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横田和彦 @ webオートバイ

各二輪メディアで活躍するテスター兼ライター。16 歳で原付免許を取得後、さまざまな排気量のバイクを乗り継ぐ。プライベートもバイク漬けで、日常の足からイベントレース参加まで幅広く活動している。現在KTM RC390でワンメイクレースにも参戦中。
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KTM新型「390 DUKE」インプレ｜2024年モデルでエンジンと車体を一新、走りを磨いた新世代デューク！

KTM自慢のスポーツネイキッド、390 DUKEがフルモデルチェンジを受け、早くも新型が国内デビューを果たした。排気量を拡大した新設計エンジンと新型フレームを採用、ライディングモードまで採用した豪華な内容で、価格も80万円を切る魅力的な1台だ。文：横田和彦／写真：南 孝幸
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トライアンフ「スクランブラー400X」インプレ｜乗り味はスピード400とは全然ちがう！ ダート走行も想定した本格スクランブラー

トライアンフ・Tシリーズのニューモデルとして、スピード400とともに登場した「スクランブラー400X」。トライアンフの伝統を感じさせるクラシカルなルックスが魅力のスクランブラーだ。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ファンティック「キャバレロ スクランブラー 500 デラックス」インプレ｜ピックアップの良いエンジンとシャープな操縦性でどこでも軽快に走れる！

イタリアの老舗バイクメーカーであるファンティックはオフロードモデルを中心にリリースしているブランド。そのファンティックのキャバレロは、スタイルの良さとクオリティの高さが魅力。試乗では本格的なスクランブラーの実力に驚かされる結果となった。文：横田和彦／写真：南 孝幸／モデル：ノア セレン
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ヤマハ「YZF-R125」インプレ｜原付二種クラスに加わった期待のスーパースポーツ！

スーパースポーツの少ない125ccクラスに参戦したYZF-R125は、兄貴分のR7の流れを汲んだ流麗なフォルムが特徴。トラコンも標準装備し、クラス初のクイックシフターもオプションで用意される本格派だ。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
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Voteバイク試乗インプレ新車ニュースYAMAHAYZF-R125原付二種スーパースポーツwebオートバイ
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【レビュー】ヤマハ「MT-125」インプレ｜クイックな走りが楽しい俊足スポーツネイキッド

MTシリーズの125cc版、MT-125のファーストインプレッションをお届けしよう。コンパクトなポジションで、アグレッシブなスタイルも魅力。ストリートをキビキビと駆ける、MTシリーズらしい一台だ。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
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Voteバイク試乗インプレ新車ニュースYAMAHAMT-125原付二種ネイキッド動画
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【比較インプレ】スズキ「Vストローム250SX」「Vストローム250」｜油冷シングルVS水冷ツイン、それぞれの乗り味を解説

スズキのVストローム250と言えば、水冷のツインエンジンを搭載し、高い人気を誇る大ヒットモデル。そこに加わったのが油冷シングルのSXだが、それぞれ走りのキャラはどう違うのか？ じっくり乗り比べてみたぞ。足つき性の比較にも注目だ。記事末では人気投票も実施中！文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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Voteバイク試乗インプレ新車SUZUKIVストローム250SXVストローム250250ccアドベンチャー比較
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1980年代のスポーツバイクに搭載された「アンチノーズダイブ機構」とは？ 急ブレーキでもフォークが沈まない!?

アンチノーズダイブ機構はハードブレーキング時の車体姿勢変化を抑えるメカニズム。画期的なシステムのようだったが、違和感のあるフィーリングを好まない人も多かった。文：横田和彦
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バイク用語雑学絶版名車アンチノーズダイブ機構ANDFAVDSTRAC油圧連動式アンチノーズダイブシステムカルチャー歴史
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スズキ「カタナ」シリーズの魅力とは？ GSX750S、GSX1000S、GSX1100S刀を乗り継いだ横田和彦が語る！

デビューから40年以上が経過したいまでも高い人気を誇るスズキ「GSX1100S刀」。そんな刀の魅力にドップリとハマってしまった横田和彦が、カタナとの思い出を振り返る。文：横田和彦
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バイク絶版名車SUZUKIGSX750SGSX1000SGSX1100Sカタナ大型バイク歴史コラム
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ホンダ「CRF250L〈s〉」インプレ（2023年）シート高880mm、脚長仕様の〈s〉で街中からオフロードまで走ってみた！

大幅な軽量化と新設計フレーム、熟成のDOHCエンジンを引っ提げて2020年に登場したCRF250L。スタンダードとロングストローク仕様の〈s〉をラインアップ。この記事では〈s〉仕様車のインプレッションをお届けする。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
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カワサキ「Z250」インプレ｜2023年モデルはエンジンに変化が！ 走り心地・足つき性・各部装備の注目ポイントまで徹底解説

2018年にフルモデルチェンジした、カワサキ自慢の「Zシリーズ」の末弟がZ250。フルカウルスポーツモデルのニンジャ250をベースに、各部をリファインしたスポーツネイキッドだ。その魅力を余すところなく紹介しよう。 文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
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レガーレ「ホーク11 LS」登場！ シート高22mmダウンで足つき性アップ、ライダーに優しいコンプリートカスタム車【インプレ】

専用セッティングのナイトロンサスを装備して足つき性と扱いやすさ、走りを向上させている、レガーレの「LS（ロースタイル）」シリーズにホンダ・ホーク11が仲間入り。22mmダウンでビギナーや小柄なライダーにより優しい1台を、早速試乗チェックしてみよう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ホンダ新型「レブル250 Sエディション」インプレ（2023年）｜環境性能をアップデートした大ヒットクルーザー

デビュー直後から大ヒット、いまや250ccクラスの中で不動の地位を築いているクルーザーと言えばホンダのレブル。そのレブルが最新の排出ガス規制に対応し、所有感の高いニューカラーをまとってアップデートされた。ここで改めてその魅力を探ってみよう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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