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【レビュー】トライアンフ「ボンネビル T120」インプレ｜世界初試乗！ 充実進化を果たしたモダンクラシックの旗艦

トライアンフのモダンクラシックファミリーのトップモデル、ボンネビルT120が進化した。コーナリングABSやトラクションコントロールなどの電子制御ライディングアシストが充実、味わい深いその走りに安心感をプラスしての登場だ。早速その実力を試乗チェックしてみよう。写真：トライアンフ レポート：小川 勤▶▶▶写真はこちら｜トライアンフ「ボンネビルT120」
小川 勤 @ webオートバイ
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『ミスター・バイクBG』2026年3月号、カワサキ空冷４気筒Zエンジンの最後を飾るGPzを特集！ 勝手に堂々開幕宣言「2026TMCS」とは一体⁉︎

ミスター・バイクBG・2026年3月号は、2月13日（金）発売です！ ミスター・バイクBG 2026年 3月号 [雑誌] 価格：750円（税込、送料無料) (2026/2/12時点) 楽天で購入 3月号の第1特集は「空冷Ｚ最期の雄 GPz」。カワサキ空冷４気筒Zエンジンの最後を飾るGPzメインに、フルモデルを大紹介！。先鋭化する時代に、抗う様に誕生したGPzの本質は？ GPz1100から、Z750GPを交えGPz750（輸出使用のため「F」は付きません）の、貴重なほぼノーマル車両を実走インプレッションをお届け！ さらに、中免ライダーの相棒Z400GP＆GPz400も、絶版車道修行中のライ...
ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ
ニュースミスター・バイクBG絶版名車試乗インプレKAWASAKIモーターマガジン社新刊情報
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【新生活の味方】10日間乗った125ccスクーターの“燃費”が異次元だった……それでも新型『アドレス125』の価値はそこじゃない。【スズキ アドレス125 インプレ・レビュー④ まとめ編】

新型アドレス125にじっくり10日間乗ってみて感じるのは、本当に熟成を重ねてここまで来ているんだなぁ……ということでした。総合的な完成度が高い。それなのに新型アドレス125って……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイクアドレス125試乗インプレ125cc原付二種スクータースズキSUZUKI
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【レビュー】ホンダ「Dio110 Lite」インプレ｜国内初試乗！ 使い勝手の良さはそのまま！　手頃な価格が魅力の新原付

ホンダの新基準原付で最初にデビューを果たしたのがこのディオ110 Lite。軽快な車体に前後14インチホイールが生み出す乗り心地の良さが魅力のシティコミューターだ。手頃な価格も見逃せない注目の1台を試乗チェックする。文：青木タカオ、オートバイ編集部 写真：南 孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「Dio110 Lite」の全体・各部・走行シーン
青木タカオ @ webオートバイ
Vote新車ニュース試乗インプレ新基準原付HONDADio110 Lite110ccwebオートバイ
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【レビュー】ホンダ「クロスカブ110 Lite」インプレ｜国内初試乗！ 遊びゴコロにあふれた魅力はそのまま継承！

スーパーカブ110 Liteと同時にリリースされたのがクロスカブ110 Lite。こちらもクロスカブ110と共通の車体、装備に3.5kW仕様のエンジンを組みあわせた新基準原付だ。その走りは一体どう違うのか、早速試乗チェックしてみよう。文：太田安治、オートバイ編集部 写真：南 孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「クロスカブ110 Lite」の全体・各部・走行シーン
太田安治 @ webオートバイ
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【重要】新型『アドレス125』の唯一の弱点はシート下トランクスペースの大きさか？ でも「そうなっている理由」だけは絶対に知っておいて！【SUZUKI アドレス125（2025） インプレ・レビュー③ 思いやり編】

