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ホンダ「レブル250」通勤インプレ|1カ月間試乗し燃費を計測、簡易タコメーターを装着して回転数の目安も出してみた(2022年)
2017年に登場した後、大ヒットモデルとなったホンダ「レブル250」。現行モデルは2020年3月に発売された。街でもツーリングスポットでも頻繁に見かけるが、実際の使い勝手はどのようなものなのだろうか? 1カ月間、都心部での通勤の相棒として使用してみて分かったことをお伝えしたい。文:山口銀次郎/写真:柴田直行
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ホンダ「グロム」インプレ(2022年)いまなぜ125ccスポーツバイクが人気なのか? 原付二種の歴史と現在地【現行車再検証】
かつては兄貴分たちのお下がりでしかなかった。125ccといえばやっぱり「便利な」原付ニ種スクーターが大人気。けれど、今はマニュアルミッションのスポーツ125㏄が元気だ。スピードだってそこまで出ないし、高速道路だって乗れないけれどなーんだかやめらんないのだ。文:中村浩史/写真:島村栄二
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ホンダ「CRF250ラリー」でゆく片道400kmツーリング|高速道路で120km/h巡航できるかな? 東京から知多半島の突端へGO!【紀行&レビュー】
長きにわたるパンデミックで、旅はかつての思い出になっていた。泊まりがけのツーリングはもう1年ほどしていない。春の訪れを感じつつ、何かきっかけが欲しいと思っていたところ、まん防が解除された。直後には名古屋モーターサイクルショーが初開催される。リブートするには、ちょっとつらいくらいがいい。250ccでめいっぱい走ってみたくなった。文・写真:西野鉄兵
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ホンダ「クロスカブ110」通勤インプレ|約1カ月間の街乗りで分かった走行性能・燃費・使い勝手をレビュー(2022年)
以前、クロスカブ110の試乗インプレを行ったのは、未舗装路の林道といった若干特殊な環境だった。そのトコトコと粘り強い走破力と、多少の凸凹も意に介さないストローク量を確保したサスペンション、そして高めの最低地上高の設定など、しっかりアドベンチャーモデルとしての自由度の高さに感心したのを覚えている。今回は、舗装路100%、普段の通勤のみで使用した。文:山口銀次郎/写真:西野鉄兵
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ホンダ「GB350」は通勤バイクとしても使える? 燃費や走り心地など2週間の街乗りで感じたことをレビュー
2021年の大ヒットモデルとなったGB350。このバイクを選ぶ人はツーリングはもちろん、街乗りも楽しみたいと考えていることがきっと多いはず。この記事では、普段の使い勝手に関してレポートしいきたい。文・写真:西野鉄兵
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燃費キングのスズキ『ジクサー150』に大荷物を積んでイジワル燃費計測【SUZUKI GIXXER/キャンプツーリングインプレ 燃費性能編】
スズキ『ジクサー150』の魅力のひとつは、燃費がすこぶるいいこと。でも大荷物を満載にしたキャンプツーリングではどうなのか? 実際に試してみました!
西野鉄兵@スズキのバイク!
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原付スクーターってこんなに燃費いいの!? スズキの50ccバイク『レッツ』に10日間乗って明らかになったこと【穴が空くまでスズキを愛でる/レッツ 試乗インプレ③】
スズキの50ccロングセラー・スクーターのレッツ。長く選ばれるには理由があった! 今回はずばり『走って分かったこと』をお伝えします。
西野鉄兵@スズキのバイク!
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149ccで新東名の制限速度120km/h区間へ! ホンダ「ADV150」高速道路走行インプレ【ADV150で1泊2日の旅-最高速&実燃費編-】
2020年2月14日に国内正規販売が開始されたホンダ「ADV150」。見るからに旅が似合うこのマシンでさっそくソロキャンプに出かけてきました。今回は高速道路でのインプレを中心にお伝えします!
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