試乗インプレ - webオートバイ (56ページ目)

ジクサー150が理想的！大型バイク乗りの私が150ccバイクで峠を走りたい！と求めてやまない理由……【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューワインディング編】

排気量150ccクラスでたかだか13馬力。だけど私（北岡）がチャンスがあれば『ジクサー150』でワインディングを走ろうとチャンスを伺っています。その理由、なんだと思います？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【インプレ】ベネリ「TRK502X」徹底解説｜イタリアのベストセラーモデルが日本上陸！ 2023年、日本でもヒットするか!?

ベネリのアドベンチャーモデル、TRKシリーズのフラッグシップである502Xは、イタリアで3年連続のベストセラーとなった本格派。迫力のスタイルに扱いやすい2気筒エンジンを搭載し、価格も税別で88万円（予価）という戦略的な設定だ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【要するに最高速】ジクサー150（2023）のパワーダウンは高速道路でいちばん影響が出るはず……だろっ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー高速道路編】

排ガス規制対応の影響は街中では体感できず。だけど150ccのバイクにとって、ある意味いちばん過酷な高速道路では、さすがに違いが感じられるんじゃないか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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2023モデルの『ジクサー150』は最高速に影響する1馬力のダウンと燃費性能がダウン……燃費王がピンチだ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー街乗り編】

スズキのバイクラインアップの中でも特に異彩を放つ150ccバイク。燃費王『ジクサー150』は排ガス規制対応で弱体化してしまったのか!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ホンダ「フォルツァ」インプレ（2023年）250ccビッグスクーターの雄は進化を止めない！新型の走行性能・使い勝手を解説

ホンダのビッグスクーターでロングセールスを記録している「フォルツァ」。2021年モデルで新エンジン「eSP+」を搭載し、2023年モデルでは排ガス規制に対応するのとともに外観を一新するなど熟成が図られた。最新型の乗り味や性能・装備について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「CB1300SF」インプレ＆歴史解説（2023年）｜ニッポンのオートバイ、ニッポンのCB

1992年に衝撃の初登場をして、姿かたちを変えながら発売30年のロングセラーに。いくつも時代が流れたというのにそれでもCB1300はスポーツバイクのド真ん中にいる。それがザ・CB。ニッポンのオートバイ。文：中村浩史／写真：松川忍

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ロイヤルエンフィールド「ハンター350」インプレ｜2023年日本上陸したニューモデルを徹底解説

空冷シングルを搭載するクラシックロードスター、ロイヤルエンフィールドのハンター350が国内でも2023年3月に発売された。コンパクトでスタイリッシュなボディに、味わい深い空冷シングルの組み合わせは、日本でも大ヒットしそうだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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月刊『オートバイ』2023年7月号はニューモデルとライバル車を徹底比較！別冊付録は「RIDE」&「国産車総図鑑 2023」

月刊『オートバイ』2023年7月号は6月1日（木）発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら『オートバイ』7月号

大冨涼 @ webオートバイ

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サクマエンジニアリング「R1100RS+アルファサイドカー」インプレ｜前後15インチの足回りが生み出すクイックでキレのいいハンドリング！

サイドカーの名門・サクマエンジニアリングが手がけた限定モデル。コストを抑えたリーズナブルな価格も魅力だが、このマシンは前後ホイールを15インチにして、クイックな走りを楽しめるのもポイントだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ハーレーダビッドソン「ナイトスタースペシャル」インプレ（2023年）精悍なビキニカウルをまとってナイトスターが進化！

新世代の水冷Vツインを搭載するスポーツファミリーの新作モデル・ナイトスタースペシャル。小ぶりのビキニカウルを備え、精悍なスタイルにまとめたスポーティなモデルだ。ハーレーダビッドソンの2023年モデルの中でも注目度の高いこの一台の試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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KTM「250DUKE」インプレ（2023年）国内メーカーのネイキッドモデルとのちがいとは？走行性能や搭載装備を徹底チェック

日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性が、輸入車を選ぶ大きな理由のひとつ。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250デュークも個性際立つ1台だ。2023年モデルはカラーリングの追加で一層精悍に進化している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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【比較】ヤマハ「MT-25」VS スズキ「ジクサー250」｜スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック

エンジン型式も価格もまったく異なる2台の250ネイキッドスポーツだが、それぞれのメーカーで250ccギア付きバイクのエントリーモデルという位置付けは共通している。似ても似つかぬ2台のバイクを、これまた身長も体型も異なるふたりのテスターが比較！文：横田和彦、ノアセレン／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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