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MotoGPセパン公式テスト開幕！Mooney VR46 Racing TeamのM.ベッツェッキがトップタイム

2023年2月10日、3日間で行われるMotoGPプレシーズンテストがマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで幕を開けた。各チーム精力的にテストを行い、無事にテスト初日を終えている。

河村大志 @ webオートバイ

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バイク王の5店舗がヤマハ「SR400」をレストア＆カスタム！整備費用50万円で造り上げられた個性あふれるピカピカSR

バイクの買取&販売でおなじみのバイク王では「整備スキルやチーム力の更なる向上」や「ユーザーニーズの理解を深めること」を目的に毎年CSコンテストを開催している。車両整備を担当する全国5つのテクニカ部門ではヤマハSR400を共通の課題として、レストア&カスタム。整備力とチーム力を競い、個性的な5台のSRが完成した。文：オートバイ編集部／写真：井上演

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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史上初の挑戦!! ヤマハの電動トライアル車「TY-E 2.1」が全日本トライアル選手権にフル参戦します!!

2023年2月8日、ヤマハ発動機株式会社は2023年度のモータースポーツ活動を発表しました。トライアルファン、そして2輪EVに興味がある方にとって一番の注目は、2022年のフランスGP・トライアル2に参戦した「TY-E 2.0」をベースに一部仕様を変更した新型トライアルモデル「TY-E 2.1」が、黒山健一選手とともに全日本トライアル選手権のIAスーパーにフル参戦する!! ことでしょう。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2023年2月8日に公開されたものを一部編集し転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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ヤマハ「YZF-R25」インプレ（2023年）ロングセラーは伊達じゃない！ R25が選ばれ続ける理由とは？

2014年の登場以来、幅広い層のライダーから高い人気を得ている、250ccクラスのベストセラー・スーパースポーツと言えば、ヤマハのYZF-R25。2022年に行われたマイナーチェンジでは、排出ガス規制対応と同時に装備もアップグレードさせ、まさに円熟の域にある1台の魅力に迫ってみよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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ヤマハ「シグナスグリファス」の限定車、MotoGPマシンのイメージを再現した“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”登場

ヤマハ発動機は2022年12月20日に、原付二種スクーターの限定モデル「シグナスグリファスモンスターエナジーヤマハMotoGPエディション」を発表。2023年1月30日に発売した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「トレーサー9 GT+」解説｜3気筒アドベンチャーの上級モデルが新登場、世界初のレーダー連携ユニファイドブレーキ搭載！

▶▶▶トレーサー9GTの情報はこちら【インプレ】「トレーサー9GT」（2022年） - webオートバイヤマハ「トレーサー9 GT+」特徴スポーティさは継承し安全面を大きく充実トレーサー9 GTはスポーティなアドベンチャーとして2020年11月にデビューした。国内向けは2021年7月に販売が始まった。そして2022年11月に開催されたEICMA（ミラノショー）で、上級グレードのトレーサー9 GT+が登場。 GT+の最大の特徴は、レーダー連携ユニファイドブレーキの搭載。ミリ波レーダーとIMUのデータを元に前走車との車間を認識し、ライダーからのブレーキ入力が不足していると判断した場合...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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Monster Energy Yamaha MotoGPが2023年型「YZR-M1」を初披露！

開幕が待たれるMotoGP世界選手権2023年シーズン。毎年注目を集めるのがシーズンを戦う各メーカー・チームのマシンがお披露目されるローンチイベントだ。今回は一番乗りで23年型マシンをお披露目したヤマハの「YZR-M1」をチェック！

河村大志 @ webオートバイ

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ヤマハ「XSR700」は2023年モデルで価格改定｜カラーバリエーションの変更はなく1月31日に発売

ヤマハ「XSR700」の2023年モデルが1月12日に発表された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ新型「R125」登場！実質4世代目のYZF-R125は“R7顔”なって全身進化

ヤマハ「R125」特徴 4代目・R125はトラコンも新採用！ヤマハの125ccスーパースポーツ・YZF-R125のモデルチェンジが発表された。2008年登場の初代から、このR125で4世代目。最新技術でハイパフォーマンスを実現する、シリーズの基本コンセプトは不変だ。特徴のひとつが新しいフルカウル。LEDヘッドライトをM型ダクトの中に配置するなど、2022年にデビューしたYZF-R7と共通イメージ。優れた空力特性を備え、レーシーなイメージも表現する。アシスト&スリッパークラッチも装備する125cc水冷単気筒エンジンには、トラクションコントロールを追加。新しい5インチカラーTFT液晶メ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「SR400」通勤インプレ｜キックスタートのSRは日常使いに不向き？ 1カ月間の街乗りで体感したレジェンドバイクの真価

70年代の車両が時代の流れに対応しつつ、現在に至るまで販売されていたという奇跡的存在のSR400。フューエルインジェクション化や蒸発ガソリンの大気排出を抑えるキャニスター追加など、本来のシンプルな姿のままではなかったものの、紛うことなきSR400であり現代のモデルでは生み出せない世界観がある。残念ながら、この2021年のファイナルモデルの登場により、誕生から40年以上の歴史に終止符が打たれることとなった。販売終了を惜しむファンの多さが伺える様に、店頭では発売即プレミアムモデルとなり、価格が異常高騰していたのは記憶に新しいと思う。そんなSR400を通勤の相棒として1カ月付き合ってもらった...

山口銀次郎 @ webオートバイ

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懐かしくて新しい！国内4メーカーのネオクラシックバイクを紹介

当時を知る方は懐かしさを感じ、免許を取り立ての方は新しさを感じ、それぞれの感覚で選べるヘリテイジ&ネオクラシックモデル。ここでは往年の名車やレトロさを醸し出す出で立ちに、最新の機能を兼ね備えたモデルの一例を紹介しよう。まとめ：RIDE編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ネオクラシック原付二種 250cc 400cc 大型バイク

【新春SCOOP祭り!】R7に続いて、3気筒のMT-09ベースで兄貴分が登場？ヤマハ「YZF-R9」

気負わずにストリートでも楽しめて、サーキットではいい汗をかけるスーパースポーツとして、ミドルクラスに鮮烈なデビューを飾ったYZF-R7。MT-07のエンジンを使ったということは、MT-09ベースの3気筒版も…？と期待した人も多いのではないだろうか？ということで、今回はそんなR9のYZF-R9登場の噂に迫る！CG：宮窪伸治※本記事は月刊『オートバイ』2022年12月号に掲載されたものをWEB掲載用に再編集したものです。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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