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カワサキ「Ninja H2 SX SE」2025年モデル発表！ボディカラーを変更し、価格は改定

カワサキモータースジャパンは2025年2月3日、大型スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2025年モデルを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「Ninja H2 SX SE」2025年モデルの全体・走行シーン（18枚）

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Vote バイク新車ニュース KAWASAKI Ninja H2 SX 大型バイクスポーツツアラー 2025速報

最適ポジションを目指すニンジャ乗りのためのセパハン専用カウル｜マジカルレーシング「GPZ900R用アッパーカウルTYPE2」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はマジカルレーシング「GPZ900R用アッパーカウルTYPE2」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

用品カスタム KAWASAKI GPZ900R Ninja マジカルレーシングカウルニュース Heritage&Legends

ギルドデザイン製スイングアームで「ALPHA INDUSTRIES JAPAN」のカワサキGPZ900Rをさらにパワーアップ!!

ミリタリー好きな人にはもちろん、ストリートでも人気ウエアとして、MA-1を中心に老若男女問わず高い支持を得ているブランド「ALPHA INDUSTRIES JAPAN（アルファインダストリーズジャパン）」と月刊『オートバイ』がコラボ企画として展開、製作したカワサキGPZ900R。今回の記事では、残っていたカスタムのひとつでもあるリアの足まわり、スイングアームの交換、完成した姿を紹介していく。文・写真：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

バイク用品カスタムニュース KAWASAKI GPZ900R Ninja アルファインダストリーズギルドデザインスイングアーム

スーパー400ccバイク『ZX-4RR』で峠道を「1速」で走ってみたらドン引きした→もはや排気量が小さい『ZX-10R』なのでは？【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビューまとめ編】

意外にも扱いやすい？というか、初見ではすこし「大人しい」くらいだと感じたZX-4RRですが……ギアを1速にして峠を走ってみたところ……軽く引きました。文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

北岡博樹 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース KAWASAKI Ninja ZX-4RR 400cc スーパースポーツ webオートバイ

400ccスーパースポーツ『ZX-4RR』の実態はこう！本当の武器は「最高速」とか「パワー」じゃないみたい……【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー後編】

おそるべしZX-4RR……もはやこのバイクに対して『400ccだから』という油断はありません。そうして乗り込んだワインディングで……文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

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【嘘だろ】カワサキの400ccバイク『ZX-4RR』って「ローギア1速の最高速は何キロ」だと思う？高速道路で実験してみた結果……【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー中編】

本気のスーパースポーツとはいえ排気量は400ccだし……だけど実際に走り始めてみたら、乗って5秒で『秘めた性能』を感じさせられて……ちょっと興味が出てので実験してみたところ……冗談だろ!?文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

北岡博樹 @ webオートバイ

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大型バイクに乗ってるけどカワサキの400ccバイク『ZX-4RR』に叩きのめされた話→スペックと初見のギャップが激しいから気をつけろ！【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー前編】

ひょんなことで久々にカワサキのバイクに乗ることになりました。そうは言っても400ccだし何とかなるだろ……と高を括っていたら返り討ちにあったお話です。文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

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メンテナンスと気遣いでニンジャらしさを生かし末長く乗るようにする｜ブルドッカータゴス【Heritage&Legends】

乗った時の面白みが濃いニンジャ。その上でどこかを変えると印象の変わり具合も分かり、次の魅力を作るモデルでもある。そんなニンジャの楽しみを長く維持できればと、ブルドッカータゴスはノーマルからステップアップできる多くのニンジャパーツを用意し、メンテナンスノウハウを持ち、忘れがちなポイントを気付かさせてくれる。今行いたいメンテを軸に、聞いてみよう。※本企画はHeritage&Legends 2024年7月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムメンテナンス雑学 KAWASAKI GPZ900R Ninja ブルドッカータゴス Heritage&Legends

レコードブレイカーは夢の中｜パワービルダーが製作した歴代最速のカワサキ「GPZ900R」の凄みに触れる

筑波サーキットを57秒台で周回するGPZ900Rニンジャが存在する。それを20世紀に語ったら一笑されて信じてもらえなかっただろう。とてつもない速さを身に着けたニンジャを製作した、パワービルダー代表の針替氏にインタビュー。そして乗った。最速になってもまだ上を目指し進化をし続ける怪物ニンジャにせまる。文：インタビュー・濱矢文夫／写真：鈴木広一郎／試乗インプレ：山口銀次郎／撮影協力：パワービルダー、モグラハウス

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ KAWASAKI GPZ900R Ninja パワービルダーテイストオブツクバ筑波サーキットモータースポーツ絶版名車

MCジェンマ GPZ900R（カワサキ GPZ900R）フルオプション版フレーム加工に余裕のエンジンを積む【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズエンジン仕様の選択によっても高められる扱いやすさ GPZ900Rニンジャの前期16/18インチ、後期17/18インチという純正のディメンションを前後17インチタイヤが履けるように変更し、現代化する。そのためにスイングアームピボット位置を下げることを主とした「JCG-N」というフレーム加工を提案するMCジェンマ。その加工はというと、純正スチールダイヤモンドフレームのスイングアームピボット部の下に部材を追加して強度を確保した上で、ピボット位置を20mm下げることが基本。水平も出し、進行方向に対...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI GPZ900R Ninja 大型バイク MCジェンマ Heritage&Legends

コンプリートニンジャを良好な車両と捉えてその製作精度を高めパーツ供給の充実化を図る｜ACサンクチュアリー【Heritage&Legends】

’70～’80年代名車を中心に現代17インチタイヤを履くコンプリートカスタムのRCMを送り出すACサンクチュアリー。GPZ900Rも対象車のひとつだが、他のモデルと異なり“RCM Ninja NEW TYPE-R”というパッケージメニューが用意される。これは今乗れるNinjaの見本となると同時に、これからのNinjaをフォローする存在にもなりそうだ。どういう意味があるかを、見ていこう。※本企画はHeritage&Legends 2024年7月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムメンテナンス KAWASAKI GPZ900R Ninja 大型バイク ACサンクチュアリー Heritage&Legends

ACサンクチュアリー GPZ900R（カワサキ GPZ900R）希有な状態良好ファイナルに先に17インチ適合化させる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズベースの推移で変わるコンプリートの立ち位置 ’70〜’80年代名車を中心に現代17インチタイヤを履くコンプリートカスタムのRCM（Radical Construction Manufacture）を送り出すACサンクチュアリー。GPZ900R Ninjaもその対象車のひとつだが、他のモデルと異なり“RCM Ninja Sport Package NEW Type-R”というパッケージメニューが用意される。これは今乗れるNinjaの見本となると同時に、これからのNinjaをフォローする存在にも...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI GPZ900R Ninja 大型バイク ACサンクチュアリー Heritage&Legends

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