アドベンチャー

【誕生秘話】スズキ「Vストローム 250SX」開発者インタビュー｜キーワードは“軽さ”！軽いことが走りや旅を楽しくさせる

2023年8月に発売されたスズキのニューモデル「Vストローム 250SX」。開発を担当したスタッフの方々にこのモデルにかけた想いを聞いた。まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ホンダ「NX500」解説｜ジャストサイズのミドルクロスオーバー！国内仕様は400で登場予定

手頃なサイズのボディと扱いやすい2気筒エンジンで根強い人気を博していたホンダのミドルクロスオーバー、400X／500Xが進化して、新たにNXとしてデビューした。国内では400cc版が登場予定だ！まとめ：オートバイ編集部

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【比較インプレ】スズキ「Vストローム250SX」「Vストローム250」｜油冷シングルVS水冷ツイン、それぞれの乗り味を解説

スズキのVストローム250と言えば、水冷のツインエンジンを搭載し、高い人気を誇る大ヒットモデル。そこに加わったのが油冷シングルのSXだが、それぞれ走りのキャラはどう違うのか？じっくり乗り比べてみたぞ。足つき性の比較にも注目だ。記事末では人気投票も実施中！文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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スズキ「Vストローム250SX」インプレ｜高速道路・街中・峠道・ダートでテスト！オン＆オフロードの走行性能を徹底レビュー

油冷エンジン搭載、フロント19インチ採用、オフロードでの走破性も備えたオールラウンドアドベンチャー・スズキ「Vストローム250SX」の実力を、さまざまなステージで検証してみたぞ！文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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カワサキ「ヴェルシス1000SE」2024年モデル発売！カラー変更と価格改定を実施

カワサキモータースジャパンは2023年10月2日、「ヴェルシス 1000 SE」の2024年モデルを発表した。12月15日に発売される。

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スズキ「Vストローム800」解説｜ロングツーリングも快適にこなすスタンダードグレードを追加

デビュー以来好評のVストローム800DEに続いて、スタンダードのVストローム800が追加発売となった。前後キャストホイールを装備してチューブレスタイヤを装備、オンロード主体のロングツーリングで威力を発揮するモデルとなっている。まとめ：オートバイ編集部

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BMW「R1300GS」解説｜アドベンチャーバイク界の王様が大胆モデルチェンジ！排気量アップ、最先端の電子制御装備を搭載

アドベンチャークラスの王者・BMWのR1250GSが大きく進化して、R1300GSに生まれ変わった。全面新設計のシャシーに、排気量を拡大したフラットツインのシフトカムエンジンを搭載。電子制御も充実して、ライバルに更なる差をつける仕上がりとなっている。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「Vストローム250」解説｜SXの登場後も魅力は変わらない！長旅を楽しみやすい250ccアドベンチャー

スズキ「Vストローム250」特徴ロングラン大得意のヒットモデルスズキらしいクチバシデザインを採用したアドベンチャーツアラー。人気の理由のひとつは250ccクラスを超えた堂々としたフォルム。オプションのトップ＆パニアケースを装着するとひとクラス上の風格になる。また並列2気筒エンジンのトルクフルでなめらかなフィーリングや、低いシート高などによるフレンドリーさもポイント。250ccクラスでロングツーリングを楽しみたい人にぴったりの一台だ。 2023年モデルは平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。またABSの装着義務化に伴って車名は従来の「Vストローム250 ABS」から「Vストロー...

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BMW GS乗りの頂上決戦！ナミビア行きは誰の手に!? インターナショナルGSトロフィー2024国内選考会が開催【イベントレポート】

BMWが主催するインターナショナルGSトロフィーの日本代表を決める選考会が、群馬県嬬恋村のパルコールスキーリゾートで開催された。男性は50名から3名、女性は5名から2名を選考。来年ナミビアの砂漠へ行くのは誰だ!?文：櫻井伸樹／写真：BMW Motorrad

櫻井伸樹（NOBU） @ webオートバイ

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ホンダ新型「CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツ」解説｜フロント19インチ化でロードも快適！

2023年10月に欧州で新型の「CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツ」が発表された。大幅なモデルチェンジになったが、その目玉はフロントホイールの19インチ化。エンジンも熟成され、果たして走りはどう変わるのか？まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「XL750 トランザルプ」のボディカラーは白だけではない？欧州では3色のバリエーションで販売中

2023年5月に発売されたホンダの新型ミドルアドベンチャー「XL750 トランザルプ」。日本ではボディカラーは1色のみだが、欧州では3種のカラーが展開されている。

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【レビュー】ホンダ「CRF250ラリー」1200km走行インプレ｜初期型オーナーが感じた2023年型・旧型のちがいと、根本的な魅力

全国各地を駆けまわり、風景写真の作品を撮ることをライフワークとしているフォトグラファーの関野温氏。旅の相棒にホンダ「CRF250ラリー」を選んだのは、初期型が発売されてから数カ月後の2018年のことだった。以来、日常生活や取材時にも使いこんでいる。そんな関野氏が2023年型の「CRF250ラリー」に試乗した。実走1247km、泊まりがけのロングツーリングで分かった新旧モデルのちがいや、このバイクが持つそもそもの特長について語る。写真：関野温／以下、文：関野温

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