ライター
スズキ「GN400E」（1980年）【80年代に登場したスズキのバイク図鑑】
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SUZUKI GN400E
当時価格：32万円
1980年に登場したスズキ「GN400E」は、ゆったりとしたツーリングを楽しむために開発されたアメリカンスタイルのビッグシングルモデルである。
396ccの空冷4サイクル単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載し、最高出力27PS、最大トルク3.0kg-mを発揮。全域で扱いやすいフラットなトルク特性が魅力だった。
車体は乾燥重量139.6kgと非常に軽量かつスリムに設計されている。低床式の大型段付きシートや大型ハンドルの採用により、長距離走行でも疲れにくい快適なライディングポジションを実現。始...
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ホンダ「CB400スーパーフォア」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400スーパーフォア」
Honda CB400 SUPER FOUR
当時価格（税別）：60万9000円（単色）/ 61万9000円（ストライプパターン）
（北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く）
ホンダ「CB400スーパーフォア」は、400ccクラスで初となるバルブ数切り替え機構「HYPER VTEC」を搭載し1999年2月にフルモデルチェンジした。
最大の特徴は、エンジン回転数に応じて1気筒あたりの作動バルブ数を2バルブと4バルブで切り替える機構「HYPER VTEC」の新採用である。これにより、低・中回転域のトルク特性と...
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ホンダ「ジョルノ クレア」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ジョルノクレア」（8枚）
Honda Giorno Crea
当時価格（税別）：18万9000円（ジョルノ クレア）/ 19万9000円（ジョルノ クレア デラックス）
（北海道は8000円高、沖縄は5000円高。その他一部地域を除く）
ホンダ「ジョルノ クレア」は、1999年に「クリーン・サイレント・燃費・耐久性」をキーワードに開発された、次世代のスリムなスクーターだ。イタリアン・クラシックスタイルを継承しつつ、完全新設計の水冷4ストローク単気筒エンジン「クレアエンジン」を搭載している。
新開発のアルミダイキャスト製フレーム（モジュール・アルミフレーム）を採...
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ホンダ「ジョルカブ」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ジョルカブ」（4枚）
Honda Giorcub
当時価格（税別）：18万9000円（北海道は8000円高、沖縄は5000円高、その他一部地域を除く）
ホンダ「ジョルカブ」は、1999年に発売された、スクーターの利便性とバイクを操る楽しさを融合させた新感覚の50ccモデルだ。イタリアン・クラシック・スタイルの外観で人気を博した「ジョルノ」のボディに、世界的に信頼性の高い「スーパーカブ」のエンジンと変速機構を搭載している。
カブ譲りの空冷4ストローク単気筒エンジンに、自動遠心クラッチと左足で操作する4段リターン式シーソーペダルを組み合わせることにより、クラッチ操...
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ホンダ「X11」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「X11」（2枚）
Honda X11
当時価格（税別）：92万円（北海道は3万円高、沖縄は1万円高、その他一部地域を除く）
ホンダ X11（エックスイレブン）は、「新世代のスーパーネイキッド」をキーワードに開発された大型ロードスポーツバイクとして、1999年に発売された。
欧州で高い人気を誇った「CBR1100XXスーパーブラックバード」をベースに開発され、スーパースポーツの運動性能とネイキッドの開放感を高次元で融合させている。
パワーユニットは、1137ccの水冷4気筒エンジンを低・中回転域重視にセッティング。PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用し、強...
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