車解説】

カワサキを代表するブランド・Zの始祖であるZ1は、登場から50年以上が過ぎても魅力は色褪せず、いまなお世界中のライダーを虜にしている、美しさと高性能を兼ね備えた、1970年代を代表する名車のひとつだ。まとめ：オートバイ編集部

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