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ホンダ「CT125・ハンターカブ」（2026）のルーツは「CT110・トレール110」（1980）｜リアルな“本物”トレール、その系譜はCT125へ【最新ネオクラルーツ伝】

アウトドアブームで人気を集めるCT125・ハンターカブは、1960年代のCA100Tから1980年のCT110へと続いた“トレールカブ”のDNAを現代に蘇らせたモデル。狩猟用トレールとしての実用性と、街中でも映えるスタイルを併せ持つ「リアルな相棒」だ。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ、南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CT110・トレール110」「CT125・ハンターカブ」

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ホンダ「スーパーカブC125」（2026）のルーツは「スーパーカブC100」（1969）｜日本の生活を変えた名車が、60年の時を経て甦る【最新ネオクラルーツ伝】

スーパーカブはまさに＂国民の足〟として日本の暮らしを変えた存在だった。その精神を現代に受け継ぎ、上質なデザインと最新技術を融合させたのが、誕生60周年を記念して登場したスーパーカブC125。伝統と革新が美しく調和した、新たなカブの理想形だ。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちらホンダ「スーパーカブC100」「スーパーカブ C125」

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ホンダ「ダックス125」（2026）のルーツは「ダックスホンダ ST50/70エクスポート」（1969）｜胴長短足の名優、伝統のプレスフレームで現代にカムバック【最新ネオクラルーツ伝】

1969年生まれの胴長短足レジャーバイク「ダックス」が、懐かしいプレスフレームの質感で現代に甦った。新生ダックスは、過去の技術を磨き直し、原点回帰と進化を一台で体現している。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ダックスホンダST50/70エクスポート」「ダックス125」

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ホンダ「レブル250」シリーズ（2026）のルーツは「レブル」（1985）｜1985年の小粋なアメリカンから現代の大人気クルーザーへと受け継がれたスピリット【最新ネオクラルーツ伝】

低シート高と軽快な走りを誇る大人気クルーザーのホンダ・レブル。現行モデルも1985年の初代も、その魅力は時代を超えて受け継がれ、優れた足つき性と扱いやすさで、幅広い層のライダーを魅了している。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「レブル」「レブル250」

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ホンダ「CL250」「CL500」（2026）のルーツは「ドリームCL250」（1968）｜国産スクランブラーの原点からEクラッチ搭載のCLへと続く血統【最新ネオクラルーツ伝】

1960年代に国産初の量産スクランブラーとして登場し、一大勢力を築いたホンダCLシリーズ。それから60年の時を経て、2023年にCL250／500が復活。レブル譲りのメカニズムにアップマフラーなどスクランブラーならではの装備をまとい、気軽に未舗装路へ踏み出す楽しさを提案する。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ドリームCL250」「CL250」

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ホンダ「モンキー125」（2026）のルーツは「Z50M」（1967）｜受け継がれる“レジャーバイク”のDNA【最新ネオクラルーツ伝】

1961年の誕生から半世紀以上、愛らしい姿で世代を超えて愛されてきたホンダ・モンキー。時代の変化を経ても“笑顔になれるバイク”として進化を続け、いまなおライダーの心をつかんで離さない。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「Z50M」「モンキー125」

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カワサキ「エリミネーターSE」（2026）のルーツは「エリミネーター400 SE」（1988）【最新ネオクラルーツ伝】

クルーザーモデルにもさまざまなタイプがあるが、カワサキはドラッガースタイルのエリミネーターシリーズで独自路線を歩んできた。エリミネーターは輸出モデルの900に始まり、400や250クラスなどにもラインアップを展開してきた。まとめ：オートバイ編集部写真：カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「エリミネーター400SE」「エリミネーターSE」

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スズキ「GSX-R750（GR71F／F）」（1985年）詳細解説｜【SUZUKI GSX-R】

▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-R750（GR71F／F）」（1985年）『SUZUKI GSX-R』は2025年11月27日発売 - 株式会社モーターマガジン社スズキ「GSX-R750（GR71F／F）」（1985年）概要思いのままに操る楽しさを新発想エンジンで実現した初代油冷車 1970年代後半に世界市場を席巻した日本車。続く1980年代にかけて国産4メーカーが技術を競い、バイク界は一大進化する。水冷化もそのひとつだったが、市販車への採用にはまだ少しの時間がかかった。同じ頃、1976年～1982年に世界グランプリでメーカー7連覇を遂げたスズキは、市販車でも支持を受けるべく...

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カワサキ「W230」（2026）のルーツは「エストレヤ」（1992）【最新ネオクラルーツ伝】

カワサキを代表するバイクブランドが「Z」と「W」。そして「Z」よりひと足先に登場したのが、1965年登場の650W1を嚆矢とする「W」ブランドである。そして誕生から60年以上を経て「W」ブランドの最新作として新たに加わったのがW230である。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「エストレヤ」「W230」

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【新刊情報】ヨシムラの全てが分かる！ムック『ヨシムラ伝』2026年2月3日発売 ― 不屈の歴史を一冊に凝縮した永久保存版

歴史と伝統、そして圧倒的なレース実績で世界中のライダーを魅了してきたヨシムラの歴史を余すところなくまとめた永久保存版ムック『ヨシムラ伝』が、2026年2月3日に発売された。オートバイ文化の深いルーツを理解したいファン、そしてヨシムラの真髄を知りたい全てのライダーにとって、必携の一冊となる内容だ。▶︎▶︎▶︎無料の試し読みはこちら｜『ヨシムラ伝』

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カワサキ「メグロS1」（2026）のルーツは「メグロSG」（1964）【最新ネオクラルーツ伝】

メグロブランド復活第2弾として登場したのが軽二輪クラスのメグロS1だ。メグロが誕生して100周年となる2024年に発売を開始したモデルで、1964年発売のカワサキ250メグロSGの後継モデルという位置づけだ。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「メグロSG」「メグロS1」

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カワサキ「メグロK3」（2026）のルーツは「500メグロK2」（1965）｜100年続く歴史をバックボーンに登場した最新モデル【最新ネオクラルーツ伝】

メグロブランドのバイクの製造販売を行っていた目黒製作所は1924年創業。戦前から500ccクラスの大型バイクの生産をしていた。その後1960年にカワサキと業務提携し、メグロK2が誕生。それが現行メグロK3のルーツだ。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「500メグロK2」「メグロK3」

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