750cc

ホンダ「CBX750F」修理レポート｜キャブレターのオーバーホールで5年ぶりにエンジンは始動するのか〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

以前紹介したオンボロCBX750F。あれから5カ月が経過してしまったが、ついに毎度おなじみの旧車のスーパードクター「コアガレージ」に入庫。5年ぶりにエンジンは目覚めるのか⁉文：黒田健一／写真：南孝幸

黒田健一 @ webオートバイ

バイクメンテナンスハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧 HONDA CBX750F 大型バイク 750cc 絶版名車コアガレージレストア

アラブルゼファー750RS（カワサキゼファー750RS）軽量コンパクトな車体をコントロールする優位性を作る【Heritage&Legends】

今後の仕様変更にも対応できるよう構想を立てる埼玉県・三郷市にあるアラブルによるカスタム、ベースはワイヤスポークホイール仕様のゼファー750RSだ。同店の笹賀さんに内容を聞こう。「当初はマフラーを換えて乗っておられてて、コンセプトも特になかったんです。それがホイールをアルミのアフターマーケット品に換えたところ、オーナーさんは“走るのが面白い”となったんです。それでこちらからも、走りを昇華できるカスタムを提案して進めました。現状のエンジンは750ノーマルでパワーはどちらかと言えば控えめですので、ワインディングで低速コーナーをすっと駆け抜けることをポイントにしています。スイングアームやフ...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI ゼファー750 大型バイク 750cc ネイキッドアラブル Heritage&Legends

『ミスター・バイクBG』2024年2月号、好評発売中！特集は令和のナナハンライダー

月刊誌『ミスター・バイクBG』2024年2月号、発売しました。全国の書店やコンビニ、オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら『ミスター・バイクBG』2024年2月号

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モーターマガジン社新刊情報ニュース絶版名車ミスター・バイクBG 750cc

ホンダ「NR」1992年｜楕円ピストン＆32バルブなどで注目されがちだが、その走りは意外なほどに普通だった!?【回想コラム】

いまも伝説の一台として、ときおり名が挙がるホンダ「NR（750）」。メカニズム面も価格面も常識外のマシンだ。発売当時にとことん試乗したテスター宮崎敬一郎氏がその乗り味について正直に綴る。以下、文：宮崎敬一郎

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バイクコラム絶版名車歴史雑学 HONDA NR 大型バイク 750cc スーパースポーツ

ホンダ「NR」1992年｜世界初の楕円ピストン・エンジンを搭載！高級素材と最先端技術を結集した次世代ロードスポーツバイク【絶版名車解説】

市販車として世界初の楕円ピストン・エンジンを搭載したモデルとして、いまでもバイク好きの間で話題に上がるホンダ「NR」。税別520万円という発売時の価格も合わさり、伝説的なモデルとなっている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 HONDA NR 大型バイク 750cc スーパースポーツ webオートバイ

ホンダ「RVF/RC45」1994年｜ワークスの技術を惜しみなく投入した究極のV4・750ccスーパーバイク！【絶版名車解説】

1994年からスーパーバイク規定が導入されたのに対応し、ホンダは勝つためのホモロゲマシンとして、RVF/RC45を投入する。ワークスマシンそのままの造りとハイパフォーマンスは、あのRC30の正統な後継と呼ぶにふさわしいものだった。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車歴史 HONDA RVF RC45 大型バイク 750cc スーパースポーツ雑学

ホンダ「VFR750R」（RC30）1987年｜すべてが規格外！永遠に語り継がれる不朽の名車【回想コラム】

1985年〜86年にかけて鈴鹿8耐やスーパーバイクレースで大活躍した「RVF」を市販車に転生させたようなモデルがVFR750R、通称RC30だ。文：宮崎敬一郎

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

バイク絶版名車コラム雑学歴史 HONDA VFR750R 大型バイクレーサーレプリカ 750cc

T.T.Rモータース CB750F（ホンダ CB750F）純正スタイルプラスアルファを機能塗装でより格好良く【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ独自感も得るとともに機能も加えられる塗装 FB純正カラーで外観をきれいに仕立てるとともに、そのカラーとも違和感のないデザインのPMCソード･アルミ鍛造ホイールで前後18インチ化を図ったCB750FB。TTRモータースが手がけた1台だ。どんな仕様か、同店･林さんに聞いていこう。「車体側の仕立てはその通りで、純正リフレッシュも行いながら19/18から前後18インチ化してリヤサス交換、セッティングを行っています。吸排気系は当店では多くやっているCB1300SFキャブレターの流用に、SSPファクト...

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バイクカスタム絶版名車 HONDA CB750F 大型バイク 750cc ネイキッド T.T.Rモータース Heritage&Legends

スズキ「GSX-R750」1985年｜油冷エンジンを搭載！軽量ハイパワーを武器に大旋風を巻き起こした名車【絶版名車解説】

1984年にデビューしたGSX-R（400）に続き、スズキは750クラスでも革命を起こした。軽量コンパクトな油冷エンジン、アルミフレームと、当時の概念を大きく超えたスーパーマシン、GSX-R750を登場させたのだ。世界中のサーキットで暴れまくった名車のルーツがここにある。文：オートバイ編集部／写真協力：BIKERS STATION

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 SUZUKI GSX-R750 大型バイク 750cc スーパースポーツ webオートバイ

MOTOTECH GSX750S（スズキ GSX750S）油冷&ユニットプロリンクサスで大幅進化した3型カタナ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ手元のパーツで組んだとは思えない高い完成度と巧みな手法 1100でも750でも、空冷カタナへの油冷エンジン搭載は、手頃な高出力化の手法として活用されてきた。この3型750カタナも一見同様に思えるが、少し事情が違う。ガレージモトテックの杉山さんに内容を聞こう。「まず、3型カタナ（GSX750S3）に乗られていたお客さんがバイクを降りられて、持っていたパーツやフレームごと車両を当店で譲り受けて保管していたんです。その後、Team KAGAYAMAがカタナでTOTハーキュリーズに参戦する時（20...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX750S 750cc 大型バイクカタナモトテック Heritage&Legends

カワサキ「ZXR750」1989年｜高い戦闘力を見せつけたカワサキの自信作【絶版名車解説】

サーキットユースを視野に入れた本格的なレプリカモデルが登場する中、レプリカには消極的だったカワサキが送り込んだスーパーバイクがZXR750。最先端技術を投入して高い戦闘力を誇った1台だ。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI ZXR750 大型バイク 750cc レーサーレプリカスーパースポーツ webオートバイ

テクニカルガレージRUN GSX-R750RK（スズキ GSX-R750RK）内容を見直した上で軽さや質を高めたコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ一度きちんとした状態を作って整備や劣化に配慮初代GSX-R750の登場（1985年）から40年弱、最終モデルとなるバンディット1200/S（2006年）ですら生産終了から15年を超えた油冷モデル群。明らかに旧車と言える時間を経ているが、機能やルックスの先進性がそれを感じさせない。まだまだ車両を見かけることが多いのは、それを裏付けだろう。ただこの先、乗り続けるのが難しくなっている。車両を維持、あるいはリフレッシュするのに不可欠な純正パーツの廃番が進むことや、残ったパーツも価格上昇しているこ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム SUZUKI GSX-R750RK 大型バイク 750cc スーパースポーツテクニカルガレージRUN Heritage&Legends

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