系譜

ヨシムラ「TORNADO S-1」詳細解説｜究極のスーパースポーツを具現化した新たな“トルネード”【ヨシムラ伝】

かつての公道用完成車とその思想の元となるトルネードの名を復活させたスペシャルが2002年に誕生。GSX1300Rハヤブサをベースとした2000年のハヤブサX-1、カタナ・ファイナルエディションを高度にチューンナップした2001年のカタナ1135Rに続く、公道走行ができるコンプリートマシン、トルネードS-1は即レース参戦可能な能力さえ持つ、ヨシムラが考えるスーパースポーツのひとつの理想形である。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

ニュースヨシムラ TORNADO S-1 SUZUKI GSX-R1000 歴史系譜ヨシムラ伝 webオートバイ

ドゥカティ「モンスター」ヒストリー【誕生秘話から第5世代までの系譜を一挙紹介！】

いまやドゥカティのラインアップの中でも高い知名度と人気を誇るシリーズが「モンスター」。ハイパフォーマンスを構えずに楽しめるスポーツネイキッドというジャンルの嚆矢となった「モンスター」シリーズは2026年に登場した最新モデルで5代目となるが、初代の誕生はなんと1993年。既に30年以上の歴史を誇る「モンスター」の系譜を、ここで振り返ってみよう。文：小川勤写真：DUCATI ▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「モンスター」の系譜（35枚）ドゥカティ「モンスター」誕生秘話一人の男の情熱が30年以上愛されるアイコンを生んだ「ドゥカティにネイキッドは必要ない」。これがモンスター開発時の経営...

小川勤 @ webオートバイ

Vote ニュース DUCATI モンスター大型バイクネイキッド歴史系譜 webオートバイ

カワサキ「Z900RS」ヒストリー（2018-2026）【Z900RS進伝】

Z1の血統を受け継ぎながら、現代の技術で進化を続けるZ900RS。ここでは誕生の背景から歴代モデルの変遷、最新モデルの走りの真価までを徹底解説し、“進化する伝統”の本質に迫る。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

ニュースバイク KAWASAKI Z900RS 歴史系譜 webオートバイ

20世紀の「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」・時代を反映したムーブメントがライダーによって生み出される‼【BOTY・青春バイク・カルチャー伝】

1977年に月刊オートバイ誌で始まった「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」は、その時代の支持を集めた一台を映し出す鏡だ。免許制度や規制の変遷とともに移り変わった人気モデルの系譜を、2000年まで一気に振り返る。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

青春バイク・カルチャー伝ジャパンバイクオブザイヤー歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・スズキGSX編】スズキ「GSX400 インパルス/S」（1994）「GSX400S KATANA」（1992）

スズキの400cc直4ネイキッドは、バンディット系とGSX系という二つの系譜で独自の進化を遂げてきた。ここでは主にGSX系400ccのルーツや進化を再検証してみた。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX400 インパルス/S」「GSX400S KATANA」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 SUZUKI インパルス 400cc ネイキッド歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・スズキ編】スズキ「バンディット」（1989）「グース350」（1991）

スズキの400cc直4ネイキッドは、バンディット系とGSX系という二つの系譜で独自の進化を遂げてきた。軽快さと高回転性能、個性際立つスタイリングを武器に、時代ごとに名車を生み出してきたその系譜をバンディットをメインに振り返る。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「バンディット」「グース350」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 SUZUKI バンディットグース350 400cc ネイキッド歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・XJR編】ヤマハ「XJR400R」（1996）「XJR400R II」（1996）

400マルチ全盛期に登場したXJ400は、しなやかな操縦性と上質なフィーリングで独自の立ち位置を確立。その思想は1990年代のXJR400Rへと受け継がれ、ネイキッド黄金期においても“乗り味で魅せる”ヤマハの個性を鮮明に示した。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「XJR400R」「XJR400R II」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 YAMAHA XJ400 XJR400 400cc ネイキッド歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・ZRX編】カワサキ「ZRX」（1998）「XANTHUS」（1992）

1994年、ネイキッドブーム真っただ中に登場したZRXは、Z1000Rローソンレプリカ直系のカラーと“角Z”イメージをまとい、水冷直4と本格足まわりで「走りのカワサキ」を再定義したスポーツネイキッド。そのスタイルとパフォーマンスで、400ccクラス屈指の人気モデルとなった1台だ。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「ZRX」「XANTHUS」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 KAWASAKI ZRX 400cc ネイキッド歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・ゼファー編】カワサキ「ゼファー」（1989）「ゼファーχ」（2009）

1979年、Z400FXに始まるカワサキ空冷4発は、レプリカ全盛の1980年代を越え、1989年ゼファーで“懐古”の価値観を提示し、1996年のゼファーχで熟成した。その時代的意味を、あらためて辿ってみたい。写真：渕本智信まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「ゼファー」「ゼファーχ」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 KAWASAKI ゼファーゼファーχ 400cc ネイキッド歴史系譜

【400ヒーロー列伝・CB編】ホンダ「CB400 SUPER FOUR」（2022）「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」（2026）

1992年の誕生以来、“400ネイキッドのスタンダード”として時代を駆け抜けたCB400スーパーフォアは、2022年に一度その歴史に区切りを打った。しかし2026年、E-Clutchを携えた次世代コンセプトモデルとして再び姿を現す。新設計並列4気筒と先進電子制御を得たその姿は、単なる復活ではない。誰もが一度は乗るべき“王道の400”を、令和の価値観で再定義する挑戦の始まりだ。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400 SUPER FOUR」「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 HONDA CB400 SUPER FOUR 400cc ネイキッド歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・カワサキ・ビモータ編】ビモータ「KB2」（1981）「KB399/ES」（2027）

独創的なフレームにハイパフォーマンスエンジンを組み合わせ、高品質なスポーツバイクを数多く生み出してきたビモータの哲学はいまなお健在。カワサキ製のパワーユニットを搭載する「KB」シリーズも、KB2からKB399へとその思想が受け継がれている。中排気量に宿る高回転の快感と精緻な車体構成が織りなす魅力を、時代を超えて読み解いていく。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜ビモータ「KB2」「KB399/ES」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 BIMOTA KB2 KB399 400cc フルカウルスポーツ歴史系譜 webオートバイ

【400ヒーロー列伝・ビッグ2スト編】スズキ「RG400Γ」（1985）ホンダ「NS400R」（1985）

レプリカブームまっただ中の1980年代において、400ccクラスを彩ったレプリカは精巧なメカを誇った4ストスポーツだけでなく、大排気量の2ストスポーツも人気を集めた。WGPマシン直系のDNAを全身に受け継いだビッグ2ストレプリカたちを改めてここで見ていこう。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「RG400Γ」（1985）ホンダ「NS400R」（1985）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

400ヒーロー列伝 SUZUKI RG400Γ HONDA NS400R 400cc フルカウルスポーツ歴史系譜 webオートバイ

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.