ライター
＜原２ツーリング＞ あんまり天気がいいので…… ～ワンツーでツー 往復100KmのサボりDay
関東はもちろん、日本じゅうが梅雨真っ盛りの６月某日。ちょうど７月１日発売の８月号の締め切りも終わり、ひと月でいちばんヒマな数日がやってきておりますオートバイ編集部。
もちろん、この時期にも取材、撮影、下準備に走り回ってはいるんですが、きょう中村は編集長･松下と８／１発売の９月号のミーティングの予定。
時間通りお家を出たんですが、ダメですねぇ。きのう一日ずっと雨ふりだったのに、朝起きたら晴れてるんだもん…… ええ、それでも家を出ましたよ……編集部と逆方向に（笑） だって久しぶりに天気いいんだもん、こんな日は走りに行きたいじゃない^^
大丈夫、編集長はミーティング予定忘れてんだろ（笑） いや...
ライター
新世代スポーツCB自慢のミドルロードスター！『HONDA CB650R/CB250R/ABS/CB125R』#CB THE ORIGIN
爽快な走りと美しさを備えた「才色兼備スポーツ」【HONDA CB250R】
「ネオ・スポーツ・カフェ」シリーズの最新作として日本でも発売されるモデルがCB650R。
スポーツCBシリーズのミドルクラスを担う期待のロードスターだ。
「都市のライフスタイルに興奮を」というキーワードのもと、扱いやすいコンパクトなサイズとスポーツ性能を追求。シリーズの流れを汲む、個性的なスタイリングに一新しながら、メカニズム面は先代のCB650Fの各部を大幅に見直したものとしている。
エンジンはピストンを新作、吸排気系を見直してパワーアップとスムーズなパワーフィールを実現。
新たにスリッパークラッチやセレクタブ...
ライター
原付二種ってどれくらいのスピードが出るの？ オートバイ女子部〈梅本まどか〉の最高速アタック！
モンキー125、CB125R、GSX-R125をそれぞれサーキットで実測テストしてみました！
「このバイクっていったい何キロ出るんだろう？」とは、誰しも思ったことがあるでしょう。
法定速度以上の性能を持つバイク、愛車といえど最高速を知らない方は多いと思います。
また、メーター読みと実測の差、それもなかなか分かりません。
そんな疑問に答えるべく、オートバイ女子部の梅本まどかさんがサーキットで小排気量車の最高速チャレンジを行なっています。
今回はなかでも人気のある原付二種の3台をまとめて動画でご紹介します！
【Honda モンキー125】
【Honda CB125R】
【SUZUKI G...
ライター
【HONDA GOLDWING TOUR/HONDA CB125R】歴史も大切にしたものづくり このパワーは夢のよう【ベストヒット番付2019】
最先端テクノロジーを凝縮！
HONDA GOLDWING TOUR
SPECIFICATION
●水冷4ストOHC4バルブ水平対向6気筒
●1833㏄
●126PS/5500rpm
●17.3㎏-m/4500rpm
●379/383（DCT）㎏
●745㎜
●21L
●130/70R18・200/55R16
東本昌平
新しいゴールドウイング、それもリアのトランクレスタイプがいいですね。ゴールドウイングは、もともと初代GL1000から大好きなバイクなんですが、あれだけ完成されつくしている歴史あるバイクが、また新しくなるのがスゴい。まだよくなるんだなぁ、という感じです。
新しいゴールドウイン...
ライター
【ロングラン研究所】走りの基本を125㏄モデルで学んだ伊藤真一が検証！【HONDA CB125R】(2018年)
「蔵王最速」だった125の思い出ですが…
この連載で125㏄のモデルを取り上げるのは初めてじゃないですか？ あまり小さいバイクのイメージが僕にはないかもしれませんが、実は僕が初めて取った免許は小型2輪で、最初に所有したバイクはカワサキのAR125だったんですよ。
AR125を買ったのは17歳のときでしたが、1年で1万2000㎞くらい峠を走りまくりました｡そして買ってから2年目にノーマルのままスポーツランドSUGOに持ち込んで、プロダクションクラスのレースに出たんですが、3位になっちゃったんです。そこで勘違い（笑）したのがきっかけで、今のレーサーとしての自分があるんですよね。
当時は「蔵王...
ライター
【試乗インプレ】ホンダ「CB125R」クラスを超えた存在感と走りの新世代スポーツCB！（2018年）
ホンダ「CB125R」試乗インプレ・車両解説（太田安治）
迫力のフルサイズながら車体は軽量、フットワークも俊敏
このCB125Rは、タイホンダで製造されるグローバルモデル。アジア諸国ではスクーターや実用車然としたアンダーボーンフレームモデルが依然として主流だが「趣味としてのオートバイ」という意識の高まりを受け、前後17インチホイールのフルサイズ車体＋6速マニュアルミッションを装備したスポーツ車が注目されている。
CB125Rの開発コンセプトは「バイク本来の乗る楽しさ」。抽象的なフレーズだが、スクーターや実用車とは一線を画すスポーツ性と、ライダーの技術や経験を問わない扱いやすさの表現なのだ...
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