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カワサキ「W800」（2026）のルーツは「650 W1」（1966）｜2019年に「W800」として復活【最新ネオクラ ルーツ伝】

W1からW3へとつながったWシリーズは、その歴史の幕を一度下したが、1999年に新生WとしてW650が登場。そして2011年に後継モデルとしてW800へと進化した。トラディショナルなスタイルが特徴のモデルだ。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車新車歴史KAWASAKI650W1W650W800大型バイクwebオートバイ
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カワサキ「Z650RS」（2026）のルーツは「Z650」（1976）｜ミドルZも最新ツインで復活、名作ザッパー令和転生【最新ネオクラ ルーツ伝】

上位モデルに肉薄するパフォーマンスを発揮し「ザッパー」と呼ばれて走り屋たちに支持されたZ650。そんなZ650をオマージュしたスタイルと軽快でスポーティな特色を50年の時を超えて蘇らせたのがZ650RSだ。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【価格、発売日、スペック公開！】カワサキ「Ninja 500」登場！451cc化で53PSへ進化、ライトスポーツの新基準を打ち立てる

カワサキはライトスポーツクラスの新たな主役として、2026年モデルの新型「Ninja 500」を発表した。発売予定日は2026年2月28日で、カワサキプラザ専売のカワサキケアモデルとして展開される。メーカー希望小売価格は89万1000円。Ninja 250／400で築いてきた軽快なスポーツ性能を継承しつつ、排気量を451ccへ拡大した新世代モデルである。まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Ninja500」
フト松 @ webオートバイ
ニュース新車KAWASAKINinja500451ccフルカウルスポーツ2026速報webオートバイ
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カワサキ「Ninja ZX-25RR」で旅を愉しむ｜250cc・4気筒スーパースポーツのスペシャリティはあらゆる道で感じられる【ツーリングレポート】

シリーズ最高峰モデルとして2025年10月にデビューしたカワサキ「Ninja ZX-25RR」は、250ccクラスの現行車で最強のスポーツ性能を誇る。そんなマシンと旅に出た。1万7500rpmまで回る並列4気筒エンジンは、一瞬で日常を非日常に変える。文：西野鉄兵／写真：関野 温※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月27日に公開されたものを一部編集し転載しています。
Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ
ツーリング試乗インプレKAWASAKINinjaZX-25RR250ccスーパースポーツKawasakiGoodTimes静岡県
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廃番となったニンジャのカウルステーをナカガワが強化復刻！トリニティガレージナカガワ「GPZ900R用アッパーカウルステー」【Heritage&Legends】

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はトリニティガレージナカガワ「GPZ900R用アッパーカウルステー」をピックアップ！
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
用品絶版名車パーツカスタムKAWASAKIGPZ900RアッパーカウルステートリニティガレージナカガワステーHeritage&Legends
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カワサキ「Z伝統色継承図鑑」【最新ネオクラ ルーツ伝】

往年のマシンの再来!? と思わせる当時のカラーリングを再現して登場したZ900RS。ここではそのカワサキならではの伝統のカラーリングを通じて、その表現のうまさを紹介していく。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z伝統色継承図鑑」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車新車KAWASAKIZ1Z2Z900RS火の玉イエローボールwebオートバイ
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カワサキ「Z900RS SE」（2026）のルーツは「900 SUPER FOUR（Z1）」（1973）｜すべてはここから始まった 超越するキング・オブ・レジェンド【最新ネオクラ ルーツ伝】

新たな4サイクルスポーツモデルの開発途上でライバルに先を越されたカワサキは、世界最強・最速にこだわり900スーパー4、Z1を生み出した。洗練されたスタイルと圧倒的なパフォーマンスは現行モデルのZ900RSにも継承されている。まとめ：オートバイ編集部 写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「900 SUPER FOUR（Z1）」「Z900RS SE」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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400ccクルーザーと暮らす1カ月｜カワサキ「ELIMINATOR」で見つけた“日常”の新たな楽しみ【インプレッション】

現在、国内メーカーの400ccクラスにおいて唯一のクルーザーモデルである、カワサキ「ELIMINATOR（エリミネーター）」。ツーリングが得意なのは言うまでもないですが、果たして「毎日の相棒」としての実力はどうなのか？ 編集部の西野が1カ月間、通勤・街乗りをして感じた、リアルな手応えをレポートします。文：西野鉄兵／写真：関野 温、Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月26日に公開されたものを一部編集し転載しています。
Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ
試乗インプレKAWASAKIエリミネーター400ccクルーザーKawasakiGoodTimes
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【名車解説】カワサキ「Ninja ZX-10R」（2004年）レースでの勝利を目指したニンジャ

1994年登場の初期型以来、長く愛されてきたNinja ZX-9Rに2003年モデルで終止符を打つと決めたカワサキは性能競争の激しいこのジャンルに次なるモデルを送り込んだ。「Ninja ZX-10R」と命名されたその新作は、高出力な並列4気筒を軽量な車体に搭載、サーキット最速であることを標榜した。まとめ：岡本 渉／写真：平野輝幸／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク歴史KAWASAKINinjaZX-10R大型バイクスーパースポーツ
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アニーズ Z1（カワサキ Z1）確立された定番を元に自在なスタイルを作る【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ノーマルイメージをキープしつつ高い性能を盛り込む すみずみまできれいな仕上がりのZ。少し知っていればZ2Aパターンの茶黄タイガーかなとか、リヤのドラムブレーキからもZ1からZ900の純正なんだなと見て取れる。フロントフォーク前側にリーディングマウントされるキャリパーやラバーバンド止めのオイルクーラーで、当時風の通なカスタムかと思う人もいるだろう。そうしたディテールも興味深い。 「ノーマルの雰囲気をあまり崩さないというのはコンセプトでした」とアニーズ･寺田さん。だが続けて教えてくれる内容は、か...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
バイクカスタム絶版名車KAWASAKIZ1アニーズ900スーパー41000ccネイキッドHeritage&Legends
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しゃぼん玉 Z1-R（カワサキ Z1-R）リヤ200幅も視野に現代的性能を目指したプライベート改【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ユーザーへのフォローを行って快走性を支えていく プライベーターが自力で車両を作り上げていく。Z系はその例が多いモデルだが、この車両はオーナーの強い熱意とこだわり、そして組みの実力がベースになっている。 「当店ではオーナー･寺井さんのパーツの選定を主にお手伝いしたのですが、購入される時にわがままを言われる。色は何とか変えられないかとか、仕様違いがあるといいなとか。こちらもメーカー各社さんとのつながりが一般の方よりもあるわけですから、極力応えてきました。まあそれだけこだわりが強いんですね。既製品...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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カワサキ2026年KXシリーズ一斉進化！KX112／KX85／KX85 Lが“Built to Win”を体現する最新シャーシ採用で2月21日発売！

2026年モデルのカワサキKXシリーズが大きく進化した。今回登場したKX112、KX85、KX85 Lはフルサイズ譲りの最新シャーシとΦ43mm倒立フロントフォークを全モデルに採用し、足まわりと制動性能を大幅に強化。若きライダーの“Built to Win”を体現する本格レーサーとして、2026年2月21日に発売される。まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「KX112」「KX85」「KX85L」
フト松 @ webオートバイ
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