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【生産終了】ヤマハがSR400のファイナルエディションを発表！ 43年の歴史に幕、特別仕様車「SR400 Final Edition Limited」を1000台限定で発売

2021年1月21日（木）11時、ヤマハがSR400のファイナルエディションを発表しました。国内メーカー随一のロングセラーモデルとして有終の美を飾るかたちで、「SR400 Final Edition」とともに限定1000台の「SR400 Final Edition Limited」も発売されます。
西野鉄兵 @ webオートバイ
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400cc以下のフルカウルスポーツでCBR400Rの『快適性』は突出してる!?【ホンダの道は一日にして成らず 第3回／Honda CBR400R 後編】

人気のフルカウルスポーツで、かつ排気量は400cc以下。その条件の中で最もツーリングが快適なのは、実はCBR400Rかもしれません。
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
オートバイバイクwebオートバイ400ccホンダHondaCBR400R

250ccには真似できない！ 400ccだから成立させられた優しいバイク【ホンダの道は一日にして成らず 第3回／Honda CBR400R 前編】

排気量400ccでエッジの効いたスポーツスタイルを持つCBR400Rですが、このバイクって実は、見た目と性格が大きく違うことをご存じですか？ CB400シリーズともCBR250RRとも違う、400ccバイクの新しいアプローチがCBR400Rっていうバイクです！
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CB400SF」を伊藤真一さんがツーリングで検証！〈ロングラン研究所 2020 BESTセレクション〉

伊藤真一さんにホンダのバイクを思う存分乗り尽くしてもらい、新たな魅力を発見するロングラン研究所。2020年に印象に残ったというバイクを一台ずつ紹介していきます！語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍
伊藤真一 @ webオートバイ
バイク試乗インプレHONDA400ccCB400SF伊藤真一ロングラン研究所webオートバイ
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ヤマハが「YZF-R25」「YZF-R3」の2021年モデルを発売！ トレンド色のシアンを初採用

2021年1月15日、ヤマハ発動機が「YZF-R3 ABS」と「YZF-R25 ABS」の2021年モデルを発売しました！
西野鉄兵 @ webオートバイ
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度量が違う。今あるバイクの中で『CB400SF』の守備範囲の広さは世界一！【ホンダの道は一日にして成らず 第2回／Honda CB400 SUPER FOUR 後編】

ホンダゴー バイクラボ ホンダに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。 守備範囲が広いことは『バイクの自由』に直結する 乗り手の年齢も性別も、運転スキルさえ問わない。 どんなライダーでも受け入れる度量の広さで言ったら、ホンダCB400SF（CB400 SUPER FOUR）の右に出るバイクは多くないでしょう。 【中編】からの続きです 【CB400SF 中編】バイク初心者も女性ライダーも、熟練者も！ ホンダCB400SFはすべての人を受け入れる - ホンダゴー！バイクラボ しかも、ただ『受け入れるだけ』じゃない...
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
ホンダHondaCB400SFオートバイwebオートバイバイク400cc

バイク初心者も女性ライダーも、上手い人も！ ホンダ『CB400SF』はすべての人を受け入れる【ホンダの道は一日にして成らず 第2回／Honda CB400 SUPER FOUR 中編】

ホンダゴー バイクラボ レンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。 ホンダの『CB400SF（CB400 SUPER FOUR）』は乗り手の感覚にスッと寄り添う クラッチをつないで走り出す。 わたし（北岡）の場合、はじめて乗るバイクだと、まずは最初にその感触を確める作業をします。 どれくらいスロットルを開けると、どれくらい加速するのか。そこからブレーキングした時に車体姿勢はどうなるか？ ブレーキのタッチは？ 制動力は？ ひとつひとつ、そのバイクの個性を探っていって、確認するんです。 だけどCB40...
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
CB400SFホンダHondawebオートバイオートバイバイク400cc

400ccのバイクに、ちゃんと乗ったことってありますか？【ホンダの道は一日にして成らず 第2回／Honda CB400 SUPER FOUR 前編】

ホンダゴー バイクラボ 400ccバイクを『所有したことがない人』はけっこう多い 国産バイクの中で、ライダーたちにいちばん知名度が高いバイクと言えば、やはりホンダのCB400SF（CB400 SUPER FOUR）でしょう。 バイクの免許を取る時に、教習所でお世話になった人は無数にいるはず。 でもそれで『CB400SFは乗ったことがあるよ』なんて言っちゃダメですよ？ あれは教習所仕様『CB400SF-K』っていう別のバイクですから。 そして、維持費などの観点から所有した経験があるのは250ccで、実は400ccは持ったことがないって人、けっこういるんです！ 400ccのバイクは中途半端？...
ホンダゴー！ バイクラボ 編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CB400SF」の魅力を伊藤真一さんが徹底解説！【試乗インプレ2020年・ロングラン研究所】

1992年のデビュー以来、モデルチェンジと熟成を繰り返しながら400ccロードスポーツの雄として君臨するCB400SF。伊藤真一さんにとっても思い入れのある1台は、その能力を遺憾なく発揮した！
伊藤真一 @ webオートバイ
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ヤマハ「トリシティ300」【車両解説＆試乗インプレ】ゆとりある走りを楽しめる待望のビッグ・トリシティ

東京モーターショー2019で公開された、トリシティ300が2020年9月30日に発売された。292㏄エンジンのゆとりあるパワーや、シリーズ初のスタンディングアシスト機構などを採用することで独創性に磨きをかけた、トリシティシリーズの新たな旗艦モデルだ。
太田安治 @ webオートバイ
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キムコが新モデル「DT X360」を発表！ 排気量は320cc、冒険を楽しむためのスクーターが誕生【2021速報】

台湾の二輪車メーカー・キムコがニューモデル「DT X360」を発表した。
小松信夫 @ webオートバイ
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KTM「390 アドベンチャー」【1分で読める！現行バイク紹介2020】

KTM「390 ADVENTURE 」／価格：75万9000 円（税込） エンジンは基本的に390デューク用の水冷シングルを搭載し、トレリスフレームの基本構造もデュークに近いもの。この基本メカニズムに、コンディションを問わない高いスポーツ性と柔軟さを持ち、ツーリング向けの質実で機能的な造りを備える。アドベンチャーシリーズのコンセプトを合体させて、幅広い層のライダーにアドベンチャーの魅力を広げることを狙っている。 主な仕様 ●水冷4ストDOHC 単気筒 ●総排気量：373㏄ ●内径×行程：89 × 60㎜ ●圧縮比：12.6 ●最高出力：44PS/9000rpm ●最大トルク：3.77kg...
アドベンチャーズ 編集部 @ webオートバイ
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