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カワサキ「VERSYS 1000 SE」の国内正規導入決定!! 発売日は2月1日（金）
4気筒エンジンに前後17インチホイールで、オンロードをメインとしたロングツーリングが快適かつスポーティに楽しめそう！
カワサキが、スポーツライディングとツーリングを楽しむための、オールラウンドなアドベンチャーモデル「VERSYS 1000 SE」の国内正規販売を発表しました！
排気量1,043㏄の水冷4ストローク並列4気筒を搭載し、リラックスした姿勢で乗れるため、長距離ツーリングでの快適性はすこぶる高いことでしょう。
軽量なアルミニウム製フレームと前後17インチホイールを装備し、スポーツ走行も楽しめる仕様だということがうかがえます。
この車両のコンセプトは「ANY ROAD ANY TI...
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KAWASAKI Z650がカラーバリエーションを変更！【スペック＆2018年モデルとの比較画像あり】
定番のブラックと今年はブルーをラインナップ
カワサキは、649㏄並列2気筒エンジンを搭載し扱いやすさとスポーツ性能を両立したZ650の2019年モデルを発表しました。
前年モデルからの主な変更点は、カラー＆グラフィックのみとなります。
メーカー希望小売価格は78万6,240円（消費税8％込）。発売予定日は2019年2月1日（金）。
メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック
ストームクラウドブルー×パールストームグレー
【主なスペック】
全長×全幅×全高：2,055×775×1,080mm
ホイールベース：1,410㎜
最低地上高：130㎜
シート高：790㎜
車両重...
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【連載】こどものじかん「八時間目：正義」 作：鈴木秀吉
『バイク擬人化菌書』単行本1〜3巻発売中！
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鈴木秀吉
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＜Dakar Rally 2019＞ Daily Report⑨ レストディを挟んで後半戦開幕。 「ステージ6」はハスクバーナのP.クインタニラが制す！
ステージ6はダカールラリー2019で最長距離の836km
今回のダカールラリーでは最長となるステージ6はアレキパからサン・ファン・デ・マルコナ間の838kmで行なわれました。タイムを競うスペシャルステージは、前半84km、後半232km、また途中18kmのニュートラルゾーンを加えた334km。前日のレストデイの夕方から180km近くを移動し、太平洋沿いの町カマナへと移動したライダーたちは、翌13日早朝4時からリエゾン（移動区間）を開始。スペシャルステージのスタート地点まで再び移動を開始しました。
ステージの特徴は、競技区間のうち75%がサンド路面であり、太平洋沿いに広がるタナカ砂丘を含む...
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【昭和vs平成 名車烈伝】ずっと忘れない俺たちのレジェンド【昭和47年 KAWASAKI 900 SUPER FOUR [Z1]】
幾多の名車･ヴィンテージが生まれた昭和と
技術革新でオートバイが急速に進化を遂げた平成。
しかし、もうすぐ新元号。新しい時代に突入する前に
歴史に残る名車烈伝をお送りします。
いつまでも忘れない、今でも乗りたい珠玉の名車たち。
ナナハンの発表で900㏄のZ1が誕生
ホンダのCB750Four､そしてカワサキZ1が誕生する昭和50年代以前というのは、世界ナンバー1マーケットがアメリカ。アメリカで成功すれば、世界を獲れる、という時代だった。
CB750Four（以下ナナハン）は、4気筒エンジン、4連キャブレターやディスクブレーキなど、世界初の機構をふんだんに採用したスーパーバイクだった。
そ...
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レーサー「CR」の技術をもとに開発された本格オフ！【HONDA CRM250R】
コンペマシンCRの魂を宿したスーパーデュアルパーパス
CRM250Rはホンダの公道走行用の250㏄デュアルパーパスモデルとして1989年4月に発売。以来、2ストローク特有の豪快なパワーで、多くのオフロードファンから支持されてきた。車両重量112㎏の車体で、発売当初は246㏄、最大37馬力だったが、91年のモデルチェンジを経て、40馬力までパワーアップ。1996年には年々強化される環境適合基準に対応するため、CRM250ARへとフルモデルチェンジを遂げた。新開発のAR燃焼エンジンを搭載し、排気量を249㏄まであげて40馬力を維持、燃費を大幅に改善した。しかしそのARエンジンをもってしても排...