新型『アドレス125』がとても良い感じにまとまっている気がしてならない。だからこそ、知っておいて欲しい「スズキのこだわり」について。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイクアドレス125125cc原付二種スズキSUZUKI試乗インプレ
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【レビュー】ホンダ「スーパーカブ110 Lite」インプレ｜国内初試乗！ 扱いやすさと装備はそのまま！タフな相棒は新原付でも健在

偉大なる原付一種の星・スーパーカブ50が生産を中止し、代わりに登場したのがこのスーパーカブ110 Lite。110そのままの車体に3.5kW仕様のエンジンを搭載、トルクフルで扱いやすい1台に仕立てられている。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「スーパーカブ110 Lite」の全体・各部・走行シーン
横田和彦 @ webオートバイ
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125ccスクーター選びで『デカくて偉そう』が好きならコレ！ 新型アドレス125には『スズキらしさ』が満載されている!?【SUZUKI アドレス125 インプレ・レビュー② 自己満足高め 編】

スクーターはちょっと苦手意識があるんだけど、新型アドレス125に乗ってみたらなんだか妙にいい感じ。欠点とか弱点、不満が見当たらない。それどころか……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク125cc原付二種スクーターアドレス125試乗インプレスズキSUZUKI
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天候を選ばない旅の相棒・カワサキ「VERSYS 1100 SE」｜ツーリングを快適に楽しくする魅力10選

ロングツーリングの快適性をとことん追求したカワサキの「VERSYS 1100 SE」。このモデルで、秋のさまざまな環境下を約650km走ってきました。そのとき、肌で感じたこのモーターサイクルの魅力をまとめて紹介します。文：西野鉄兵／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月28日に公開されたものを一部編集し転載しています。
Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ
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カワサキ「Ninja ZX-25RR」で旅を愉しむ｜250cc・4気筒スーパースポーツのスペシャリティはあらゆる道で感じられる【ツーリングレポート】

シリーズ最高峰モデルとして2025年10月にデビューしたカワサキ「Ninja ZX-25RR」は、250ccクラスの現行車で最強のスポーツ性能を誇る。そんなマシンと旅に出た。1万7500rpmまで回る並列4気筒エンジンは、一瞬で日常を非日常に変える。文：西野鉄兵／写真：関野 温※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月27日に公開されたものを一部編集し転載しています。
Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ
ツーリング試乗インプレKAWASAKINinjaZX-25RR250ccスーパースポーツKawasakiGoodTimes静岡県
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400ccクルーザーと暮らす1カ月｜カワサキ「ELIMINATOR」で見つけた“日常”の新たな楽しみ【インプレッション】

現在、国内メーカーの400ccクラスにおいて唯一のクルーザーモデルである、カワサキ「ELIMINATOR（エリミネーター）」。ツーリングが得意なのは言うまでもないですが、果たして「毎日の相棒」としての実力はどうなのか？ 編集部の西野が1カ月間、通勤・街乗りをして感じた、リアルな手応えをレポートします。文：西野鉄兵／写真：関野 温、Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月26日に公開されたものを一部編集し転載しています。
Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ
試乗インプレKAWASAKIエリミネーター400ccクルーザーKawasakiGoodTimes
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ヤマハ「WR125R ABS」｜25年ぶりの復活！ 125㏄フルサイズトレールの真価を問う【インプレッション】

長らく空白地帯だった国内メーカー製125ccフルサイズオフロード車カテゴリーについに新車が復活。ヤマハYZシリーズやWR250Rの血統を受け継ぐ本格的な車体構成ながら、誰にでも扱えるフレンドリーさを両立した意欲作「WR125R」。福島県モトスポーツランドしどきで、その実力を徹底検証した。 文：和泉 拓（ストレンジモーターサイクル）／写真：稲垣正倫 ▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「WR125R」の全体・各部・走行シーン ヤマハ「WR125R ABS」インプレ（和泉 拓） 非常に〝エンストしにくい〟オフロードバイク 4ストロークで125ccのオフロードバイクと聞いて「パワー不足でつまらないのでは...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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