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ドゥカティ「パニガーレV2」の魅力。特徴を徹底解説！ゴーグル2020年5月号はDUCATI大特集！

Vツインの正しい進化系 959 パニガーレとして活躍してきたミドルモデルが、「パニガーレV2」として生まれ変わった。V4 と同じスタイリングを採用し、シャシーも大きく進化しての登場した。パニガーレV4登場以来、すっかり存在感が薄くなってしまった感のあるパニガーレの２気筒シリーズは、２０２０年のラインアップに２気筒のメリットと魅力を市場に問い掛けるモデルとしてパニガーレＶ２としてリリースされた。これまで２気筒モデルは１２９９や９５９といったように排気量によって車名が変わり、また排気量に合わせて車体も異なる仕様になっていたが、１２９９パニガーレの生産終了を期にラインアップから外れたことで...

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】YAMAHA YZR-M1（2006）徹底解剖<No.02>「ヤマハ時代のロッシが駆けた990cc最終型のYZR-M1」

比類なき先進性を誇った2005年型を造ってしまったからには、それを超えるものを開発しなければならない。大きなプレッシャーを背後に、未踏の地に足を踏み入れた2006年。残念ながら最初の一歩は予想をやや外れていた。すぐに軌道修正して開発を続行するが、3連覇はならず。レースの厳しさと開発の難しさを感じさせた2006年だった。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.06>「2種類の211Vで8勝を挙げたホンダの2006年」＜後編＞

“何が何でも勝つ”と決めたときのホンダは、恐ろしい存在だ。ヘイデンとの二人三脚で未完のニュージェネレーションを仕上げ、見事にタイトルを獲得。一方で量産型マシーンのオリジナルにおいても優勝という結果を残して戦闘力を実証。さらにはエンジン供給メーカーとしても完璧な役割を果たした。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ「パニガーレV4S」の魅力。特徴を徹底解説！ゴーグル2020年5月号はDUCATI大特集！

ドゥカティが誇るスーパーバイクの頂点・パニガーレV4シリーズが早くも大幅なアップデートを受けた。レース対応モデルの「R」譲りのウイングレットを装備し、フレームまで見直した新型は、扱いやすさを格段に向上させている。

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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カワサキが「Ninja H2 CARBON」の2020年モデルを4月1日（水）に発売！

川崎重工グループの技術の結晶「Ninja H2 CARBON」は2020年も継続販売カワサキがスーパーチャージドエンジンを搭載したスーパースポーツモデル「Ninja H2 CARBON」の2020年モデルを4月1日（水）に発売しました。なお、カラーを含め、前年モデルとの主な変更点はありません。価格は税込363万円。全国のカワサキプラザネットワークで販売されます。 Ninja H2 CARBONの開発コンセプトは「全てを超える」。最大出力170kW（231PS）を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載し、誰も味わったことのないライディングフィールの実現を目指して、生まれました。エン...

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ホンダ新旧「CBR250RR」バトル！ 2気筒（2019年）VS 4気筒（1990年）装備編

かたや、1990年代の4気筒。かたや、2気筒の最新モデル。同じホンダ、同じ、CBR250RRという車名。時代背景やマシンの成り立ちは違えど、当代きってのスーパースポーツという基本コンセプト、そして走りにかける情熱は同じ。新旧CBR250RRの徹底比較バトル、今回は装備編！

太田安治 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.05>「 2種類の211Vで8勝を挙げたホンダの2006年」＜前編＞

“何が何でも勝つ”と決めたときのホンダは、恐ろしい存在だ。ヘイデンとの二人三脚で未完のニュージェネレーションを仕上げ、見事にタイトルを獲得。一方で量産型マシーンのオリジナルにおいても優勝という結果を残して戦闘力を実証。さらにはエンジン供給メーカーとしても完璧な役割を果たした。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新旧「CBR250RR」バトル！ 2気筒（2019年）VS 4気筒（1990年）ハンドリング編

かたや、1990年代の4気筒。かたや、2気筒の最新モデル。同じホンダ、同じ、CBR250RRという車名。時代背景やマシンの成り立ちは違えど、当代きってのスーパースポーツという基本コンセプト、そして走りにかける情熱は同じ。新旧CBR250RRの徹底比較バトル、今回は「ハンドリング」編！

太田安治 @ webオートバイ

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【速報】スズキWEBモーターサイクルショーで「GSX-R1000R」の“特別色”となる「スズキ100周年カラー」が公開中！ MotoGPマシン「GSX-RR」のカラーリングで市販化に期待！

↓スズキWEBモーターサイクルショー特設サイトで公開中！ WEBスズキモーターサイクルショー | 二輪車 | スズキスズキ二輪車の「WEBスズキモーターサイクルショー」ページです。ブルー✖️シルバーのTeam SUZUKI ECSTAR「GSX-RR」2020年カラースズキがFIMロードレース世界選手権MotoGPに参戦するTeam SUZUKI ECSTAR（チームスズキエクスター）の、2020年シーズンの新色となるカラーリングをモチーフにした「GSX-R1000R（2020）」特別色/参考出品車両を公開しました！ GSX-R1000R（2020）※特別色/参考出品車両このブル...

岩瀬孝昌 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.03> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.02> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.01> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。

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