250cc - webオートバイ (40ページ目)

【比較】カワサキ「エリミネーター」VS ホンダ「レブル250」｜乗れば違いは歴然！中型クルーザーに何を求めるかがポイント

排気量帯こそ違えど、新型エリミネーターのコンセプトに最も近いのは、大ヒットモデルのホンダ・レブル250と500だろう。足つきが良く、スタイリッシュでスポーティにも走れる、という美点も近い。この記事では普通自動二輪免許で乗れるエリミネーターとレブル250の走行性能を比較していく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ新車ニュース比較レブル250 エリミネーター 250cc 400cc クルーザー

U30（アンダー30）スズキセイフティスクールが開催されました。9月は兵庫、10月には埼玉でも開催されます。

30歳以下のバイク初心者ライダーにスズキ安全運転指導員が、親切ていねいにライディングの基本を指導する『U30スズキセイフティスクール』が静岡県浜松市の西部運転免許センターで2023年7月16日に行なわれました。このスクールは「走る、曲がる、止まる」の基本練習として、「ブレーキング」「中速バランス」などを楽しく学ぶことができます。

ごっじゅん @ webオートバイ

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【比較】カワサキ「Ninja ZX-25R SE」VS ホンダ「CBR250RR」｜新型になった2台の250ccスーパースポーツバイクを乗り比べ

Ninja ZX-25R SEの強力なライバルはCBR250RR。選ぶとすれば、パワフルな4気筒エンジンを搭載するNinja ZX-25R SEか、トータルバランスに優れた軽量なCBR250RRか？ 2台の250ccスーパースポーツをさまざまな側面から比較していく。記事末では人気投票アンケートも実施中！文：太田安治、横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ホンダ「レブル250」を徹底カスタム｜プロトの2023年版カスタマイズ車両をチェック

老若男女に人気となっている軽二輪クルーザーのホンダ・レブル250。この記事ではパーツメーカーのPLOT（プロト）がレブル用に開発したパーツを装着した最新カスタムマシンを紹介しよう。

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カワサキ新型「Ninja ZX-25R SE」インプレ（2023年）4気筒エンジンの最高出力は48PSに！最強パワーに磨きをかけた250ccスーパースポーツ

250ccクラス唯一の4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツ「ニンジャ ZX-25R」がモデルチェンジを果たした。最高出力を48PS、ラムエア過給時49PSにまでアップさせての登場だ。このパワーアップで走りはどう変わったのだろうか。スポーツ走行性能を中心に解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【カスタム最前線2023】キジマレブル250（ホンダレブル250）ロングツーリングを快適にこなすキジマ流“旅レブル”

キジマレブル250（ホンダレブル250）の特徴今ではレブル1100Tに純正採用される大型フロントカウルだが、ひと足早くキジマがリリースしていたのがこのフェアリングキット。その他にも純正よりも手前に位置するXLXスタイルバーやポジションを少し前にしてくれるフロントリーチシートなど、純正では疲れてしまう長時間の走行も快適な時間にしてくれる。タンデムグリップやバッグサポートを装着することで各種バッグの積載も容易に。各パーツはもちろんボルトオンで取り付け可能‼ 【写真4枚】キジマレブル250（ホンダレブル250）4 文：オートバイ編集部／写真：南孝幸ホンダ「レブル250」関連のお...

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ただいまエントリー受付中！MAX ZONE mini 第2戦は8月9日（水）開催です！

自慢の愛車で最高速チャレンジ！舞台は富士スピードウェイ！自慢のマシンで最高速にチャレンジする参加型・モータースポーツエンターテイメント、MAX ZONE mini。ただいま、8月9日（水）開催予定の第2戦のエントリーを受け付けています！舞台となるのは富士スピードウェイの国際レーシングコース。全長1475mというながーいストレートを持つ、日本有数の名門コースです。「ミニろく」開催時を除き、普段は125cc以下のマシンはなかなか走行できないのですが、MAX ZONE miniはこのコースで思いっ切り全開走行を楽しめちゃうのです！雄大な富士山をバックに、広いコースで思いっきり走れるチャンス...

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Vストローム250のパニアケースが2万8380円も割引って!? 最強250ccツーリングバイクの最強キャンペーンが2023年もスタートです！【スズキのバイク！の用品ニュース】

Vストローム250を買おうと思っているバイク乗りは必見のキャンペーンがスタート！憧れのフルパニアがお得に手に入るチャンスです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ブリクストン「クロムウェル250」解説｜オーストリア生まれのクラシックロードスター

日本に上陸したばかりの新ブランド・ブリクストン。ランブレッタなどを手掛ける、オーストリアのKSRグループのブランドで、2022年のEICMAで登場。イギリスのストリートカルチャーを意識したクラシックロードスターだ。その走りの実力を検証するぞ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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【カスタム最前線2023】デイトナレブル250（ホンダレブル250）大胆なチョップとカラーが光る！

デイトナレブル250（ホンダレブル250）の特徴モーターサイクルショー2023のデイトナブースで注目されていたマシンがオールペイントまで施されたこのレブル250。参考出品となるロードステアリングとショートリアフェンダーキットにより一気にカスタム感がアップ。その他にも水冷なのに空冷に見せるビッグフィン（こちらも参考出品）やローダウンリアショック、メガホンマフラーなど注目のパーツが盛りだくさんだ。【写真4枚】デイトナレブル250（ホンダレブル250）4 文：オートバイ編集部／写真：南孝幸ホンダ「レブル250」関連のおすすめ記事【インプレ】ホンダ新型「レブル250 Sエディ...

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驚異の131kg!? 250ccバイクの常識を覆した『RG250Γ』の“軽さ”へのこだわりは現行車にも活かされている⁉︎【スズキのバイク今昔辞典／RG250Γ（1983年】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキが誇る250ccの名車「RG250Γ」がいよいよ登場です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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レッドモーター RZ250（ヤマハ RZ250）想像と現物合わせ､その量が鍛えてくれたカスタム対応力【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ我流で手を尽くしたことが今に至るカスタムの下地に今ではドラッグレース関連で名前を聞くことが多いレッドモーターだが、じつは中古車販売から日常整備までと、守備範囲の広いショップだ。そしてこの車両を作った1993年頃はロードレースにも積極的だった。このRZはそんな同店がリヤサスをカンチレバー式からリンク式に変更した上で当時のTOF＝テイスト･オブ･フリーランス（現TOT）に参戦。多くの仕様変更を行っていく中で上位を走るようになったものだ。同店･中村さんは当時の経緯をこう言う。「お店で車両販売...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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