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SHIGETEC CB400SF（ホンダ CB400SF）オーナーの好みも熟知し足まわりコンバートから熟成【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends
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流用した後で行った詰めの作業がシブく効果を発揮
1992年に初代NC31が登場し、2020年のシルバーカラーの受注期間限定車（NC42後期型）まで30年に及ぶ歴史を刻んだホンダCB400スーパーフォア（CB400SF）。水冷DOHC4バルブの直4エンジンとネイキッドらしいスタイルで、日本のバイク界を支え続けてきた。普通免許用教習車両として触れたという人も多くいるだろうし、バイク･スタンダードとして絶好のモデルでもあった。
そのCB400SF、’12年の20周年記念カラ...
ライター
“CB400SFよ、甦れ！” 古いバイクはサスペンションを正常なモノに換えると、別物に生まれ変わる！
新車並みのスムーズなハンドリングを取り戻したい！
バイクは年式が古くなるほど、距離を走っているほど各部の性能が低下してしまう。特に足まわりのパーツの劣化はハンドリングに与える影響が大きいので完調であることが大切。
フロントフォークはオーバーホールやサスペンションオイル交換で本来の性能を取り戻すことができるけれど、市販車に純正装着されているリアサスペンションは非分解式の物が多くメンテナンスができない。なのでオイル漏れが発生していたり性能が劣化していたら丸ごと交換が基本的に必要となる。
ところが純正サスペンションは意外と高価。そこで社外品が候補になるのだが、CB400SF & スーパーボルド...
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