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ドゥカティ「ストリートファイターV4S」の魅力。特徴を徹底解説！ゴーグル2020年5月号はDUCATI大特集！

ドゥカティだから味わえる最大級の喜び D U C A T I S t r e e t f i g h t e r V 4 S 他を圧倒する高い運動性能とハイパフォーマンスを秘め、ストリートでの使い勝手を意識したドゥカティならではのメソッドで仕上げられた、ストリートファイターの日本デビューまで、あとわずか。最高峰のパフォーマンスとスタビリティーに妥協なし驚くほどの軽さ、素直さで自在に楽しめる208ＰＳモトＧＰマシン譲りのテクノロジーを惜しみなく投入したＶ４エンジンを搭載し、ストリートでのパフォーマンスに焦点を合わせたパッケージ車体を採用する、ドゥカティ・スポーツモデルの頂点に君臨する...

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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2年に一度行われるドゥカティ「スクランブラー」シリーズの“カスタムコンテスト”が開催！

今回で3回目となるドゥカティ「スクランブラー」シリーズのカスタムコンテストドゥカティが開催する「スクランブラー」シリーズの国際的なカスタムバイク・コンテスト「カスタム・ランブル」が今年も開催されます。「カスタム・ランブル」とは、もっとも魅力的なカスタマイズド・ドゥカティ・スクランブラーを選出する2年に一度のコンテストです。第3回を迎える同コンテストは、これまでとは異なる5つのカテゴリーで参加者を募集し2019年12月にエントリー受付が終了し、世界中から74台のカスタムバイクがエントリーしました。カスタムの審査はweb投票形式となっており、投票の締め切りは2020年3月15日。各カ...

ごっじゅん @ webオートバイ

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【MotoGP創成期⑥】WGPからMotoGPへ「4サイクル990㏄時代の初代GPマシンたち」＜DUCATI D16 GP3 編＞-2003年-

2サイクル500ccマシンとの混走となった初年度2002年にフルエントリーした4メーカーに加え、全車4サイクルとなった2003年には、ドゥカティ／カワサキ／プロトンKRがフル参戦を開始。2007年の800cc化までの5シーズンを走った990ccモトGPマシン達を紹介。今回はDUCATI D16 GP3（2003）をご覧いただこう

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティがパニガーレV4を進化させた「スーパーレッジェーラV4」を発表！ DUCATI史上最強の公道走行可能なマシンが誕生

生産台数500台の限定車。より軽量で、よりパワフルに、ウイングも増えた！ 2020年2月6日、ドゥカティがイタリアで、パニガーレV4をさらに進化させた「スーパーレッジェーラV4」を発表しました。この新たなスーパースポーツはドゥカティの市販車史上、もっともパワフルで最先端のテクノロジーを搭載。生産台数は限定500台で、1台1台にシリアルナンバーが刻まれます。スーパーレッジェーラV4は、すべてのシャシー構造部材（フレーム、サブフレーム、スイングアーム、ホイール）が複合材料で作られた唯一の公道走行可能なバイク。これらのコンポーネントにより重量は6.7kgの軽量化に成功しました。サーキット...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティスクランブラーの〈モタード〉コンセプト！ DUCATI SCRAMBLER MOTARDを簡単解説

1980年代風味の魅力的なモタードアドベンチャーモデルの「デザートX」と同時にEICMA2019で姿を現した、もう1台のドゥカティスクランブラーコンセプトが「モタード」だ。 1970年代を想わせるオフロードテイストを強調したスクランブラーのバリエーションモデルである「デザートスレッド」をベースに、1980年代に流行しはじめたスーパーモタードスタイルを取り入れ、ヘッドライトを取り去りコンパクトなゼッケンプレートに変更。さらにショートなフロントフェンダーにサイドゼッケン、右出しのアップマフラーなどを装着して軽快な雰囲気を演出。燃料タンクはティアドロップ形状のタンクをさらに強調するカバーが...

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ドゥカティスクランブラーのアドベンチャータイプ「DESERT X」を簡単解説！

パリダカの香り漂う本格的アドベンチャードゥカティが60〜70年代に販売していた人気モデル・スクランブラー。そのイメージを現代的に復活させた現在のスクランブラーは、オフロードをイメージした「アーバンエンデューロ」、ダートレーサー風な「フルスロットル」など、様々な個性のモデルも追加してきた。そして2019年11月のEICMAでお披露目されたのが、スクランブラーのコンセプトモデル「デザートＸ」。これまでスクランブラーシリーズは60〜70年代のオフロード車を再現してきたが、「デザートX」のモチーフとなっているのは80年代末から90年代にかけ、BMWやホンダなどのワークスチームが競い合ってい...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ「パニガーレ V2」を解説！ 959パニガーレの後継モデルはV4ルックを採用して精悍にアップデート！

これまで959パニガーレとして活躍してきたミドルモデルも今回からリニューアル。新たに「パニガーレV2」として生まれ変わった。V4と同じ流れを汲むスタイリングに進化、シャシーも大きく進化しての登場だ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【開発者インタビュー】ドゥカティ「SCRAMBLER DESERT X」「SCRAMBLER MOTARD」／スクランブラーブランドの世界観を大きく広げる次世代コンセプト！【新型誕生の舞台裏】

EICMA2019のドゥカティブースに突如登場した隠し球、デザートXとモタード、2台のスクランブラー・コンセプトの開発秘話を伺った。これまでのスクランブラー・ファミリーとは趣を異にするこの2台は、一体どのような経緯で誕生したのだろうか？（レポート：オートバイ編集部松本正雅）

フト松 @ webオートバイ

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マイナーチェンジを遂げたDUCATI「パニガーレ V4/S」を解説！ウイングレットを標準装備した〈R〉譲りのスタイリングに進化

ドゥカティのパニガーレV4シリーズは大きく変わった。最大の特徴は、ボディデザインがさらに進化して、最上級グレードのRについていた「ウイング」がスタンダードとSにも標準装備されたことだ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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[Ducati] ドゥカティ、「ウイングレット」の科学を語る!! [MotoGP]

ドゥカティの公式YouTubeチャンネルに、興味深い動画が公開されています。2015年からMotoGPの世界で非常に注目がたかまることになった「ウイングレット」について、ドゥカティコルサのジジ・ダリーニャとエドアルド・レノーチが解説する・・・という内容です！（※webサイトロレンスより 2019/10/6の記事）

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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【3大ADV比較インプレ】-Part.3- キング・オブ・アドベンチャー頂上決戦「トラベルキングの条件」Ducati Multistrada 1260 ENDURO 編

BMW、DUCATI、KTMを代表する3台のフラッグシップADVマシン達…。高速道路や一般道、林道など、あらゆる道を走ることで見えてきたひとつの答え。「旅性能」におけるキング•オブ•アドベンチャーは、一体どれだ？

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ「ストリートファイターV4/S」を解説！史上最強、208PSを誇る究極のネイキッドスポーツバイク

東京モーターショー2019のプレスデーが行われていた時、イタリアではドゥカティの2020年モデルラインアップの発表会が華々しく行われた。その最大の目玉となるのがこのストリートファイターV4。WSBKを戦うレーサーのテクノロジーが詰まった、恐るべきファイターだ！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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