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【比較検証】ヤマハ「Y-AMT」VS ホンダ「Eクラッチ」｜楽しさ、スポーティさ、便利さにちがいはあるか？

いま搭載車を購入することのできる次世代トランスミッション、ホンダのEクラッチシステムとヤマハのY-AMT。どちらにどういうメリットがあって、それぞれどのような魅力を備えているのか？ここで両者に試乗した太田安治にそれぞれの違いと魅力を語ってもらおう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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【誕生秘話】ヤマハ「MT-09 Y-AMT」開発者インタビュー｜指先のスイッチひとつで自在にシフトワークを楽しめる！

MT-09に初搭載された次世代トランスミッション「Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）」。この記事では開発担当者にうかがった話と、そのメカニズムを紹介する。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸、松川忍

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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」インプレ｜クラッチレスが世界を変える!? 次世代トランスミッションの操作性を徹底レビュー

ホンダのEクラッチを皮切りに、各社から続々と登場している新世代トランスミッション。ヤマハの「Y-AMT」は発進から停止までクラッチ操作が不要になるほか、シフトチェンジが素早くでき、スポーティさも向上するようだが、一体どれだけスゴいのか？試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ヤマハからクラッチ操作不要の機構「Y-AMT」が登場！「MT-09 Y-AMT」をツーリングライダー目線でチェックしました（Ruriko）

ヤマハから新しく登場した「Y-AMT」という電子制御シフト機構を搭載した「MT-09 Y-AMT」のメディア試乗会に参加してきました。ツーリングライダー目線で、操作感をお伝えします！

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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」発売｜新電子制御シフト機構“Y-AMT”を搭載、AT限定大型二輪免許でも運転できる！

ヤマハ発動機販売は「MT-09」シリーズのニューモデル「MT-09 Y-AMT」を2024年9月30日に発売した。

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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」登場｜次世代トランスミッション「Y-AMT」とは？他社の新機構と比較

革新的な新世代トランスミッション「ホンダEクラッチシステム」が登場して話題になったばかりだが、今度はヤマハが「Y-AMT」を発表して、これを搭載する「MT-09 Y-AMT」も早々とお披露目された。国内導入も決定したこのモデルの詳細を見ていこう！まとめ：オートバイ編集部

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次世代トランスミッション「Y-AMT」搭載！ヤマハ「MT-09 Y-AMT」登場、国内仕様も年内発売！

クラッチ操作不要でスポーツライディングを堪能できる新世代のトランスミッション「Y-AMT」を搭載した「MT-09 Y-AMT」が欧州と日本で発表されました！しかも、国内仕様は年内発売予定で、今後もY-AMT搭載車のラインアップを増やしていく予定とか！さっそく詳細を見ていきましょう！

フト松 @ webオートバイ

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ヤマハが次世代トランスミッション「Y-AMT」発表！搭載機種は？ホンダE-クラッチシステムとはどう違う？

2024年6月25日、ヤマハが次世代のトランスミッション「Y-AMT」を発表しました。折しも、ホンダが「E-クラッチ」システムを発表して間もないこのタイミング。いったいこのミッションはどういううメリットがあって、E-クラッチとはどう違うのでしょうか？早速いろいろ見てみましょう！

フト松 @ webオートバイ

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