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【レビュー】ビモータ「KB998 Rimini」インプレ｜国内初試乗！ ZX-10RRのエンジンを持つ唯一無二のスーパースポーツ

2025年の世界スーパーバイク選手権（WSBK）のホモローゲーションモデルであるビモータのKB998リミニは、2025年に250台を生産。FIMのレギュレーションを満たすため、2026年にも250台が生産される。量産の常識を覆すディテールの数々は、まさにビモータ。ハンドメイドが生み出す、唯一無二のスーパースポーツだ。写真：南孝幸／文：小川勤▶▶▶写真はこちら｜ビモータ「KB998 Rimini」

小川勤 @ webオートバイ

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レプリカのモチーフとなったマシン（1983-1993年）をご紹介｜「速さ」を突き詰めた究極のバイクが次々に登場！レーサーは憧れの的だった

イメージがGPレーサーにつながっていた2ストロークレプリカに対して4ストロークはマシンそのものがレーサーに直結していたバイクブームで強く求められたヒーロー、それがレースマシンとそれに乗るライダーだった。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車レーサーレプリカ 4スト歴史雑学コラム webオートバイ

ヤマハ「FZ400R（46X）」（1984年）高い基本性能とレーシーなデザインで高人気を得たヤマハ初のF3レーサーレプリカ

空冷のXJ400、水冷のXJ400Zに続くヤマハ第3の400cc並列4気筒であるFZ400Rは、F-3レーサー「FZR400」のストリートバージョンとして開発されたピュアなロードレーサーレプリカだった。FZは加熱する性能競争の中で善戦し、のちにFZR400シリーズへと発展していく。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイクニュース絶版名車 YAMAHA FZ400R 46X フルカウルスポーツレーサーレプリカ 400cc webオートバイ

AYU.SPL Z900RS（カワサキ Z900RS）純正らしい印象の中に軽さやこだわりの作りを込める【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ「ラメラメ&ゼブラ柄」にカーボン＆ブラックで機能も充実「ほかにないと思うんです、ゼブラパターン」。オーナーのあゆさんにそう言われて車両を見ると、確かにそうだ。登場8年、人気も相まってじつに多くのアフターパーツやカスタム車が現れてきたZ900RS。その中でもひときわ個性的だとさえ思える。ビキニカウルからタンク、テールに走るゼブラパターンのラインはまさに他に類を見ないし、日に当たるとさらにキラキラと映えてくるベースのラメ塗装も楽しい。「バイクのことは知らなくて、何があるのかなって図鑑を見てい...

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ホンダ「CBR400F」（1983年）回転数に応じてバルブを切り替えるREV機構を新たに採用【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

名車CBX400Fの後継として1983年に登場し、空冷エンジンの限界に挑んだ「CBR400F」。後にホンダの代名詞となる可変バルブ機構の原点「REV」を初採用し、8500回転から切り替わる激変ぶりでライダーを魅了した。当時のレースブームを加熱させた“空冷最強”モデルの軌跡を振り返る。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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ホンダ「ドリームCB400FOUR」から「CBX400F」へと続く、デザインの進化を辿る【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

ホンダ400㏄・4気筒の物語は、ただのスペック競争ではない。そこには、時代ごとに形を変えながらも脈々と受け継がれてきたデザイン哲学が存在する。重厚なCB350FOUR、研ぎ澄まされたCB400FOUR、そして完成の域に達したCBX400F。その系譜は、ひとりのデザイナー・佐藤允弥が描き続けたホンダ美学の軌跡でもある。「かっこよくて、欲しくなる」バイクとは何か。その答えを、彼の作品が静かに語っている。まとめ：オートバイ編集部／協力：東京エディターズ

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バイク絶版名車 HONDA ドリームCB400FOUR CBX400F インタビュー中型バイクネイキッド webオートバイ

スズキ『Vストローム1050』ってどんなバイク？燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶1000cc編／SUZUKI V-Strom1050（2025）】

スズキの『Vストローム1050』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性などを実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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〈インタビュー〉ミニマムに宿る美学が生んだヨンフォア｜ホンダデザイナー・佐藤充弥氏が振り返る40年【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

昭和20年代、静岡の地でカタログを夢中で眺めていた少年は、やがてホンダのデザイナーとして時代を築く存在となる。画用紙の上で育まれた想像力、そして「ミニマムこそ進化」と語る美学。その原点には、貧しくも豊かな空想の時間と、本田宗一郎との熱い邂逅があった。40年のデザイナー人生を振り返りながら、佐藤さんは静かに語る――“すべては巡り合わせだった”と。まとめ：オートバイ編集部／協力：東京エディターズ

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バイク 400cc インタビュー絶版名車 HONDA ドリームCB400FOUR ネイキッドヨンフォア webオートバイ

バグースモーターサイクル ZEPHYR1100（カワサキゼファー1100）長く見つつ仕様の変更で常に新鮮な内容と性能を見せる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスはヘリテイジ＆レジェンズ長く乗れて仕様変更も自在に行える背景と実績が生む 1100をベースにしたフルカスタムゼファー。火の玉カラーもきれいな仕上がりで、最近作られたコンプリートカスタムとも思えそうな車両だ。だが、元が’95年型（ゼファー1100は’92年からのモデルだ）というその素性を聞いてみると、ちょっとした驚きも感じられる。車両に手を入れたバグースモーターサイクルの土屋さんに教えてもらおう。「この車両とオーナーさんとはもう20年くらいかな、そのくらいお付き合いがあります。当初から私が作業を担当してきました。以前にも雑...

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〈インタビュー〉ホンダ「ドリームCB400FOUR」開発総責任者・寺田五郎氏が語る魂のエンジニア人生【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1974年に発売され、日本のバイクシーンに強烈なインパクトを残したホンダ CB400FOUR（通称：ヨンフォア）。その流麗なスタイリングとスポーティな走りを生み出した開発総責任者（LPL）、寺田五郎氏の人生は、まさにエンジンと工具に捧げられた物語だ。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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しゃぼん玉 ZRX1200R（カワサキ ZRX1200R）速く軽く使いやすくという本流をボルトオンを軸に製作【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ZRXカスタムの基本を押さえつつストレートに個性化ストリートからサーキットまで、ライトからヘビーまでとさまざまにZRXシリーズのカスタムを手がけてきたしゃぼん玉。そのZRXシリーズは現存数が多いことや新しい作りやスタイルから古さこそ感じないが、1997〜2000年に展開した1100なら25〜30年、2009年〜2016年に販売されたDAEGでもその最終型から10年近く。加えるなら両車の間に展開していた1200系でも15から25年が経つというわけだ。だから今ではまずそれぞれの車両を新車に近...

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超高回転型エンジンが魅力！ 4スト・250ccレーサーレプリカの歴史｜地方選手権で行われていたSP250レースで大活躍したカテゴリー

並列4気筒エンジンの迫力のエキゾーストノートを響かせながら疾走する4スト250ccレーサーレプリカたち。今の市販車では味わうことが難しいエキサイティングなフィールを持った1980年代の象徴的なカテゴリーのひとつだ。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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