絶版名車 - webオートバイ (42ページ目)

アラブルゼファー1100（カワサキゼファー1100）低中速コーナーを気持ちよく走る作動をパッケージング【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ車両への意思伝達を行いやすく応答性も高くするひと口に“良く走る”と言っても、実際にはさまざまなケースがある。サーキットでタイムを出すのか、ツーリングで楽しいのか。ワインディングではどうか。このゼファー1100の場合はこうだ。「オーナーさんは走るのは好きですけど、サーキットではなくストリート指向なんです。ですから、そこ＝ストリートで多く出会う低中速コーナーを気持ちよく走れることをターゲットにしています。ハングオンのように身体を大きく動かすのでなく、ライダーが目線を動かし、肩をすっと入れるよ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI ゼファー1100 大型バイクネイキッドアラブル Heritage&Legends

純正廃番パーツ復刻の救世主になるか？京都･m-techが取り組むリバースエンジニアリングの詳細【Heritage&Legends】

2輪の世界でも純正リプレイスパーツは数あれど、大きな壁となって立ちはだかるのが樹脂製のパーツだ。そうした中、京都市で油冷系純正部品のリプレイスパーツ開発・販売を行うm-techが高性能3Dプリンターを駆使しての生産に乗り出した。その詳細を聞こう。※本企画はHeritage&Legends 2023年12月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車雑学エムテック Heritage&Legends

ホンダ「CB400 SUPER FOUR」1992年｜走行性能だけではない！ CB400SFが選ばれ続けた数々の理由【太田安治の絶版車回想録 Vol.10】

1992年から2022年まで生産・販売された名車CB400SF。ベテランテスター太田安治氏がこのモデルのデビュー当時のこと、またロングセラーのなかで分かったざまざまな魅力に関して綴る。

太田安治 @ webオートバイ

Vote 絶版名車太田安治の絶版車回想録 HONDA CB400SF 400cc 歴史 CB-1 コラムバイク

ホンダ「NR」1992年｜楕円ピストン＆32バルブなどで注目されがちだが、その走りは意外なほどに普通だった!?【回想コラム】

いまも伝説の一台として、ときおり名が挙がるホンダ「NR（750）」。メカニズム面も価格面も常識外のマシンだ。発売当時にとことん試乗したテスター宮崎敬一郎氏がその乗り味について正直に綴る。以下、文：宮崎敬一郎

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

バイクコラム絶版名車歴史雑学 HONDA NR 大型バイク 750cc スーパースポーツ

前後に極太ホイールをインストール!! 40年の時を経て復活を起した元祖アドベンチャーモデル、ホンダ「モトラ」

2023年10月末日に鈴鹿ツインサーキットで開催された「ENJOY 4MINI2023」。そこで見つけた4ミニカスタムを紹介しよう。

山ノ井敦司 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 HONDA モトラ 50cc 原付二種ニュース雑学 ENJOY4MINI2023

＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part04　時代がひとまわり!?　400ccの時代　①

webオートバイをご覧いただいている皆さんあけましておめでとうございます。 2024年もはりきって行きます！よろしくお願いいたします。普通二輪免許復権の予感さて、いよいよ2024年です。まだまだ寒い日が続きますが、今シーズンの大きな注目点は「普通二輪」、中でも400ccモデルが来るんじゃないかと思っています。 400ccまでのオートバイに乗れる普通二輪免許といえば、日本固有の免許制度枠だと言われますが、ひところは「乗りたいバイクに乗れない元凶」なんて言われていた時期もありました。日本の免許制度でバイクの免許が成立したのは1950年頃。昭和でいうと25年、戦後まだ5年ほどしか経っ...

中村浩史 @ webオートバイ

絶版名車ハスラー400 CB400Four メグロジュニアドリームSA

ビンテージバイクを乗り続けたい方におすすめ！デイトナが発売する「アジャスタブルリアショック」は往年の名車に装着できる

株式会社デイトナから、ビンテージモデル専用のアジャスタブルリアショックが2024年2月上旬に発売される。

大冨涼 @ webオートバイ

カスタムニュース用品リアショックデイトナ絶版名車 webオートバイ

カワサキ「ZZ-R1100」1990年｜怪力・快速・快適の三拍子が揃ったオールマイティ・キング【回想コラム】

1990年代は、「目指せ！オーバー300km/h」に各メーカーが躍起になっていた最強最速のハイパースポーツの全盛期。その中でもカワサキの力の入れようは群を抜いていたが、他のメーカーもそれを黙って静観するわけもなく、ホンダやスズキもそれに続いた。そんな時代の真っ只中を走り抜けた月刊『オートバイ』テスターの宮崎敬一郎が当時を振り返る。文：宮崎敬一郎

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

バイクコラム絶版名車歴史 KAWASAKI ZZ-R1100 ZX-11 大型バイクスポーツツアラー webオートバイ

カワサキ「Ninja ZX-12R」2000年｜世界最速の座を奪回すべくカワサキが投入した意欲作【絶版名車解説】

ホンダの「CBR1100XXスーパーブラックバード」やスズキ「GSX1300Rハヤブサ」の登場で、かつての最速マシン「ZZ-R1100」の存在感に陰りが出始めたのを受け、カワサキが次なる一手として送り込んだのがZX-12R。世界最速の称号を奪回する使命を帯びて誕生した、カワサキの意地の結晶である。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 KAWASAKI Ninja ZX-12R メガスポーツスポーツツアラー大型バイク

より深くZを知ることで各部の作り込みを深めるコンプリートカスタム｜ブルドック【Heritage&Legends】

空冷Zに現代モデルに比肩、あるいは超えるスペックを持たせるコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）を送り出すブルドック。およそ20年前にその製作をはじめ、時代毎の最新技法や最新手法を採り入れるという進化を果たしてきた。その流れや、進化を支えるバックグラウンドは何かを、聞いてみた。※本企画はHeritage&Legends 2023年3月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムメンテナンス KAWASAKI Z Z1 Z1-R ブルドック絶版名車 Heritage&Legends

スズキ「GSX1300R ハヤブサ」1999年｜時速300kmの世界を切り拓いた最速のアルティメットスポーツ【絶版名車解説】

300km/hを超える最高速と抜群の高速安定性、快適性を誇り、量産車世界最速のスポーツバイクとして世界を驚嘆させたスズキの初代ハヤブサ。メガスポーツというジャンルを生み、いまなお世界中に熱狂的なファンを持つ、伝説の一台だ。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク歴史絶版名車雑学 SUZUKI GSX1300R ハヤブサ隼大型バイクスポーツツアラー

ホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」1996年｜メガスポーツ全盛期に欧州市場へ向けて開発【絶版名車解説】

ホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」特徴世界最高のパフォーマンスと快適性を両立 1990年代当時の最速マシン・ZZ-R1100の牙城を崩す、世界最高のスポーツバイクを目指しホンダが投入したCBR1100XX。愛称の「スーパーブラックバード」は、有人ジェット機としては世界最速を誇ったアメリカ空軍の超音速戦略偵察機・SR71の愛称「ブラックバード」にちなんだものだ。コンパクトさを徹底追求した新設計エンジンはデュアルシャフトバランサーを搭載し、164PSのパワーと滑らかなフィーリングを実現。これを新設計アルミツインチューブフレームに搭載し、外装にはまるで弾丸のような、空気を...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 HONDA CBR1100XX スーパーブラックバード大型バイクスポーツツアラー逆輸入車

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.