400cc - webオートバイ (51ページ目)

ヤマハ「YZF-R3」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「YZF-R3 ABS」税込価格:68万7500円高次元な走行性能とスタイリング、さらに日常での扱いやすさも兼ね備えた250ccスーパースポーツのYZF-R25の排気量を320ccに拡大してパワーアップを図ったモデル。 2019年のマイナーチェンジで、最新のYZR-M1をイメージさせる新しいデザインのカウル、タンクを採用してイメージチェンジを図ると共に、フロントフォークを正立から倒立へと変更することでハンドリングもよりシャープに改良された。 2019年10月に国内で320台のみ限定販売された“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”は、ヤマハの...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-03」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「MT-03 ABS」税込価格:65万4500円 250ccスーパースポーツとして人気のYZF-R25をベースにしたネイキッドバージョンであるMT-25をベースに、排気量を320ccまで拡大してパワーアップしたのがMT-03だ。 2020年3月にモデルチェンジされた新しいMT-03は、LEDヘッドライトを採用してデザインを一新したフロントマスクなど、従来モデルから大きくイメージチェンジされアグレッシブさを増したルックスが特徴。倒立フロントフォークを採用、ラジアルタイヤが標準装着となり、多機能新型メーターも採用されるなど、現行モデルのYZF-R25に準じて細部までアップデート...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-03」「MT-25」比較インプレ！排気量の差がもたらすちがいと、おすすめの選び方を解説

排気量320ccのヤマハ「MT-03」と249cc「MT-25」。この2機種の購入を検討されている方は「どちらにすべきか？」と必ず悩むのではないだろうか。車両価格や車検の有無も重要なことだが、乗り味も大きく異なる。ここでは、走行性能という観点から2台のおすすめの選び方を解説しよう。

太田安治 @ webオートバイ

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実力だけで考えると400cc以下でスズキ『バーグマン400』よりも快適なツーリングバイクは存在しないかもしれない【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ後編】

ツーリングに出る際の最大の難関が『存在しない』スズキのバーグマン400。でも荷物が手軽に積めるだけじゃない。むしろトータル性能として、バーグマン400のツーリングスペックが完璧なのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ツーリングでいちばん面倒な荷物問題がスズキ『バーグマン400』には存在しない。その素晴らしさ、旅好きバイク乗りならわかるはず。【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ中編】

いやぁ……ちょっと困っちゃいました（笑）世の中には400cc以下のバイクにも『ツーリングバイク』がたくさんあるけど……ぶっちゃけバーグマン400が優れすぎていて、どうしようコレ（笑）

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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いま中免（普通二輪免許）で乗れる250cc～400ccのバイク選びで、スズキの『バーグマン400』っていうスクーターはアリなの？【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ前編】

ひと昔前のビッグスクーターブームも沈静化した中で、国産唯一の400ccスクーターとなっているスズキのバーグマン400。今の時代にこのバイクって、どういう立ち位置なんでしょう？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ホンダが新型バイク「GB350」を公開！空冷単気筒エンジンを搭載したハイネスCB350の日本版が登場【2021速報】

2021年2月20日、ホンダが日本市場向けの新型車となる「GB350」の一部情報を同日オープンしたオンラインイベント「Honda Motorcycle Fes 2021」で公開。普通二輪免許で乗れる新たな空冷単気筒モデルとして国内で発売される予定だ！

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「CB350RS」がインドで登場！「ハイネスCB350」に続くシリーズ第二弾！【2021速報】

インドホンダで2020年秋に発表された「ハイネスCB350」が話題となっている。日本での発売を期待する声も多い中、現地では早くも兄弟車となる「CB350RS」が新登場！その特徴と、ハイネスとのちがいをチェック！

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR400R」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「CBR400R」税込価格： 80万8500円 2013年にCB400F、400Xとの3兄弟としてデビューしたフルカウルスポーツ版がCBR400R。基本的なメカニズムは受け継ぎながら、2016年、2019年と2度のモデルチェンジを経た3代目が現行モデルだ。 2代目から最も大きく変わったのはスタイリングで、それまでのやや大人しめな印象から、一気にCBR250RRを思わせる、アグレシッブな最新スーパースポーツ的雰囲気に変身。合わせてハンドルが低い位置に移され、より前傾の強いスポーティなポジション設定に。エンジンもカムの変更、FIシステムや吸気系の見直しなどの改良を受け、最高出力はその...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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クオリティーワークスRG400Γ（スズキRG400Γ）エンジンO/H&500cc化に足まわりも強化して対応【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 古くなった電気系を改善するCDIも販売中クオリティーワークスではRZに並ぶ人気機種と言える、スズキRG400Γ。同じ’80年代2ストローク車でも、400Γの場合は少し事情が異なってくる。「（兄弟機種の）500Γ用シリンダーを使い、ヘッド加工とクランクケースボーリング、ポートサイズも合わせてオーバーホールとともに500cc化して、公認車検も取得すると...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム SUZUKI 400cc RG400Γ MOTORCYCLE Heritage&Legends webオートバイ

＜おそるべき大ベテラン＞ The Last SR　いよいよ！～1978年から43年　SR400 ついにお別れです

さよならSR 寂しくなるよ先日「ファイナルエディション」が発表されて、巷では年間販売台数の数倍のオーダーが入ったとか、１日で予約を打ち切らざるを得なかった、なんて大人気っぷりが伝えられているヤマハSR400ですが、こういうニュースってフェイクも含め、だんだん「盛られ」ていくのが常。では実際の一次情報、つまりヤマハからの発表はどうなのか、と思っていたら、ちょうどニュースがリリースされました。「ヤマハニュースレター」～変わらないために変わり続けた「43年の車轍」～これ、まぎれもなくヤマハの発表ですから、うそ、偽りはございません。 SR400Final Edition／Final Edi...

中村浩史 @ webオートバイ

SR400 ファイナルエディション YAMAHA キックスタート空冷シングル単気筒エンジン 400cc ニュースバイク新車

ホンダ「ハイネスCB350」は新たな空冷単気筒ブームを築けるか【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

インドで2020年秋に発表され、日本市場での販売も期待されるホンダ「ハイネスCB350」。普通自動二輪免許で乗れる貴重な空冷シングル車の注目すべきポイントを月刊『オートバイ』のテスター・太田安治氏が解説する。

太田安治 @ webオートバイ

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