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【MotoGP創成期③】WGPからMotoGPへ「4サイクル990㏄時代の初代GPマシンたち」＜SUZUKI GSV-R 編＞-2002年-

2サイクル500ccマシンとの混走となった初年度2002年にフルエントリーした4メーカーに加え、全車4サイクルとなった2003年には、ドゥカティ／カワサキ／プロトンKRがフル参戦を開始。2007年の800cc化までの5シーズンを走った990ccモトGPマシン達を紹介。今回はSUZUKI GSV-R（2002）をご覧いただこう。

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【MotoGP創成期②】WGPからMotoGPへ「4サイクル990㏄時代の初代GPマシンたち」＜YAMAHA YZR-M1 編＞-2002年-

2サイクル500ccマシンとの混走となった初年度2002年にフルエントリーした4メーカーに加え、全車4サイクルとなった2003年には、ドゥカティ／カワサキ／プロトンKRがフル参戦を開始。2007年の800cc化までの5シーズンを走った990ccモトGPマシン達を紹介。今回はYAMAHA YZR-M1（2002）をご覧いただこう。

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【MotoGP創成期①】WGPからMotoGPへ「4サイクル990㏄時代の初代GPマシンたち」＜HONDA RC211V 編＞-2002年-

2サイクル500ccマシンとの混走となった初年度2002年にフルエントリーした4メーカーに加え、全車4サイクルとなった2003年には、ドゥカティ／カワサキ／プロトンKRがフル参戦を開始。2007年の800cc化までの5シーズンを走った990ccモトGPマシン達を紹介。今回はHONDA RC211V（2002）をご覧いただこう。

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【新車】スズキ「GSX-S1000F ABS」にエキサイティングなカラーリングのニューモデルがラインアップ！

「GSX-S1000F ABS」の2020年カラーも2/20に発売！ “GSX-S1000”にツーリングに嬉しい大型スクリーンとフルカウルを纏ったリッタースポーツモデル「GSX-S1000F ABS」の2020年カラーが登場しました。主な変更点はカラーリング変更のみで、価格及び諸元に変更はありませんが、GSX-Sシリーズらしいアグレッシブなカラーリングがラインアップされました。黒：「グラススパークルブラック」青：「グラススパークルブラック/ トリトンブルーメタリック」白：「パールグレッシャーホワイト」グラススパークルブラックグラススパークルブラック/ トリトンブルーメタリック...

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【CBR1000RR-R徹底攻略④】ついに日本降臨!! 史上最強CBR、スタンバイ完了!＜開発者インタビュー編＞

CBR1000RR-R SPECIAL COLUMN「R」の文字をひとつ加えてRR-Rとした新型ファイアーブレード。主戦場をサーキットに移し、勝利にこだわったマシン造りに徹底したというが、実際はどうなのか？ K16が開発メンバーに話を訊いてみた。

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ドゥカティがパニガーレV4を進化させた「スーパーレッジェーラV4」を発表！ DUCATI史上最強の公道走行可能なマシンが誕生

生産台数500台の限定車。より軽量で、よりパワフルに、ウイングも増えた！ 2020年2月6日、ドゥカティがイタリアで、パニガーレV4をさらに進化させた「スーパーレッジェーラV4」を発表しました。この新たなスーパースポーツはドゥカティの市販車史上、もっともパワフルで最先端のテクノロジーを搭載。生産台数は限定500台で、1台1台にシリアルナンバーが刻まれます。スーパーレッジェーラV4は、すべてのシャシー構造部材（フレーム、サブフレーム、スイングアーム、ホイール）が複合材料で作られた唯一の公道走行可能なバイク。これらのコンポーネントにより重量は6.7kgの軽量化に成功しました。サーキット...

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【CBR1000RR-R徹底攻略③】ついに日本降臨!! 史上最強CBR、スタンバイ完了!＜CBR歴代モデル比較編＞

ミラノショーで話題の中心だったバイク、新型ファイアーブレード・CBR1000RR-R。MotoGPマシン・RC213Vのノウハウを惜しみなく導入し、サーキットで勝つために、ホンダが本腰を入れて造り込んだ「史上最強のCBR」である。そんなRR-Rがついに日本でもお披露目されたわけだが、果たしてどんなバイクなのか？ライバルとも比べながら、その全貌に迫ってみよう。

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【CBR1000RR-R徹底攻略②】ついに日本降臨!! 史上最強CBR、スタンバイ完了!＜メカニカル編＞

ミラノショーで話題の中心だったバイク、新型ファイアーブレード・CBR1000RR-R。MotoGPマシン・RC213Vのノウハウを惜しみなく導入し、サーキットで勝つために、ホンダが本腰を入れて造り込んだ「史上最強のCBR」である。そんなRR-Rがついに日本でもお披露目されたわけだが、果たしてどんなバイクなのか？ライバルとも比べながら、その全貌に迫ってみよう。

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【250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25・Ninja250・GSX250R〈エンジン&メカニズム編〉

250cc・4気筒モデルとして2020年内に販売されるであろうカワサキNinja ZX-25Rと、対抗する現行の2気筒フルカウルスポーツたち。ZX-25Rの4気筒ユニットのパワーがどれほどのものなのかも気になるところだが、それ以外のメカニズムもクラストップレベルでまとめられている。ライバル4車のメカにも注目だ。

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【CBR1000RR-R徹底攻略①】ついに日本降臨!! 史上最強CBR、スタンバイ完了!＜スタイリング編＞

ミラノショーで話題の中心だったバイク、新型ファイアーブレード・CBR1000RR-R。MotoGPマシン・RC213Vのノウハウを惜しみなく導入し、サーキットで勝つために、ホンダが本腰を入れて造り込んだ「史上最強のCBR」である。そんなRR-Rがついに日本でもお披露目されたわけだが、果たしてどんなバイクなのか？今回はスタイリングを中心に見ていこう。

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webオートバイ新車オートバイバイク HONDA スーパースポーツ大型バイク SCOOP！CBR1000RR-R ファイヤーブレード

【250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25・Ninja250・GSX250R〈装備・メーター・足つき性編〉

250cc・4気筒モデルとして2020年内に販売されるであろうカワサキNinja ZX-25Rと、対抗する現行の2気筒フルカウルスポーツたち。各車の装備と機能を見てみよう。最後発となるZX-25Rは、クラスを超えた充実装備で、まさにハイテク満載。LEDヘッドライトは序の口で、電子制御デバイスにパワーモードも備えるのだ！これに対する4車もなかなかの充実装備だぞ！

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【250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25・Ninja250・GSX250R〈スタイリング編〉

250cc・4気筒モデルとして2020年内に販売されるであろうカワサキNinja ZX-25Rと、対抗する現行の2気筒フルカウルスポーツたち。Ninja ZX-25を中心に各社自慢のマシンたちのスタイリングを見ていこう。いずれも流麗なフルカウルではあるが、それぞれにこだわりと個性があって面白いぞ。

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