ハヤブサ

スズキ『隼（ハヤブサ）』の歴史を知ってる？デザインのモチーフがまさかアレだったとは……【スズキのバイク！の耳よりニュース／Hayabusa 歴史編】

スズキの誇るアルティメットスポーツ「隼」。3代目となる現行モデルも絶大な人気を誇るフラッグシップですが、今回はその歴史について解説します！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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『隼』の秘めた唯一無二性こそ、究極のスポーツバイク「アルティメットスポーツ」だと思う【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ⑤アルティメットまとめ編】

市街地、高速道路、ワインディングを走りおぼろげに見えた「アルティメットスポーツ」とは……？とにかく、最後までアルティメットな体験でした！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ビッグバイクを安心して扱える楽しさ！ワインディングで一気に『隼』の魅力に取りつかれた件【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ④アルティメット峠編】

辿り着いた峠道ですが、そこで『隼』への誤認が解けました。これガチでスポーツ走行を楽しめるバイクだ……。ワインディングを走って体感した「アルティメットスポーツ」はこうだった！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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あれ、もう高速道路終わり……？ツアラーじゃない『隼』のクルージング性能が高すぎる！【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ③アルティメット高速編】

1339ccのエンジンは、高速道路においても全力を出すことは叶わず。しかし、エアロダイナミクスデザインが施された『隼』のクルージング性能は非常に高く……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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隼の「アルティメットスポーツ」ってなんだ？街中で扱える1300cc大型バイクの不思議【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ②アルティメット街乗り編】

ついに始まってしまったアルティメット試乗体験。足つきは良好な『隼』ですが、やはりイメージ的に街乗りは辛そう、なんて思っていたけど……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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やっぱり重い……けど足つきは良好！なんだかワクワクしてきた『隼』レポート【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa① アルティメット試乗開始編】

スズキの誇るフラッグシップ『隼』に試乗してきました！大きくて重たいバイクに不安を抱えつつも試乗スタート！まずは取り回しや足つき、ライディングポジションをチェックします！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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最高峰スポーツバイクに見合うハイクオリティ！ストライカーワークスのスズキ・ハヤブサ用チタン手曲げグラブバー

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はストライカーワークス「チタンカスタムグラブバー」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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人気YouTuber・Rurikoさんとゆくバイク旅【神社ソムリエ・佐々木優太の開運ツーリング】

これまで巡った神社の数は1万数千社を超える神社ソムリエの佐々木優太が、バイク好きのゲストにぴったりの神社へとご案内するこの連載。今回は人気YouTuberで、オートバイ女子部でも活躍中のRurikoさんが登場です！まとめ：齋藤ハルコ／写真：森浩輔※この記事は月刊『オートバイ』2023年5月号に掲載したものを再編集しております。※賀茂別雷神社での撮影は、特別な許可を得ています。

佐々木優太 @ webオートバイ

ツーリング Ruriko 佐々木優太ハヤブサ XL1200NS 栃木県神社神社ソムリエ佐々木優太の開運ツーリングオートバイ女子部 webオートバイ

クラスフォーエンジニアリング HAYABUSA（スズキハヤブサ）1441cc＋NOSのパワーを生かす車体の構成にも注目【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 450psでも壊れない余裕で12シーズンを戦ってきたドラッグBUSA 「このハヤブサはもう12シーズン、ドラッグレースを走っています。2型がベースで、途中で換えているのは前後ホイール（アメリカ･カロッツェリア製鍛造）と、ホイールベアリングを真円度の高いセラミックにしているところ。リヤも以前の仕様からさらに2インチ延びています。あと排気系はNOSを使いますからその分の発熱対策で、同じサイドワインダー（横出し）ですけど素材をチタンからステンレスに換えました。フレームはノーマルのままです。エンジ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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しゃぼん玉 HAYABUSA（スズキハヤブサ）第1世代を元にカスタム感を維持しつつアップデート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズバイクとしての良さを高める手法を全身に表現するフルカーボンの外装をまとい、足まわりもすべて変更。大幅な軽量化や各部強化といったカスタムメニューと、その効果が見るほどに伝わってきそうなハヤブサ。第1世代がベースだ。「そう感じていただけるといいでしょう。オーナーさんは当店と15年以上の長い付き合いをしてくださっている方で、この車両は第1世代のハヤブサにこだわって手を入れてらっしゃるんです。Busa-Tomo.Net、静隼会のメンバーさんでもあって、余談ですけど私とも個人的につながりの深い方な...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ブライトロジック HAYABUSA（スズキハヤブサ）全バラ再構築で作り込まれたブラック･ビューティ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ加工箇所の維持性にも配慮するからこその手法 2021年に登場した第3世代ハヤブサ。純正の仕様でレギュラーのメインカラーとトリムパーツ、ホイールの各カラーコンビネーションを換えられるカラーオーダープランが用意されていて、オーダー時に計21パターン（’22年型では18パターン）から選べる。そこでこの車両だ。’22年型レギュラーカラーのグラススパークルブラック×マットブラックメタリックのようだが、少し様相が異なる。そう、カラーオーダープランでもない、フルブラックになっている。「“全部黒くしてほ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ハヤブサにふさわしい高品位ドライカーボン外装をまとう喜び！

大手用品チェーン・ナップスが2022年10月に発表したプライベートブランド、『Naps Sports』。その第1弾として発表されたのが現行HAYABUSA向け、フルドライカーボンボディKITだ。すでに昨秋の隼駅まつりの会場にも展示されたから、各メディアで目にした読者も多いだろう。今回は高品位チューニングパーツとして位置づけられた同KITの装着車に、二輪ジャーナリスト・中村浩史が試乗。走りはもとより、開発意図を含めた詳細をレポートする。※本企画はHeritage&Legends 2023年4月号に掲載されたものです。取材協力：Naps Sports

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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