CT125

ホンダの『CT125・ハンターカブ』で1000kmツーリングをしてみた！燃費とロングツーリング性能は？

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。夏の終わりに『CT125・ハンターカブ』でロングツーリングちょっと遠出してみました。東京から信州の山を越え、日本海に出て、帰路はのんびり幹線道路。走行距離はなんだかんだで1000km到達。その旅で感じた、ハンターカブの魅力をお伝えします。 ① ライディングポジションがゆったりとしている CT125・ハンターカブの実車を初めて見たとき「大きい！」と思いました。排気量124ccの原付二種としては、けっこう大柄です。実際に跨って...

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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原付二種／125ccバイク最強か!? ホンダ『CT125・ハンターカブ』はキャンプツーリングの適性が高すぎる！

見るからにワクワクするCT125・ハンターカブのデザイン。アウトドアの達人のようなルックスをしているけど、実際はどうなのか？キャンプツーリングをしてみて、まったく見かけ倒しじゃないことが分かった！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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IRCが教えてくれたビジバイの楽しさ、キャンプツーリング in 福島

オフロードライダーなら一度はIRCタイヤを履いたことがあるのではないでしょうか。特にエンデューロでは「困ったらVE」なんて言葉も生まれるほど多くのライダーから愛用されています。そんなIRCが新タイヤ「GP-22（17インチ）」の発売を記念して「IRCキャンプツーリング」を開催しました。名前だけ聞くとOFF要素が無いように聞こえますが実はこれキャンプ（林道）ツーリングだったのです。

渡辺栄貴 @ off1

イベントビジバイ IRC CT125

CT125ハンターカブを、143cc or 181cc化。モアパワーのファイナルアンサーがいよいよ登場

4ミニパワーアップキットでお馴染みのSP武川から、CT125用のボアアップキットがデビュー。純正のパワーで物足りなくなっちゃったカブ主は、モアパワーなカスタムでステップアップしてみてはいかがでしょうか？ SP武川ボアアップキット CT125ハンターカブ（JA55） eステージαボアアップキット143cc 価格（税込）74,250円同梱品：スポーツカムシャフト（N-15）デコンプレス仕様／FIコン TYPE-e インジェクションコントローラー純正の排気量から19ccアップのうえ、カムシャフトの変更によってバルブリフト量が増やして高回転化。空燃比をFIコントローラーで補正して、理想的な...

松本竜 @ off1

パーツ CT125

【カスタム】ホンダ CT125・ハンターカブをよりタフネス仕様にするデイトナの「パイプエンジンガード」

車体を守りながら、カメラや灯火類の設置にも使えるエンジンガード DAYTONA CT125・ハンターカブ用パイプエンジンガード 2020年の大ヒットバイクの一台ホンダ「CT125・ハンターカブ」。そんなハンターカブ専用の「パイプエンジンガード」がデイトナより発売されています。はじめに登場したのは、シルバーカラー。これが好評につき、新たにブラックが登場しました。いずれもスチール製。立ちゴケ等の軽度な転倒時にエンジンや車体へのダメージを軽減するのが主な目的のカスタムパーツです。標準装備されているアンダーフレームから換装でき、純正アンダーガードはそのまま着用可能です。また、エンジンガ...

西野鉄兵 @ webオートバイ

バイクニュース用品エンジンガード HONDA 原付二種 CT125 ハンターカブデイトナ MOTORCYCLE

【カスタム】ホンダ「CT125・ハンターカブ」のツーリング性能をより高めるキジマのボルトオンパーツを徹底紹介！

発売されるや人気絶頂のホンダ「CT125・ハンターカブ」。ノーマル状態でも完成度は高いけれどカスタムをしてもっと遊びたい！パーツ開発メーカー、キジマが目指したのはいつでもどこへでも出かけたくなるハンターカブだ！

中村浩史 @ webオートバイ

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」ヒストリーガイド【名車の歴史】1960年代にモデルチェンジを重ねたそのルーツとは？

オフロードを楽しめる、タフなトレッキングバイクとしてマニアに愛されてきたハンターカブが待望の復活を遂げたのが2020年6月。本格的な造りで大ヒットし、納車待ちが続く状況にあるが、そんなハンターカブには1960年代から続く連綿たる歴史がある。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車試乗インプレ絶版名車 HONDA 原付二種 CT125 ハンターカブ webオートバイ

愛車ハンターカブさんのタイヤを変えたの。（福山理子）

モデルでプロ雀士でカウンセラーの福山理子さんが、愛車のホンダ・CT125ハンターカブのタイヤを、IRCのGP-22に交換。乗った印象はどう変わったのか？本人のレポートをご覧ください。

福山理子 @ webオートバイ

ハンターカブ CT125 GP22 福山理子オフロードタイヤ

愛車と長く付き合いたいと考えてるならホンダ「CT125・ハンターカブ」はおすすめの1台【試乗インプレ・車両解説2020】

ホンダ「CT125・ハンターカブ」試乗インプレ（太田安治）上質で丁寧な造り込みと走破性の高さが嬉しい原付二種（排気量50cc超～125cc以下）クラスは現実的なミニマムトランスポーターとしての存在意義に加え、スクーター以外にも趣味性の高いモデルが増えたことで販売台数が好調に推移している。その「原二」人気を加速させること間違いなしのニューモデルがCT125・ハンターカブだ。ハンターカブのルーツは1963年に登場したC105H。ベースのスーパーカブ55からレッグシールドを取り去り、悪路走破用にブロックタイヤとアップマフラーを装備した独自のコンセプト、ルックスが話題になった。68年に副変...

太田安治 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース HONDA 原付二種 CT125 ハンターカブ webオートバイ

工具満載で林道行こう。CT125ハンターカブ専用ツールボックス

CT125・ハンターカブには純正で長方形の車載工具箱が装備されていますが、レンチを数本入れるとパンパンに……。必要最低限の応急工具だけ積載していれば安心。ですが、アクシデントに幅広く対応できる工具を持ち運んだほうがもっと安心ですよね。そんな積載問題を、堅牢なツアラー装備で磐石の人気を誇るツアラテックが解決してくれちゃいますよ！

松本竜 @ off1

ツアラテック用品 CT125 ハンターカブ

CT125ハンターカブのパッキング初歩に。KAPPAプラケース

タンデムシートかトップケースか。はたまた、そのままワイルドにキャンプ道具をドカ積みするか。CT125ハンターカブのキャリアは用途によって使い分けるのも良しですが、今回は、モノロックケースなどの製造で約60年もの歴史がある「KAPPA」より、汎用トップケース「K39」を入手して実際に装着してみました！

松本竜 @ off1

CT125 kappa パーツ

CT125ハンターカブに欲しかったのはコレ。ハンドル固定の防水ツーリングバッグ

人気が止まらないハンターカブにぴったりなバッグが、TTPLより発売しているのを知っていますか？旅仕様のカブのように容量を求めたわけではなく、ちょっとしたツーリングや街乗りに便利。普段使いにグーです。

渡辺栄貴 @ off1

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