250cc - webオートバイ (79ページ目)

ホンダ新型「CRF250L」「CRF250ラリー」はそれぞれの特徴を際立たせた納得のフルモデルチェンジ【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

2020年12月17日に国内で発売される新型「CRF250L」「CRF250ラリー」。CRF250Lは、2012年に登場してから初のフルモデルチェンジを遂げた。月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が新型CRFシリーズの注目ポイントを解説する。

太田安治 @ webオートバイ

バイクニュース新車 2021速報 HONDA CRF250L CRF250ラリー 250cc 太田安治の2021年モデル乗り味予測 webオートバイ

スズキ「RG250Γ」歴史解説＆車両紹介｜レーシングマシンのままの市販車が栄光の車名を引っ提げて登場【伝説の250ccガンマ】

RZ250が日本のスポーツバイクの歴史を変えたあと、対抗するかのようにスズキが市販を開始したRG250Γはハッキリと、それ以降の日本のバイク史をある方向へ導き始めた。レーサーレプリカ——それは日本に一大ブームを巻きおこしたバイク界の「劇薬」だった。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 SUZUKI RG250Γ 250cc カルチャー webオートバイ

ヤマハ「セロー250」ヒストリーガイド【名車の歴史】マウンテントレールとして独自の世界観を切り開いたSEROWの系譜

225は20年、250は15年、これまで35年に渡り林道走行やツーリング、通勤通学などマルチに親しまれてきたセローが、現行型の生産終了を発表。同時に特別なカラーリングが施されたファイナルエディションも用意された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車試乗インプレ YAMAHA 250cc セロー250 オフロード太田安治 webオートバイ

ホンダ「CBR250RR」とカワサキ「Ninja ZX-25R」のスタイリングを比較！【2気筒 VS 4気筒 250ccスーパースポーツ対決】

ホンダの新型CBR250RRとカワサキのNinja ZX-25Rのスタイリングを比較！ともにスーパースポーツらしい、エッジの効いたフォルムが特徴だが、それぞれの個性もしっかり主張されている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「フォルツァ」ヒストリーガイド【名車の歴史】ビッグスクーターブームからその後の時代も生き抜く250ccスクーターの雄

ビッグスクーターブームを牽引した人気ブランドのひとつがフォルツァ。スポーティなキャラクターと、クラスをリードする先進装備で多くのライダーを虜にし、今もその伝統を受け継ぐ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR250RR」とカワサキ「Ninja ZX-25R」のメカニズムを比較検証！【2気筒 VS 4気筒 250ccスーパースポーツ対決】

クラスをリードする最新スーパースポーツ同士だけに、CBR250RRもNinja ZX-25Rも、パフォーマンスを左右するメカニズムには最高のものをおごっていて、最新の電子制御デバイスも惜しみなく投入されている。両車のメカを見比べながら、その造り込み具合を確認していこう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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〈足つき・タンデム・取り回し〉CBR250RRとNinja ZX-25Rはどっちの方が扱いやすい？【2気筒 VS 4気筒 250ccスーパースポーツ対決】

スポーツライディングだけでなく、街乗りにも使うから、使い勝手や実用性はじっくり比べたいもの。ここでは、取り回し、ライディングポジション、タンデム、積載性など、CBR250RRとNinja ZX-25Rの実用面をあれこれ見比べていこう。文：木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

木川田ステラ @ webオートバイ

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「CBR250RR」と「Ninja ZX-25R」の街乗り＆ツーリング性能を比較！【2気筒 VS 4気筒 250ccスーパースポーツ対決】

いろんな用途に使いたいのが250スポーツ。ワインディングでスポーツするだけじゃなくて、街乗りに、ロングツーリングに、と1台でさまざまな楽しみ方をしたい人も多いだろう。ということで、新型CBR250RRとNinja ZX-25Rのストリート＆ツーリングの適性を比べてみよう！

中村浩史 @ webオートバイ

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「CBR250RR」と「Ninja ZX-25R」はどっちが速い？最高速と峠での乗りやすさを比較！【2気筒 VS 4気筒 250ccスーパースポーツ対決】

新型CBR250RRもNinja ZX-25Rも「最高に楽しい250スーパースポーツ」を目指して造られているわけだが、2気筒と4気筒ではその性能やフィーリングが違っていて当然。では、両車の走りのキャラクターはどう違うのか、ワインディングとサーキットでの試乗で検証してみよう。

太田安治 @ webオートバイ

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【2021速報】KTM「250アドベンチャー」の日本での発売が決定！扱いやすくてロングツーリングも楽しめる新たな250ccバイク

2020年11月19日、KTMジャパンは「KTM 250 ADVENTURE」を日本市場で発売することを発表しました。

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CBR250RR」試乗インプレ／最高出力をアップしただけではない2020年モデルの魅力を徹底解説

ホンダが誇る2気筒スーパースポーツ「CBR250RR」がアップデートを受け、走行性能を大きく向上させた。エンジンパーツを見直してパワーを41PSにアップ、スリッパークラッチを装備し、クイックシフターも装着可能にするなど、走りのポテンシャルを大きく高めたのが特徴だ。

太田安治 @ webオートバイ

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新型「CRF250L」と「CRF250ラリー」あなたはどっち派？ 2台の概要と発売日・価格・スペックを紹介【2021速報・まとめ】

ホンダから正式発表された新型「CRF250L」と「CRF250 RALLY」。その概要と発売日・価格・スペックをまとめました。記事末では人気アンケートを実施中です！

西野鉄兵 @ webオートバイ

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