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ホンダ「CB1300 SUPER FOUR FINAL EDITION / SP FINAL EDITION」【サクッと読める！ 2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB1300 SUPER FUOR FIANL EDITION / SP FINAL EDITION」 Honda CB1300 SUPER FOUR FINAL EDITION / SP FINAI EDITION 税込価格：172万7000円 /210万1000円 「プロジェクト・ビッグ1」というコンセプトを掲げたCB1000スーパーフォアは1992年に登場し、1998年にCB1300へとスケールアップ。「これぞ大排気量車」といった圧倒的存在感が支持されて、マイナーチェンジとモデルチェンジを重ねながら33年にも渡るロングセラーとなったCB1300シリーズ。...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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レースの技術をフィードバック！TSRがCB1300SF/SB、CB650R/CBR650Rなど市販車用パーツのラインアップを拡大

日本から世界へ！ TSRは60年以上の歴史を持つ名門ロードレースチーム。そのTSRが市販車用パーツのラインナップを拡大中だ。その一部を紹介しよう。文：太田安治／写真：南孝幸
太田安治 @ webオートバイ
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【レビュー】ホンダ「CB1300SF」「CB1300SB」のファイナルエディションを徹底インプレ｜プロジェクトBIG-1の最後を飾る特別仕様

1992年のデビューから実に33年。長きにわたりライダーの憧れであり続けた“偉大なるビッグ1”CB1300シリーズがついにファイナルを迎えた。それを記念したSP仕様の2台に試乗、改めてその魅力を検証していこう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
太田安治 @ webオートバイ
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ホンダ「CB1300」シリーズの最終型をチェック！ 33年の歴史のトリを飾る“プロジェクトBIG-1”のファイナルエディション

1992年に登場し、ビッグバイクブームを牽引したCB1000スーパーフォアから実に33年。ビッグバイクの醍醐味を凝縮した「プロジェクトBIG-1」コンセプトは脈々と受け継がれ、ついに2025年、有終の美を飾ることとなった。そんなCB1300シリーズ最終モデルをじっくり紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CB1000 SUPER FOUR」の系譜｜新世代のCBとして君臨、ビッグバイクの醍醐味を堪能できる“プロジェクト BIG-1”【バイクの歴史】

1992年に発売されたホンダ「CB1000 SUPER FOUR」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダが「CB1300SF」「CB1300SB」のファイナルエディションを発売！ 上級グレードの“SP”仕様車もそれぞれラインナップ

ホンダは2025年2月28日、「CB1300」シリーズのファイナルエディションを全国のホンダドリームで発売した。▶▶▶写真はこちら｜「CB1300」シリーズのファイナルエディション（12枚）
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ホンダ「CB1300SF SP」「CB1300SB SP」2024年新色登場！ カラーラインナップを変更して5月23日に発売

2024年3月21日、ホンダは「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」のボディカラーを変更することを発表した。新色は5月23日に発売される。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D'OR」の歴代モデル・系譜｜SC54世代ヒストリー

▶▶▶こちらもおすすめ ホンダ「CB1000SF」「CB1300SF」の歴史｜〈プロジェクトBIG-1〉モデルチェンジの系譜 - webオートバイ キャブ仕様の1000ccが電子制御も充実した1300ccに SC54世代だけで20年目に突入した、おそるべきロングセラーモデルとなったホンダ・CB1300SF/SB。これは、スーパーカブを除く、ホンダでの単一機種ロングセラー記録だ。 この世代は、騒音や排出ガス規制が年々更新され、数年で規制値が厳しくなる、という世代。このため、CBは性能向上や細部の熟成と合わせて、規制対応の更新を迫られることになる。 今では電子制御メニューも充実したスロットル...
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【名車の歴史】ホンダ「CB1300 SUPER FOUR」（SC40・1998年）｜“よりデカく、より速く”それが1284cc化のスタート

ホンダ・CB1000SFの発売後、続々と他社からライバルが登場し、BIG-1も進化を迫られていた。よりデカくより速いBIG-1を目指して、排気量は大幅に拡大されたのだった。文：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、松川 忍
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ホンダ「CB1300SF」インプレ＆歴史解説（2023年）｜ニッポンのオートバイ、ニッポンのCB

1992年に衝撃の初登場をして、姿かたちを変えながら発売30年のロングセラーに。いくつも時代が流れたというのにそれでもCB1300はスポーツバイクのド真ん中にいる。それがザ・CB。ニッポンのオートバイ。文：中村浩史／写真：松川 忍
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SAMADA SPL. CB1300SF（ホンダ CB1300SF）消耗品やコストも念頭に好みのキャブ車をカスタム【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 目指しているのは仲間のカスタムZRXのイメージ 1992年11月のCB1000スーパーフォア（SC30）に端を発するホンダネイキッドのフラッグシップ、CB-SFシリーズ。’98年には1300cc化を果たし（SC40）、2003年には水冷&PGM-FI化された。その後いくつかの変更を受けながら今に至るが、’03年以降は一貫してSC54の型式を受け継いでいる。 この車両はそのうちの2008年型SC54がベース。フレームやフロントフォークのボトムケースが赤いのは当時の受注期間限定車“スペシャルエデ...
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【開発者インタビュー】ホンダの〈プロジェクトBIG-1〉はどのように始まったのか？ CB1000・CB1300シリーズのはじまり

1990年初頭、日本のビッグバイクは今ひとつ勢いをなくしていた。ビッグバイク復権、それも「ホンダらしいビッグバイク」づくりにホンダの有志たちが立ち上がった。文：中村浩史／写真：赤松 孝、南 孝幸
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