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ホンダ「CL250」初乗りレビュー｜グラビアアイドル坂元誉梨さんが初めてのバイクにCL250を選んだワケとは？

普通自動二輪免許を取得したばかりのグラビアアイドル・坂元誉梨さん。初めての愛車に選んだのは、ホンダの新型車「CL250」でした。なぜCLをチョイスしたのか、またCLの魅力に関して伺いました。談：坂元誉梨／文：中村浩史／写真：松川忍※この記事は月刊『オートバイ』別冊付録「RIDE」2023年11月号で掲載した記事を一部編集し、公開しています。

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バイク試乗インプレ HONDA CL250 インタビューニュース 250cc スクランブラーオートバイ女子部坂元誉梨

ヤマハ「FZR250」1986年｜レーシーなスタイルで人気を博したフルカウルレプリカ【絶版名車解説】

ヤマハ「FZR250」特徴迫力があってカッコいいレプリカとして人気にヤマハは自社初の250cc4気筒モデルとしてFZ250フェーザーを1985年に投入。しかし、レプリカを求める市場の声は凄まじく、翌1986年にはフェーザーをベースとしたレプリカモデルのFZR250をデビューさせる。エンジンや車体の基本はフェーザーのものを踏襲していたが、丸目2灯を備えた大きなカウルの採用で、スタイルは一気にレーシーになり、これがファンの心を掴んだ。400にも負けない風格に、前後17インチ化による素直なハンドリングで、扱いやすくカッコいいバイク、と若者が飛びついたのだ。結果としてFZR250はクラスト...

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バイク絶版名車歴史雑学 YAMAHA FZR250 250cc レーサーレプリカスーパースポーツ webオートバイ

スズキ「GSX-R250R」1989年｜スパルタンな「ダブルR」誕生【絶版名車解説】

スズキ「GSX-R250R」特徴レーシーさを一層高めて人気となった3代目！ 250にも4気筒レプリカを、という市場の声に押され、各社から4気筒レプリカが続々と誕生する中、スズキも1987年にGSX-R250を投入。しかし、ライバルに比べおとなしいルックスもあり、人気は思うように上がらず、翌1988年にはフェイスリフト。さらに1989年には、レーシーさを高めたGSX-R250Rへとモデルチェンジを果たす。待望のアルミツインスパーフレームを採用し、エンジンも吸気系を一新。何より、兄貴分の400にも負けないレーシーなスタイルが評判となった。同時に用意された、クロスミッション装備のSPは期待...

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バイク絶版名車 SUZUKI GSX-R250R 250cc スーパースポーツ歴史雑学 webオートバイ

＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part01　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編②

月刊オートバイの23年12月号が発売中です。 12月号、ってことはもう月号の上では2023年、おしまいですね。もうすぐ2024年！そこで、Webオンリーの新企画、スタートしてみます。題して「あの時きみは若かった～名車列伝」Part01_Vol02です。本誌でも何度も取り上げている名車列伝ですが、時系列ではなく、車種とブランドで切り揃えていきましょう、という企画。その時々の切り口をフックに、数ある名車をブランドごとに、タテ軸ヨコ軸を揃えていきましょう。「大炎上」とは今の言葉では決していいイメージではないけれど、まさしくRG250Γが登場した時の衝撃は「大炎上」という表現がぴったり...

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ヤマハ「TZR250」1985年｜市販レーサー・TZの技術を惜しみなく注いだハイスペックマシン【絶版名車解説】

RZシリーズで2ストを最前線に復活させたヤマハが次に送り込んだのは、市販レーサー・TZの技術をそのまま投映したかのような高性能レプリカだった。その名もTZR。10年以上の長きにわたって高性能を誇った、2ストスーパースポーツの出発点がここにある。文：オートバイ編集部／写真：松川忍

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バイク絶版名車歴史雑学 YAMAHA TZR250 250cc レーサーレプリカ webオートバイ

スズキ「RGV250Γ」1988年｜ワークステクノロジーを導入してエンジン、車体を一新！【絶版名車解説】

NSR250RやTZR250が台頭し、2ストレプリカが一番熱かった1980年代終盤にスズキが投入した新世代のΓ（ガンマ）は、V型エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載する意欲作。車名も世界GPマシンと同じ「RGV」とした、気合の入った1台であった。まとめ：オートバイ編集部

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Webオンリー新企画　あの時きみは若かった～名車列伝①　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編

ちょっとドラマな名車ブランドヒストリーこの記事をアップするのは2023年11月1日。本日、月刊オートバイの23年12月号が発売されます。 12月号、ということはもう月号の上では2023年、もうすぐ2024年です！そこで、Webオンリーの新企画、スタートします。題して「あの時きみは若かった～名車列伝」。スパイダースの名曲からタイトルをいただきました。本誌でも何度も取り上げている名車列伝ですが、それを時系列じゃなくて、車種とブランドで切り揃えていきます。タイムリーな切り口をフックに、数ある名車をブランドごとに、タテ軸ヨコ軸を取り混ぜて紹介していこうと思います。終わりゆく2023年とい...

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ホンダ「NSR250R」1988年｜ライバルを大きく引き離した圧倒的パフォーマンスの“ハチハチ”【絶版名車解説】

1980年代後半に盛り上がった「レプリカブーム」。その申し子とも言えるアイコニックな存在が、ホンダのNSR250R。中でも、1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにして、レプリカブームを牽引していくのである。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキの新型車「メグロ S1」「W230」が無性に気になる！ジャパンモビリティショーで公開された参考出品車をチェック

2023年10月25日、ジャパンモビリティショー2023のプレスデーでカワサキは5台のバイクを世界初公開しました。この記事ではブランニューモデルとなる「メグロ S1」「W230」を紹介します。文：西野鉄兵／写真：カワサキ、西野鉄兵

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ベネリ「レオンチーノ250」レビュー｜ストリートを軽快に駆け抜けるスタイリッシュシングルスポーツ

レオンチーノはDOHCシングルエンジンを搭載するストリートスポーツで、かつての名車の名前を冠した意欲作だ。文：太田安治、ゴーグル編集部／写真：西野鉄兵、ゴーグル編集部

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126cc～250ccバイクの人気ランキングTOP10｜読者が選んだ2023年のベストモデル【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023】

車検不要で初めて購入するバイクとしても選ばれる250ccクラスのバイクは、老若男女にいつの時代も人気がある。この記事では、月刊『オートバイ』＆webオートバイで投票を募った「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2023」（250クラス・126cc～250cc）の結果をお伝えする。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「Vストローム250SX」解説｜油冷単気筒エンジンを搭載！ダート走行も楽しめる250cc軽量アドベンチャー

今秋と噂されていたVストローム250SXの国内仕様の発売が、ちょっと早めの2023年8月24日から開始になった。ジクサー譲りの油冷ユニットを採用し、ダートも楽しめるクロスオーバーモデルとして期待の集まる注目モデルだ！文：オートバイ編集部

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