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ブライトロジック GSX-R1000（スズキ GSX-R1000）現代車ベースでも進む経年を考慮しつつ手を入れる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 2009年の8耐優勝車をストリートスタイルにレプリカ GSX-Rシリーズのカスタムでまず頭に浮かぶ油冷世代。今や旧車の域に入っているから、まず新車並みにリフレッシュした上で手を加えるという手法が増えた。でもそれは水冷のGSX-R1000シリーズでも同様に適用できることだ。この車両はGSX-R1000、K9だから2009年型。この年に鈴鹿8耐4度目の優勝を果たした、ヨシムラの#12車（酒井大作/徳留和樹/青木宣篤）をモチーフとして手を入れたものだ。エンジンはフルに手が入り、車体側も同様にパー...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR250RR」はどう変わる？新型はHSTC&ハザード追加で装備も充実！ 2気筒250cc最強のスプリンター

インドネシアで先日発表された新型CBR250RRの国内仕様をキャッチ！外装を一新し、パワーアップも実現、加えて、HSTCやハザードといった待望のアイテムも追加した新型の魅力を、実車を見ながら検証していこう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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GSX-R1000Rは『サーキット最速』を狙うバイクなのに、どう考えても“ツーリング”が想定されているとしか思えない【SUZUKI GSX-R1000R ／試乗インプレまとめ編】

ノリノリで走っていた5峠・連続200kmワインディング。しかし、天候が崩れ始めると一気に状況が変わってきました……それでも最終的に『GSX-R1000R』に感じたことって何だと思います？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スーパースポーツ・ツーリングの洗礼……だけど疲れてきた後が『GSX-R1000R』の本領かも？【SUZUKI GSX-R1000R ／試乗インプレ後編】

まさしく『ツーリングできるスーパースポーツ』と呼ぶにふさわしい快適性を見せつけるGSX-R1000R。しかし、5峠連続のツーリングに悪天候が襲い掛かる!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【新春SCOOP祭り!】R7に続いて、3気筒のMT-09ベースで兄貴分が登場？ヤマハ「YZF-R9」

気負わずにストリートでも楽しめて、サーキットではいい汗をかけるスーパースポーツとして、ミドルクラスに鮮烈なデビューを飾ったYZF-R7。MT-07のエンジンを使ったということは、MT-09ベースの3気筒版も…？と期待した人も多いのではないだろうか？ということで、今回はそんなR9のYZF-R9登場の噂に迫る！CG：宮窪伸治※本記事は月刊『オートバイ』2022年12月号に掲載されたものをWEB掲載用に再編集したものです。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【苦行か？】スーパースポーツ『GSX-R1000R』でワインディング200km連続で走ってみた結果…… 【SUZUKI GSX-R1000R ／試乗インプレ中編】

リッタースーパースポーツでツーリングなんて苦行だとしか思えない……と思ったら意外と高速道路はラクだったのですが……じゃあ峠は？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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1000ccスーパースポーツなのに『GSX-R1000R』はツーリングも快適って本当か？【SUZUKI GSX-R1000R ／試乗インプレ前編】

残念ながら生産終了となっているスズキのGSX-R1000Rの新車はもはや国内在庫を残すのみ……このシリーズは歴代『ツーリングもできるスーパースポーツ』なんて話を聞きます。だけど、それって本当なの？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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[エポック-メイキングモデルズ・・・2] 長年、世界のプライベーターたちに愛され続けたスズキGSX-R750/1100/1000

2輪史において新たなジャンルを創設するきっかけとなった、エポックメイキングなモデルたちを紹介する当連載。今回は大排気量量産車ベースのロードレースで、多くのプライベーターたちに愛されてきた750cc以上のGSX-Rシリーズを紹介いたします。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2022年12月25日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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ブライトロジック GSX-R750RK（スズキ GSX-R750RK）時代なりの良さも生かしきっちりと作り込む【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ '86年ヨシムラ8耐レーサー仕様をRKで現代的に作るスズキのGSX-Rシリーズはレーサーレプリカモデルと言うよりは、自らがベースとしてレースを走ってきた“そのもの”という印象がある。GSX-R750登場年度となった’85年の全日本選手権TTF-1クラスではチャンピオン（ヨシムラ/辻本聡）を獲得。同じレギュレーション下での同年の鈴鹿8耐ではヨシムラが3位（ケビン･シュワンツ/グレーム･クロスビー）と6位（辻本聡/喜多祥助）を獲得。海外に目を向ければル･マン24時間耐久レースで1-2フィニ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「グロム」1カ月間通勤インプレ｜マニュアルミッションの原付二種は通勤バイクとしての役割を満足に果たしてくれるのか？

通勤路に於いて、マニュアル125の強みとは？と、そんな思いで、2021年にモデルチェンジした5速グロムにて通勤路に漕ぎ出てみた。125スクーターが通勤快足王として君臨している感のある都内街道事情だが、近年はカブ系の台頭も著しく一概にスクーター一択ではない様相で、日々の通勤にマニュアルミッションならではの思惟作用を必要とし刺激的なドライバビリティを求める気運が高まっているのかもしれない。文：山口銀次郎／写真：柴田直行

山口銀次郎 @ webオートバイ

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カワサキ「Ninja ZX-25RR」を解説！海外で登場した250cc・4気筒スーパースポーツの最新モデル

250㏄クラス唯一の4気筒スーパースポーツ、ZX-25Rが登場から2年で大幅アップデートを受けた。基本コンセプトこそ踏襲するものの、今度の新型は装備が大きく充実。新たに最強グレードの「RR」も誕生するなど、気合十分の進化を見せているぞ！まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ新型「パニガーレ V4R」を解説｜驚異の240PS！最もレーサーに近い史上最強パニガーレ

スーパーバイク世界選手権でも大活躍中のドゥカティのスーパーバイクファミリーの旗艦・パニガーレV4だが、2023年モデルのフラッグシップとして登場したパニガーレV4Rはレーシングマシンそのものと言うべきテクノロジーを満載したマシン。パワーは市販車とは思えない240PSだ！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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