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＜Dakar Rally 2019＞ Daily Report⑧ レストディ ダカールラリー後半戦に備えて準備万端
ライダーは束の間の休日でもメカニックやスタッフは大忙し
日本時間の1月7日からスタートしたダカールラリー2019もステージ5が終了し、いよいよ後半戦に入ります。今日はレースが行なわれないレストディ。しかし、明日からの後半戦に備え、スタッフやメカニックたちは忙しく仕事をこなし、ライダーたちも入念なストレッチやマッサージを行ない、体調を整え、明日からの後半戦に向けて静かに闘志を燃やしています。
前半戦を終え、リッキー・ブラベック（ホンダ）は現在総合1位。現在総合6位のケビン・ベナバイズ（ホンダ）もステージ6は好位置から後半戦を戦います。
レストデイの夕方17時にライダーたちはカマナという町へ...
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世界初のコンピュータ制御を導入歴代最強マニア垂涎の『ハチハチ』【1988年HONDA NSR250R】
いまだに語り継がれるレーサーレプリカの雄
「まるで、レーシングマシンに保安部品を付けたかのよう」という例えは、レーサーレプリカではよく使われる文言だが、その言葉は歴代NSRで最強と呼び声高い88年式にこそ相応しい。「もう2度とつくることができない過激さ」とまで言われる所以は、開発目標をプロダクションレースでの世界チャンピオン獲得に定めているところにあって、もはやレプリカなんかじゃない！ 絞り込まれたハンドル、スクリーンも小さく低くセットされ、アクセルをワイドオープンしなければ許されないような佇まいとライディングポジションで、実際に走らせると「45馬力どころじゃないでしょ!!」という驚異的...
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【連載】こどものじかん「七時間目：終わりの始まり」 作：鈴木秀吉
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＜Dakar Rally 2019＞ Daily Report⑦ ステージ5 マラソンステージ後半戦を制したのはKTMのサム・サンダーランド！
ライダーが一斉に走るモトクロススタートで始まったマラソンステージ後半戦
ステージ5はモケグア～アレキパ間776kmで行われました。ステージ4、ステージ5の2日間は、チームからのサポートを受けずに走るマラソンステージです。メンテナンスやトラブルの解決をライダー自身、あるいは参加者同士で行うことが義務づけられているマラソンステージの後半戦は、10数台が5分おきに一斉に走るモトクロススタイルのスタートとなりました。
このコースは前日スタートしたアレキパへと向かういわば復路になります。しかし、ルートは全く別物で、そのルートはイロ砂丘群へと導かれました。345kmのSSのうち65%の距離が道なき道...
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W800 CAFEの日本初公開も！ 1月12日（土）13日（日）東京秋葉原で「2019 カワサキモーターショー」を開催！
秋葉原の街中に未発売の車両がずらりと並んだ!!
2018年12月1～2日の大阪会場での開催を皮切りに「2019 カワサキモーターショー」が始まりました。
2019年1月12日（土）13日（日）は、東京秋葉原のベルサール秋葉原で、8機種の展示を行っています。
編集部はさっそく12日の午前中に訪れてきました。モーターショーとうたうだけあり、圧巻のラインナップです。
・W800 CAFE 参考出品
・VERSYS 1000 SE 参考出品
・Ninja H2 SX SE+ 参考出品
・Ninja ZX-10R SE 参考出品
・Z400 参考出品
・Z125 PRO
・Ninja H2 CAR...
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最後になるはずだったこの1台が2ストロークの未来を切り開いた【1980YAMAHA RZ250[4L3]】
レーサーレプリカを生み出すきっかけの1台
1970年代、オイルショックと米国の「マスキー法」による環境規制から2ストロークの存亡が脅かされていた。2ストローク技術を創業時から一貫して育んできたヤマハは、「最後の2ストローク」になるという想いと覚悟を胸に集大成モデルの開発を始める。
79年、東京モーターショーで「究極のロードスポーツ」と称しRZ250が発表されると、そのセンセーショナルなモデルはライダー達の心を掴んだ。圧倒的な市販化を支持する声に応えるべく、翌年8月、市販化をスタートさせた。
当時はレーサーレプリカという言葉は使われてなかったが、RZは市販レーサーTZ250の公道バージョン...
