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ホンダ「CBR250RR(MC22)」(1990年)|LCGツインチューブ+ガルアームで運動性能を向上したホンダ250cc初のダブルアール
前モデルの1988年型が扱いやすさを重視したコンセプトから、あえて“RR”と名付けなかったのに対して1990年3月登場のCBR250RRは、同時発売の400RRと同じくLCGツインチューブフレームをはじめ当時の最先端技術を結集。“RR”のネーミングにふさわしいモデルへと大幅な進化を遂げた。まとめ:岡本 渉/協力:バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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しゃぼん玉 Z1-R(カワサキ Z1-R)仲間の車両の作り込みを参考に組まれた兄弟車【Heritage&Legends】
ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト
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相談に応えられる強みは現行系でもZでも同じ
多くのカスタム車製作を行う中で、ゼファーやZRXシリーズ、GPZ900RニンジャにGSX1100Sカタナといった’80〜’90年代車両に軸を置くしゃぼん玉。だが、それらの系譜の前にあるZシリーズも十分な対象だ。そしてこの車両は、同店のお客さん(寺井さん)がプライベートで作った車両を参考にして組まれたもの。しゃぼん玉では、自らのもうひとつの立ち位置、大型洋・用品販売店としての特色も活用しながらアドバイスを行った。
アドバイスは、パーツの選定に際したも...
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ホンダ「V-ツイン マグナ」(1994年)【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら|ホンダ「V-ツイン マグナ」(3枚)
Honda V-TWIN MAGNA
当時価格:53万9000円(北海道は1万5000円、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く)
1994年6月に発売されたホンダ「V-ツイン マグナ」は、250ccクラスの枠を超えた存在感と質感を追求したカスタムスポーツバイク。
パワーユニットには、水冷4ストロークDOHC・V型2気筒エンジンを搭載。吸排気系の見直しにより、低中回転域で力強いトルク特性を発揮するセッティングとなった。足まわりには、前120/80-17、後150/80-15のワイドタイヤとアルミ製キャストホイールを装着している。...
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【愛され続けて50年!】ホンダ「CG 50 Anos」はブラジルで国民的人気を誇るモデルの特別仕様!【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.28】
世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい! ということでほぼ毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。第28回はブラジルホンダのニューモデル「CG 50 Anos」の登場です。車名を見ると「えっ? 50cc?」と思うかもしれませんが「50 Anos」は「50年」という意味。CGシリーズは1970年代からブラジルで愛され続けている、国民的な人気車なのです!まとめ:松本正雅
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【2026年モデル】ヤマハ「NMAX155 ABS」「NMAX ABS」に新色登場!セミグロス“シルバー”とブランドカラー“マットダークグレー”で都会派スクーターが進化
ヤマハ発動機販売株式会社は、電子制御CVT「YECVT」を採用した155ccモデル「NMAX155 ABS」と、124ccモデル「NMAX ABS」に新色を設定し、2026年2月26日に発売する。欧州や日本で高い人気を誇る“MAXシリーズ”のDNAを継承するNMAXは、スポーティな走りと日常の快適性を高次元で両立させたモデル。今回のカラーバリエーション刷新で、都会的で洗練された存在感をさらに向上させている。▶▶▶写真はこちら|ヤマハ「NMAX155 ABS」2026年モデル(12枚)▶▶▶写真はこちら|ヤマハ「NMAX ABS」2026年モデル(16枚)
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ホンダ「VFR750R(RC30)」(1987年)|レーサーに非常に近い姿での市販化を目指したホンダ2輪史においても格ある名作
改造に要するコストを抑え、大きな負担なくサーキットで勝負できる能力を持たせることを目的に作られたVFR750R(RC30)は、エンジンや車体にワークスレーサーRVFとの共通点を多く見い出せるのが最大の特徴だ。しかしRC30はRVFの模倣ではなく、これを徹底的に研究し、高性能を求めた結果、この姿にたどり着いたのだ。まとめ:岡本 渉/協力:バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※この記事は2025年7月2日に発売した『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』に掲載したものを一部編集して公開しています。
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Honda純正オイル「Pro Honda」の上位グレード「SPORTS」と「PREMIUM SPORTS」はどこまで違う? Honda二輪車のエンジン開発にも使用されるハイグレードオイルは〇〇〇が全く別物です!【Pro Hondaオイルの選び方/PREMIUM SPORTS 編】
バイクの消耗品の中でも特に定期的な交換が必要になるのが、“バイクの血液”とも言われる「エンジンオイル」。でも、自分の愛車にあったオイルの種類ってどうやって選べばいいのでしょうか?今回は、Honda純正オイルの新ブランド「Pro Honda(プロホンダ)」シリーズの中でも上位グレードとなる「PREMIUM SPORTS(プレミアム・スポーツ)」について解説します!※この記事はウェブサイト「HondaGO バイクラボ」で2025年12月5日に公開されたものを一部抜粋し転載しています。まとめ:岩瀬孝昌
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カワサキワールドに行ってみた! モーターサイクル事業の歩みを振り返る企画展「70 Years of Good Timesー熱狂の時代ー」は2026年3月29日まで開催中
兵庫県神戸市にある川崎重工グループの企業ミュージアム「カワサキワールド」は、モーターサイクルや新幹線・航空機・船舶など「陸・海・空」の製品の歴史を楽しく学べる場として、カワサキファンに親しまれています。そんな場所に編集部の西野が初めて訪れてみました。大人も子どもも乗り物好きなら誰でも楽しめる魅惑のスポットです!レポート:西野鉄兵※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月16日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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ホンダ「ディオ」「ディオ SR」「ディオ ZX」(1994年)【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら|ホンダ「ディオ」シリーズ・1994年型(13枚)
Honda Dio / Dio SR / Dio ZX
当時価格(税別):14万4000円 / 15万6000円 / 16万7000円
(北海道は8000円高、沖縄は5000円高、その他一部地域を除く)
初代は1988年に登場した「ディオ」。1994年にフルモデルチェンジされた新型「ディオ」シリーズは、90年代のスクーターシーンを象徴するヒットモデルとなった。この1994年型は、「ライブ・ディオ」と呼ばれた。
新設計の2ストロークエンジンを搭載し、クラス最高レベルの最高出力7.0PSを発揮。極めて力強い加速性能を実現し...














































