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藤原慎也のダカール・レポート Vol.5 鎖骨骨折するも、完走を目指す

トライアルIAスーパークラスライダー藤原慎也のダカール・ラリー挑戦。メカニックのサポートを受けられない2日間の「マラソンステージ」を終え、ハイルのビバークで通信が回復した。そこで語られたのは、不可解な計器トラブルによる砂漠の逆走、タブレットの故障、ドクターヘリが降り立つほどの大クラッシュ、そして「全治6週間」の診断を即座に拒絶した記録だった存在しないポイントを探したステージ4 ビバークの電波が悪かったため速報コメントが得られず、コメント無しでレポートを書いたステージ4からまずは振り返る。マラソンステージ初日となるステージ4（アル・ウラ〜マラソン・ビバーク／SS 417km）。藤原を疲弊...

稲垣正倫 @ off1

スズキ「DR-Z4S モンスターハンターワイルズエディション」カスタムを最速撮。〈撮って出し／東京オートサロン2026〉

世界最大級のカスタムカー・チューニングカーの祭典「東京オートサロン」が2026年1月9日に幕張メッセで開幕！彩り豊かなデモ車で賑わう会場に、カスタムされたバイクも展示されていました。ということで、最速で撮影＆掲載します。詳細は追ってご紹介しますね！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム東京オートサロン2026 イベント最速撮フォトアルバム SUZUKI DR-Z4S ニュース

1日430km走って感じたカワサキ「W800」の魅力10選｜ツーリングライダーにおすすめな理由をまとめて紹介

カワサキ・W800に乗って西伊豆ツーリングを楽しんできました。この記事では、ツーリング中に「とくにココがいい！」と感じたW800の魅力を10点紹介します。文：西野鉄兵／写真：関野温※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年12月26日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

試乗インプレ KAWASAKI W800 大型バイクトラディショナル静岡県燃費積載 KawasakiGoodTimes

ホンダ「CB750」（1992年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB750」（3枚） Honda CB750 当時価格：68万9000円（北海道・沖縄は1万円高。その他一部離島を除く。速度警告灯装着車は1万円高） 1992年2月に発売されたホンダ「CB750」は、大型ロードスポーツのスタンダードを目指して開発されたネイキッドモデルである。パワーユニットには、空冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載。吸気系や排気系の最適化を図ることで、常用域である低中速域から力強い出力特性を発揮する。エンジン内部には、油圧式オートバルブクリアランス・アジャスターを採用しており、定期的なタペット調整を不要とする高いメンテ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote 歴史 CB750 90年代のバイク

“伝統”と“最新鋭”を両立させ往年のBOL D’OR 2を忠実に再現！プロト「CB1000F BOL D’OR 2」コンセプトモデルを解説

1981年の限定車をモチーフに、当時の大型カウルやカラーを再現しつつ最新パーツで快適性を向上させたプロトのカスタムコンセプトモデル。現在、市販化に向けた投票を実施中だ！まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムプロト CB1000F HONDA 用品大型バイク webオートバイ

【期間限定】今ならスズキ純正『トリコロール隼』も!? 2026モデルの「隼（ハヤブサ）カラーオーダープラン」は2月9日まで！【スズキのバイク！の耳よりニュース／Hayabusaカラーオーダープラン】

2026年モデルの『隼』カラーオーダープランが1月7日より受付を開始しています！ちょっと試してみたところ……今年のカラーの組み合わせだと『トリコロールカラー』が生み出せるような？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュース隼ハヤブサスズキ SUZUKI 大型バイク

CT125ハンターカブ専用の5速クロスミッションキット、5万5000円で

EVATEKからホンダ「ハンターカブ CT125（型式：JA55）」専用の5速クロスミッションキットが発売されました。純正4速ミッションのギヤ比を見直し、加速の滑らかさと巡航時の快適性を両立させた製品です。ご存じの通りカブはロータリー式ミッションですが、5速クロス化すると共に、リターン式になるところもポイント。 CT125の純正4速と比較して2〜4速をクロス化し、シフト感の改善と走行フィーリングの向上をねらいとしています。5速は純正4速の最終ギヤ比（0.923）を踏襲することで、高速域での安定した巡航性能を維持。低速域での扱いやすさを損なわず、日常の街乗りからツーリングまで幅広い走行シー...

藤原慎也のダカール・レポート Vol.4 Rally 2クラスのトップ2がリタイア。マラソンステージ初日は大荒れに

ダカール・ラリー4日目、ステージ4。メカニックのサポートを受けられない「マラソンステージ」の初日は、文字通りサバイバルの様相を呈した。アル・ウラから臨時のビバーク地を目指す417kmのスペシャルステージは、特にRally 2クラスにおいて優勝候補が次々と脱落するという大波乱の展開となった

稲垣正倫 @ off1

【比較インプレ】ホンダ「CB1000F」VS スズキ「KATANA」〈太田安治編〉｜受け継がれた伝統と進化する魂のビッグネイキッドをレビュー

かつて若者の憧れだった昭和時代の「エフ」と「カタナ」を知る太田が、令和の時代にふたたび蘇った2台と向き合う。ホンダが磨き上げた均整のCB1000Fと、スズキが誇る硬派なKATANA。二つの“ビッグネイキッド”が描く対照的な個性を、太田はどう評価するのか。文：太田安治／写真：松川忍、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

太田安治 @ webオートバイ

Vote バイク試乗インプレ HONDA CB1000F SUZUKI カタナ大型バイク比較 webオートバイ

ドレミコレクション ZEPHYR750 Z2 Style（カワサキゼファー750）もはや純正置換パーツと捉えたいコスプレ外装シリーズ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズゼファーでも広く認知されてブランド化したドレミ外装 “Z2タイプスチールタンクセット（Z2キャップ仕様）黄タイガー”や“Z2タイプSTDシートASSY”、“Z2タイプ4本エキゾーストマフラー”でドレスアップされたゼファー750。これらはいずれもドレミコレクションによる製品群だが、各パーツやセットは“これが自然”というほどに多くのゼファー750に装着されてきた。現役当時のゼファーシリーズを、よりルーツモデルのZ“らしく”仕立てるために製作された外装パーツがその始まりだ。当初は同社が多く扱い、多...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI ゼファー750 ドレミコレクション Z2 750cc ネイキッド大型バイク

ホンダ「CB400スーパーフォア」（1992年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400スーパーフォア」（8枚） Honda CB400 SUPER FOUR 当時価格：58万9000円（ソリッド） / 59万9000円（ツートン）（速度警告灯装着車は1万円高。北海道・沖縄価格は9000円高。その他一部離島を除く。） 1992年4月に発売されたホンダ「CB400 SUPER FOUR」は、400ccクラスにおける新しいネイキッドスポーツの在り方を提示したモデルだ。パワーユニットには、水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを搭載。シリンダー外周に冷却フィンを配することで、機能美と力強さを視覚的に表現している。吸気系や排気効...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote 歴史 CB400スーパーフォア CB400SUPERFOUR

アドベンチャーの「王様」はオフロードでもスゴいのか!? BMW「GS」シリーズ5機種を“イッキ乗り”テスト！

BMWのGSと言えば、泣く子も黙るアドベンチャー界の王様。ただ、アドベンチャーと言うとツアラーイメージも強く「オフロードもソコソコ行けるけど、本業はツアラー」と思っている人も多いのではなかろうか？そこで今回はGSシリーズをオフロードコースで一気乗りしてその実力に迫るぞ！文：青木タカオ／写真：柴田直行／まとめ：オートバイ編集部

青木タカオ @ webオートバイ

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