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【モーターサイクルショー必見モデル！⑤】ホンダ「CB1000GT」 旅人必見の豪華アクセサリー装着車！
2026年3月20日開幕の大阪を皮切りに、東京、名古屋と続くモーターサイクルショーで登場する、数多くの初公開モデル。開幕前に予習しておきたい注目モデルをご紹介するこの企画、次はホンダのCB1000GTを紹介しよう。ストリートファイター「CB1000ホーネット」の高性能エンジンと軽快な車体を受け継ぎ、長距離をより快適に、そしてより速く走るために生まれたスポーツツアラーで、今回は数多くの純正アクセサリーを装着しての登場だ。写真：ホンダモーターサイクルジャパン、森 浩輔▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB1000GT」（市販予定車）
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【国内初公開！】ホンダがモーターサイクルショーに「CB1000GT」を展示！ 旅に誘うアクセサリー装着車を最速撮！
2026年2月20日、ホンダは大阪、東京、名古屋のモーターサイクルショーに、市販予定車としてCb1000GTを展示することを発表した。ストリートファイター「CB1000ホーネット」の高性能エンジンと軽快な車体を受け継ぎ、長距離をより快適に、そしてより速く走るために生まれたスポーツツアラーだが、今回は数多くの純正アクセサリーを装着しての登場。気になる詳細を早速見て見よう。写真：ホンダモーターサイクルジャパン、森 浩輔▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB1000GT」（市販予定車）
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【バイクの歴史】スズキ「GSX-R1100」から始まったリッターレプリカ｜ハイパワーかつスポーティなキャラクターからツアラー的な方向に転換していった大排気量クラス
RG250ΓやGSX-R400/750と､レーサーレプリカにおいて各クラスの開拓者となったスズキ。リッター／リッター超クラスにおいても本格的なモデルを初めて世に送り出したのは、またもやスズキだった。1986年に登場したGSX-R1100がハイパワー競争の幕を開け、クラスを牽引した。まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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IMAZU’s Hayabusa（スズキ ハヤブサ）リターン･パイロットが駆るBUSAは伸びしろたっぷり【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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唯一のウイリーバー装着車ながらほぼストック状態?!
10代からRRCなどの団体の上位クラスでドラッグレースに参加していた今津太郎さんだが、一時活動を休止。その後、JD-STERが2022年から会場を茨城県・JARI城里テストセンターへ移したのを機に、クラスフォー・パワープレイヤーズからのエントリーで復活した。
現在はオープントーナメントクラスに参戦している。そこで登場するのがこの車両だ。強力なスタート加速によるフロントの浮き上がりを抑えるためのウイリーバーを装着し、四角く見えるドラッグスリッ...
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TOMODA’s Hayabusa（スズキ ハヤブサ）ハヤブサのパフォーマンスをドラッグレースで試す【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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関西地区のドラッグレース興隆も願いに含める
日本最大の2輪ドラッグレースとして定着したと言えるJD-STER（ジェイディースター）。今では年間5戦（’25年は全4戦）を基本に、茨城県城里町のJARI城里テストセンター 特設コースで開催されている。ここで紹介するのは6月8日に開催された第2戦、メインのオープントーナメントクラスに「ROUTE★FULL STAGE★SHIELD」から参戦した友田雅文さんの車両だ。
大阪府東大阪市でROUTE M motorcycle laboratoryというバ...
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カワサキ「Ninja 1100SX」シリーズ2026年モデル発表！ カラーを一新して登場、発売日は2026年1月17日
カワサキモータースジャパンは2025年12月19日、大型スポーツツアラー「Ninja 1100SX」および「Ninja 1100SX SE」の2026年モデルを発表した。2025年に排気量を1098ccへと拡大し、走行性能を大幅に向上させたばかりの同シリーズだが、今回は新たな装いとなるカラー＆グラフィックの変更が主眼となっている。▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Ninja 1100SX」2026年モデル（8枚）▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Ninja 1100SX SE」2026年モデル（11枚）
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SHIMOMURA’s BUSA（スズキ ハヤブサ）派手な外装カラーリングの中に質実な手を入れる【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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※写真はすべて2025年6月8日に開催のJD-STERドラッグレース第2戦の会場で撮影したものです。
RIDE WINの手が入る純正流用改エンジンで228PSを発揮
ドラッグレースに使われるマシンらしいロー&ロングスタイルにホイールまでに及ぶ派手なカラーリング。JD-STERの中核クラスであるオープントーナメント、その予選上位8台が進出できるクレイジー8（CRAZY8）に進出する下村さんの車両だ。
その結果を聞くとエンジンにも大がかりなチューニングがされているように考えてしまうが、そのエンジ...
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