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ヤマハ「FZR250R（3LN）」（1989年）待望のアルミデルタボックスフレーム&スイングアームを得て戦闘力を向上
ライバルCBR250Rがアルミツインチューブフレームを採用したのに対し、FZR250はスチールフレームだったが、1989年型では待望のアルミデルタボックスフレーム/スイングアームを採用。キャブレターの大径化や排気デバイスの改良とあわせて、SP250Fレースにも対応した“R”へと進化した。まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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カワサキ「KLX230 SHERPA S」でデイキャンプツーリングをしてみた！『S』ならではの個性と魅力を発見、ただのローダウン仕様ではないぞ【ツーリングレポート】
2026年モデルで新たにKLX230シリーズに加わったKLX230 SHERPA S。スタンダードモデルのKLX230 SHERPAより20mm低いシート高を実現している。同車で高速道路を使って富士山麓の山中湖へ、さらにデイキャンプもしてみた！文：西野鉄兵／写真：西野鉄兵、櫻井伸樹、Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年11月3日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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