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ホンダ「NSR250R（MC18・前期）」1988年モデルを解説｜多くのライダーを魅了した通称「ハチハチ」が登場！

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここで1988年に登場したMC18の前期型、通称“ハチハチ”を解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R（MC18前期）」（27枚）
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ホンダ「NSR250R」（MC16・1986年）を解説｜レプリカモデルの域を超えた“公道レーサー”が誕生

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここでは記念すべき初期型、1986年に登場したMC16型を解説していく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R（MC16）」（29枚）
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ホンダ「NSR250R」ヒストリー｜色褪せることのない伝説のオートバイ

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ・NSR250R。この記事では、月刊『オートバイ』本誌にて長年テスターを務める太田安治がレーサーレプリカブームが巻き起こった80年代当時を振り返ってNSR250Rの魅力を語る。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R」（6枚）
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シックデザイン「メグロ S1」（カワサキ メグロS1）メグロ S1をよりクラシカルに魅せるスタイリングチューン

2024年11月にカワサキから登場したメグロS1。ここではそのクラシカルな雰囲気をさらにアップさせるCHIC DESIGN（シックデザイン）の新作カスタムパーツを紹介していく。文：オートバイ編集部／協力：創造社シックデザイン▶▶▶写真はこちら｜シックデザイン「メグロS1」カスタム（6枚）
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メーカーの垣根を超えたコラボレーション｜時代を先取りしすぎた!? Vツインエンジン搭載のスペシャルモンキーカスタム

ホンダ モンキーと言えば横型エンジンを搭載するホンダを代表するレジャーバイクとして認識されていると思うが、コチラのモンキーのエンジンはなんとVツイン!? 驚きのカスタムが施されたスペシャルカスタムの全貌を紹介していく。文・写真：山ノ井 敦司▶▶▶写真はこちら｜Gクラフト×キタコ「モンキー」カスタム（16枚）
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一人旅が趣味の21歳ライダーが『Vストローム250』選んだ理由。 積載性・燃費性能ともに十分な頼れる相棒！【SUZUKI HEROES！／スズキ乗り突撃インタビュー V-Strom MEETING 2024編⑤ 】

2024年11月10日に浜松のスズキ本社で開催された「Vストロームミーティング2024」。その会場で今年もVストロームオーナーに突撃インタビュー！今年はどんなライダーに出会えるのか……⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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カワサキの250ccオフロードバイク「KLX250」は令和でも楽しい万能選手！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／Kawasaki KLX250（2008～2016）】

「闘う4スト」の愛称で長年愛されたカワサキのオフロードモデル「KLX250」の最終2016年モデルのインプレはどうだった？ ▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
チョイフル！編集部 @ choifull
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絶版オフロードバイク・カワサキ「KLX250（2008～2016）」の中古価格は今いくら？ まだまだ遊べる個体が手ごろな価格で狙えるかも……！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／22025年8月版】

カワサキの絶版オフロードモデル「KLX250」の2008～2016年モデルの中古バイクは今いくらで買える？2025年8月時点での中古バイク選びの特長や中古車実勢価格をリサーチ！ ▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
チョイフル！編集部 @ choifull
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リターンライダーやベテラン勢にも『GSX250R』はおすすめできる250ccバイクなの？ →逆に大人のほうが「価値」が身に染みる！【SUZUKI GSX250R ／ スズキのバイク選び④ オトナの事情編 】

これまでGSX250Rのことを『バイク初心者の人』や『若年層の人』に向けてお話させてもらいましたが、ここで180度方向転換！ オトナの事情を踏まえたうえでGSX250Rを紹介します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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GSX250Rなら維持費も抑えられる！ 250ccだから車検もないし、タンデム含めて1台で何でもできてしまう……【SUZUKI GSX250R ／ バイク選び③ 維持費・二人乗り編 】

街乗りからツーリングまで幅広く楽しめるのがGSX250Rですが……その『万能力』は他にもまだあります。お財布にも、カノジョにも優しいんだぜ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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GSX250Rの『ツーリングバイク』としての実力は？ 燃費や航続距離もだけど「高速道路での余裕」が250ccとは思えない!?【SUZUKI GSX250R ／ バイク選び② 燃費・ツーリング編 】

進化を遂げたGSX250Rの素晴らしさは街中だけじゃありません。ツーリングに出てみて感じるのは？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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250ccバイクで『初心者』におすすめなのはどれ？ 迷ったらスズキの『コレ』が良いと思う理由【SUZUKI GSX250R ／ スズキのバイク選び① 街乗り・エンジン編 】

人生はじめてのバイクはどれを選べばいいのか？ その答えは単純ですが、もし迷ったらひとつの参考までにどうぞ。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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