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【怪現象】Vストローム650XTの日帰り500kmぼっちツーリングで『走っている時』を“休憩時間”に感じた件【SUZUKI V-Strom650XT／ツーリングインプレ・レビュー後編】

早朝出発で伊豆1周日帰り500km！ここまで快適だと逆に困るんだけどナァ……なんて苦笑いになっていた矢先、その『快適性能』に助けられることになったお話です。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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TODAKA SPL. KATANA（スズキ KATANA）パーツ換装で追う乗りやすさに色変えの楽しみもプラス【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ取材協力：戸高幹人さん（西日本新型KATANA会所属）※協力：SBS YASUDA 新型KATANAを効果的かつ幅広く楽しむ好例に仕上がる KATANAが持つ先鋭&独特のシルエットを際立たせるパールホワイト＋オリジナルレッドラインのボディ、ボディに同じパールホワイトのホイール。見る人に鮮烈な印象を与える車両だ。オーナーの戸高さんは以前、空冷の1100カタナとGSX250Sカタナを所有していた。新型KATANA（M0）が現れた’19年6月に即車両を購入し、13年ぶりにリターンしたという。当...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」インプレ｜クラッチレスが世界を変える!? 次世代トランスミッションの操作性を徹底レビュー

ホンダのEクラッチを皮切りに、各社から続々と登場している新世代トランスミッション。ヤマハの「Y-AMT」は発進から停止までクラッチ操作が不要になるほか、シフトチェンジが素早くでき、スポーティさも向上するようだが、一体どれだけスゴいのか？試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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K-2プロジェクト ZX-11（カワサキ ZX-11）フラッグシップらしさに充実の軽快さと操作性を追加【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズパーツ選択も車両構成も望むスポーツ走行に振っていくブラックをベースにエッジの効いたホワイトやゴールドのラインが入るC型ZX-11。K-2プロジェクトが手がけたと聞けば、フラッグシップモデルを軽量化したり快適性の向上に振ってまとめたのだろうと思える。だが、この車両は少し違った。「元はC3純正ブラックカラーで、オーナーさんはキャブレターセッティングで困っておられて来店されました。それを仕上げたところ喜ばれて“エンジンに手を入れると走りは変わりますか？”と聞かれ、エンジンに手を付けました。2m...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【Vストローム650XT】完全ぼっちで東京発→伊豆1周『日帰り500km』を走ってみた感想……待ったなしでダメなバイク乗りになりそう【SUZUKI V-Strom650XT ／ツーリングインプレ・レビュー中編】

新車価格『ほぼ100万円』なのにリッターバイク並みにデカくて偉そうなVストローム650XT。今回は完全ひとりで日帰り伊豆1周にトライしてみたのですが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新車価格『ほぼ100万円』で「リッターバイク並みにデカくて偉そう」と言えばスズキのコレしかないだろう？【SUZUKI V-Strom650XT ／ツーリングインプレ・レビュー前編】

最近バイクの新車って高いですよねぇ……リッタークラスともなれば150万円なんて当たり前になってきたし。でもね、スズキにはいろんな意味で『奇跡のバイク』があるから大丈夫！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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BMW「R1300GSアドベンチャー」撮影レポート｜ド迫力のタンクまわり！アドベンチャー界の王者が日本上陸

世界中が待ち焦がれたアドベンチャーの王者、R1300GSアドベンチャーがついに登場、日本にも実車がやってきた。威風堂々の車格もさることながら、今度の新型はクラッチレバーのない新世代トランスミッションを搭載するモデルもラインアップ！レポート：オートバイ編集部

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アーキ Z900RS（カワサキ Z900RS）ビッグステムエンブレムや注目の新作パーツを次々投入【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ既存パーツにもオプションを加えて楽しみ幅を広げる 2017年末の登場以来、ビッグヒット&ベストセラーとなったZ900RS。多くのライダーが自分仕様を作るベースにしているのがその中軸ポイントだろうか。だから他のZ900RSにないオリジナリティあふれるアイテムを求めるユーザーも多い。 PMCのARCHI（アーキ）ブランドはそんなZ900RSオーナーの意志を酌み取り、個性的で多彩なパーツ群を展開してきた。’24年春の東京モーターサイクルショーでも、その流れに沿うように多くのニューアイテムを披露した...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【2025速報】最先端テクノロジー満載！ Y-AMTも導入！ヤマハ新型「トレーサー9/GT/GT+」

MT-09ファミリーの一員である、大型スポーツツアラーのトレーサー9がモデルチェンジを果たしました。MT-09、XSR900GP、そしてYZF-R9と、独創の3気筒エンジン・CP3ユニットを搭載するシリーズの真打ちとして発表されたトレーサー9には、話題の新世代トランスミッション・Y-AMTをはじめ、数々の最先端アイテムが採用されています。まずはその詳細を見てみましょう！

フト松 @ webオートバイ

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【レビュー】「R 1300 GS」インプレ（2024年）BMW創業100周年を記念して登場！“GS”の歴史や変遷と合わせて解説

BMWのGSシリーズといえば、いまやアドベンチャーではメガヒットモデルである。各種の搭載された電子制御と緻密に計算された車体構成は、オンロードからオフロードに至るまで、あらゆるシチュエーションで快適なライディングを実現し、そのトータル性能は他社の追従を許さない。そんなGSシリーズの最新モデルが2024年に国内導入されたばかりのR1300GSだ。前モデルのR1250GSからどう生まれ変わったのか、旅に連れ出してテストしてみた。文：櫻井伸樹／写真：渕本智信

ツーリング・バイク・バイブル編集部 @ webオートバイ

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【2025速報】MT-09顔で車体もアップグレード、Y-AMTも導入！ヤマハ「MT-07/Y-AMT」

コンパクトで軽快なスポーツネイキッドとして幅広い層のライダーから支持されているヤマハのMT-07が大きく進化しました！兄貴分のMT-09を思わせるファミリーフェイスを採用、電子制御スロットル・YCC-Tを新採用し、先にMT-09に導入されたY-AMTを搭載するグレードも用意。フレームは新設計、フロントフォークも倒立となるなど、充実のモデルチェンジとなっています。早速その詳細を見ていきましょう！

フト松 @ webオートバイ

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【レビュー】「ショットガン650」インプレ｜ロイヤルエンフィールドの新機種は自由自在なフットワークが魅力

クルーザーの枠を超えた、意のままに走りを楽しめる走りが自慢の個性派モデル、ショットガン650が日本上陸を果たした。味わい深い空冷ツインと、日本の道にもよく合う、爽快なパフォーマンスを堪能してきたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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