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KTM新型「RC 125」を徹底解説｜車体＆スタイル一新で全身進化、原付二種クラス随一の本格スーパースポーツ

KTMが誇る本格スーパースポーツ「RC 125」が久々のモデルチェンジを果たした。シャシーを新作すると同時にスタイリングも一新し、一気にアップデートを果たした新型RCの詳細をじっくり見てみよう。文：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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KTM「STREET EVO V2 JACKET」【2022年新作サマージャケット紹介】

KTM「STREET EVO V2 JACKET」モデルの身長・体重：176cm・67kg 着用サイズ：L 天候の移り変わりにもフレキシブルに対応 KTMらしいスポーティーなデザインのストリートジャケット。耐摩耗性と引き裂き強度に優れたポリアミド素材を使用し、高い防風性と、耐水圧10000mm・透湿度8000 g/m²/24hの優れた防水性を発揮する。各部のベンチレーション機能で通気性の調整ができ、取り外しが可能かつ単独着用もできるサーマルライニングにより、あらゆる天候の変化に対応する。サイズ：S、M、L、XL、XXL カラー：ブラック素材：ポリアミド100％税込価格：3万378...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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KTM「RC390」「RC125」2022年6月に日本で発売！サーキットで培われたノウハウ満載の新型ライトウェイト・スーパースポーツ

KTMジャパンは2022年3月11日、2022年モデルでフルモデルチェンジされた「RC390」と、390と共通の車体構成を持つ弟分モデルの「RC125」を国内で発売することを発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMから発表された「ブラバス1300R」って何だ？老舗チューニングカーメーカー・ブラバスとKTMのコラボで誕生した限定車

KTMは2022年2月14日に、ドイツの老舗チューニングカーメーカーであるブラバスと共同で開発したネイキッドスポーツ、「ブラバス1300R」を発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが日本で発売する「DUKE」シリーズの2022モデルを発表！新機種「1290 スーパーデューク R EVO」もラインナップ

KTMジャパンは2022年2月17日、日本向け2022年モデルのネイキッドセグメントの「デューク/スーパーデューク」シリーズの7モデル、スポーツツアラーセグメントの「スーパーデュークGT」1モデルを発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが2022年モデル8機種を一挙発表！「390アドベンチャー」はトラクションコントロールが進化、ボディカラーも一新

2022年2月15日、KTMジャパンは日本向け2022年モデルのトラベルセグメント7モデル、スーパーモトセグメント1モデルを発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが電動版の「E-デューク」と、電動「フリーライド」の新型を計画中!? そしてハスクバーナモーターサイクルズの「E-ピレン」計画にも変更があったみたいです!?

先日公開されたKTMグループ・・・ピーラー・モビリティの投資家向け資料に、同グループの"電動化計画"に関する興味深い情報が掲載されていました。1990年代に誕生したKTMの人気シリーズ、デュークの電動版である「E-デューク」というモデルが、近い将来にデビューするかもしれません!!文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2022年2月11日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「250DUKE」を徹底解説｜日本勢が手厚い250cc市場で光を放つデュークのこだわり【現行車再検証】

好調な販売を続けている250ccクラス。ニダボにする？ R25？ジクサーもニンジャもいいね。けれど、みんな強力なコンテンダーを忘れている！それがリトルダイナマイト、250DUKE！文：中村浩史／写真：松川忍

中村浩史 @ webオートバイ

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KTM「1290スーパーアドベンチャーS/R」を徹底解説｜ハイテク装備を満載したKTMの最高峰アドベンチャーバイク

KTMが誇るアドベンチャーシリーズの最高峰モデルとして登場したのが、全身進化を果たした新型1290スーパーアドベンチャーシリーズ。ボディワークを一新して熟成の進んだLC8エンジンを搭載、加えて先進の電子制御技術も惜しみなく投入した充実のフラッグシップだ。文：宮崎敬一郎、八代俊二、オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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「神サスペンション」と名高いWP PROコーンバルブサスとKTMパワーパーツで、田中太一が走り込んでみた

KTMは「READY TO RACE」をコンセプトに掲げている通り、エンデューロレーサー「EXCシリーズ」はそのままレースに使うことができるほど完成されています。はっきりいって、何か不満が出てくることが、あまりないかもしれません。では、凄い「神サスペンション」を装着するといったいどういうことになっちゃうんでしょうか！

伊井覚 @ off1

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KTM「890アドベンチャーR」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なアドベンチャーバイク紹介】

KTM「890 ADVENTURE R」税込価格：168万9000円 2021年モデルで登場した890アドベンチャー。これまでの790アドベンチャーから、排気量を889ccに拡大し、最高出力105PSにまでパワーアップ。オフロード走破性を高めたこの「R」は、WP製サスペンションをフルアジャスタブルにグレードアップ、ブロックパターンタイヤを装備してよりハードなオフロード走行に対応する。エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒総排気量：889cc ボア×ストローク： 90.7×68.8mm 圧縮比：13.5 最高出力：77.2kW 最大トルク：100N・m 燃料供給方式：フュ...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

バイク大型バイク KTM 890アドベンチャーR アドベンチャー webオートバイ

KTM「790 アドベンチャー R」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なアドベンチャーバイク紹介】

KTM「790 ADVENTURE R」税込価格：162万6000円「790アドベンチャー」のオフロード走破性を高めたモデルがこの「R」だ。車体やエンジンなどは基本的に790アドベンチャーと共通部分が多いが、前後サスがフルアジャスタブルタイプでストロークも40mm長く、シートもオフロード車的な段差の少ない一体型となっている。 ▶▶▶詳しい車両解説はこちら KTM「790アドベンチャー」シリーズ - webオートバイエンジン形式：水冷4スト並列2気筒総排気量：799cc ボア×ストローク： 88×65.7mm 圧縮比： 12.7 最高出力： 70kW 燃料タンク容量：20L ...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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