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KTM「RC 125」【1分で読める原付二種解説 2022年モデル】

KTM「RC 125」税込価格：62万9000円 MotoGPへ参戦しているKTMが、そのノウハウを活かして開発したスーパースポーツ・RCシリーズの125cc版であるRC125。 2022年モデルでRC390と同時にフルモデルチェンジ。軽量化された新しいスチール製トレリスフレーム、バネ下重量を軽減するための新しいホイール、WP製のAPEXサスペンションやバイブレ製ブレーキシステム、最新のKTM製GPレーサーからインスパイアされたレーシーなフルカウルなどを得て、ルックスもパフォーマンスもさらに魅力的に進化した。 ▶▶▶詳しい解説はこちら【2022年モデル情報】KTM「RC390」「RC...

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KTM「250DUKE」インプレ｜年々評価を高める外国車ネイキッド！ 2022年モデルはLEDヘッドライトを採用

日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性が、外国車を選ぶ大きな理由のひとつ。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250デュークも個性際立つ1台だ。2022年モデルはLEDヘッドライト採用で一層精悍に進化している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「250アドベンチャー」インプレ（2022年）高速道路＆オフロードでテスト、便利な装備も豊富なツーリングバイク

250ccクラスでは貴重な本格アドベンチャーとしてKTMからリリースされている「250アドベンチャー」。本格的な造りと動力性能、車検がない250クラスならではの魅力に加え、価格も税込73万円というリーズナブルな設定で、非常に注目されているモデルだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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KTM新型「RC 125」を徹底解説｜車体＆スタイル一新で全身進化、原付二種クラス随一の本格スーパースポーツ

KTMが誇る本格スーパースポーツ「RC 125」が久々のモデルチェンジを果たした。シャシーを新作すると同時にスタイリングも一新し、一気にアップデートを果たした新型RCの詳細をじっくり見てみよう。文：オートバイ編集部

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KTM「STREET EVO V2 JACKET」【2022年新作サマージャケット紹介】

KTM「STREET EVO V2 JACKET」モデルの身長・体重：176cm・67kg 着用サイズ：L 天候の移り変わりにもフレキシブルに対応 KTMらしいスポーティーなデザインのストリートジャケット。耐摩耗性と引き裂き強度に優れたポリアミド素材を使用し、高い防風性と、耐水圧10000mm・透湿度8000 g/m²/24hの優れた防水性を発揮する。各部のベンチレーション機能で通気性の調整ができ、取り外しが可能かつ単独着用もできるサーマルライニングにより、あらゆる天候の変化に対応する。サイズ：S、M、L、XL、XXL カラー：ブラック素材：ポリアミド100％税込価格：3万378...

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KTM「RC390」「RC125」2022年6月に日本で発売！サーキットで培われたノウハウ満載の新型ライトウェイト・スーパースポーツ

KTMジャパンは2022年3月11日、2022年モデルでフルモデルチェンジされた「RC390」と、390と共通の車体構成を持つ弟分モデルの「RC125」を国内で発売することを発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMから発表された「ブラバス1300R」って何だ？老舗チューニングカーメーカー・ブラバスとKTMのコラボで誕生した限定車

KTMは2022年2月14日に、ドイツの老舗チューニングカーメーカーであるブラバスと共同で開発したネイキッドスポーツ、「ブラバス1300R」を発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが日本で発売する「DUKE」シリーズの2022モデルを発表！新機種「1290 スーパーデューク R EVO」もラインナップ

KTMジャパンは2022年2月17日、日本向け2022年モデルのネイキッドセグメントの「デューク/スーパーデューク」シリーズの7モデル、スポーツツアラーセグメントの「スーパーデュークGT」1モデルを発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが2022年モデル8機種を一挙発表！「390アドベンチャー」はトラクションコントロールが進化、ボディカラーも一新

2022年2月15日、KTMジャパンは日本向け2022年モデルのトラベルセグメント7モデル、スーパーモトセグメント1モデルを発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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KTMが電動版の「E-デューク」と、電動「フリーライド」の新型を計画中!? そしてハスクバーナモーターサイクルズの「E-ピレン」計画にも変更があったみたいです!?

先日公開されたKTMグループ・・・ピーラー・モビリティの投資家向け資料に、同グループの"電動化計画"に関する興味深い情報が掲載されていました。1990年代に誕生したKTMの人気シリーズ、デュークの電動版である「E-デューク」というモデルが、近い将来にデビューするかもしれません!!文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2022年2月11日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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KTM「250DUKE」を徹底解説｜日本勢が手厚い250cc市場で光を放つデュークのこだわり【現行車再検証】

好調な販売を続けている250ccクラス。ニダボにする？ R25？ジクサーもニンジャもいいね。けれど、みんな強力なコンテンダーを忘れている！それがリトルダイナマイト、250DUKE！文：中村浩史／写真：松川忍

中村浩史 @ webオートバイ

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KTM「1290スーパーアドベンチャーS/R」を徹底解説｜ハイテク装備を満載したKTMの最高峰アドベンチャーバイク

KTMが誇るアドベンチャーシリーズの最高峰モデルとして登場したのが、全身進化を果たした新型1290スーパーアドベンチャーシリーズ。ボディワークを一新して熟成の進んだLC8エンジンを搭載、加えて先進の電子制御技術も惜しみなく投入した充実のフラッグシップだ。文：宮崎敬一郎、八代俊二、オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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