木川田ステラ

【タンデム比較】CBR600RRとNinja ZX-6Rはどっちが乗りやすいかな？ 600ccスーパースポーツ2人乗りパッセンジャー・インプレ

スーパースポーツバイクでタンデムを積極的に楽しむ方は少ないかもしれません。けれど2名乗車は可能で、パッセンジャーシートは標準装備されています。これまでさまざまなバイクの後ろに乗ってきた木川田ステラが2台の乗り心地をレポートします！

ステラ @ webオートバイ

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〈足つき・タンデム・取り回し〉CBR250RRとNinja ZX-25Rはどっちの方が扱いやすい？【2気筒 VS 4気筒 250ccスーパースポーツ対決】

スポーツライディングだけでなく、街乗りにも使うから、使い勝手や実用性はじっくり比べたいもの。ここでは、取り回し、ライディングポジション、タンデム、積載性など、CBR250RRとNinja ZX-25Rの実用面をあれこれ見比べていこう。文：木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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バイクニュース新車試乗インプレオートバイ女子部木川田ステラ 250cc CBR250RR ZX-25R webオートバイ

10月20日（火）に筑波サーキットで開催！第30回「サーキットスマイルinTSUKUBA」私、木川田ステラも会場におります。

ジーパンでも楽しめる初心者から、つなぎで走る中級クラスまで！様々な変化があった今年ですが、コロナ対策を十分にとった上でライコランドのサーキットスマイルが開催されます！初心者でもサーキットを楽しめるＧ・ジーパンクラスは好評につき、走行枠をいつもより増やしてお待ちしておりますので、気になっている方はいますぐチェック！そして、初級クラスでは希望者に先導が付きますので、緊張しちゃうかも…なんて方も安心して走行を楽しむ事が出来ます。中級クラスではフリー走行がメインなので、思いっきり楽しめます！先導には、今回も先導ライダーに坂田和人さん、今野由寛さん、ベスラ福田隆夫さん、SRTT内藤英俊さん...

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【足つき＆タンデム】250ccアドベンチャーバイクを徹底比較！ツーリングセロー／Vストローム250／ヴェルシスX250ツアラー／CRF250ラリータイプLD（2020年）

国内メーカーから販売されている4台の250ccアドベンチャーモデルを徹底比較！今回は足つき性とタンデムのしやすさをチェック！文：太田安治、木川田ステラ／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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【取り回しナンバーワン選手権】250ccスポーツバイク4台を比較！カワサキNinja250・ヤマハYZF-R25・スズキGSX250R・ホンダCBR250RR

女性ライダーや小柄な人もユーザーに多い250ccクラスのバイク。今回は各社の250スポーツ4台（カワサキNinja250・ヤマハYZF-R25・スズキGSX250R・ホンダCBR250RR）の取り回しをチェック！

ステラ @ webオートバイ

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カウルなし250ccの人気が急上昇、その理由を探る！ホンダ「レブル250」ヤマハ「セロー250」カワサキ「Z250」で3人ツーリング

CBRにYZF、NinjaにGSXとフルカウルスポーツが注目される250㏄クラス。しかし、一番人気はフルカウルつきと正反対にいるスモールクルーザー・レブル！しかも2年連続だ。カウルなし250㏄モデルの魅力を検証します！まとめ：中村浩史／写真：富樫秀明／ライダー：太田安治、小野塚雅人、木川田ステラ

中村浩史 @ webオートバイ

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真夏のツーリングにはこれ！ジャケットとインナーの間に空間を作るクシタニ「メッシュベスト」で快適な夏旅へ

ライディングジャケットとアンダーウエアの間に空間を作ることで、夏場のツーリングをサポートするクシタニの製品を紹介！文：太田安治／モデル：木川田ステラ、小野塚雅人／写真：柴田直行、松川忍

太田安治 @ webオートバイ

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ハスクバーナ・モーターサイクルズ「スヴァルトピレン250」北欧ブランドが放つ250cc新型車は意外なほどに乗りやすい!?【試乗インプレ・車両解説】（2020年）

アップハンドルを備えたワイルドなスクランブラーテイストのロードスポーツ、スヴァルトピレン・シリーズに、新たに250が加わった。兄貴分同様の魅力的なスタイリングと元気のいい走りを、車検を気にせず楽しめる魅力的にニューモデルだ！

太田安治 @ webオートバイ

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BMW「S 1000 XR」これぞスーパースポーツ・アドベンチャー！ S1000RR直系のエンジンを持つ魅惑のマシン【試乗インプレ・車両解説】（2020年）

BMWが誇る最強のスーパースポーツ「S1000RR」のホットな走りを受け継ぐ、スパルタンなアドベンチャーモデル、それがS1000XR。2代目となる新型は新設計のフレームを採用、パフォーマンスを向上させている。まずは、その実力を試してみよう。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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スズキ「ジクサーSF250」油冷エンジンを搭載した新型250ccスポーツバイクの実力を徹底検証！【試乗インプレ・車両解説】（2020年）

東京モーターショー2019で登場したジクサー250のフルカウル版「SF」が4月24日に発売された。スズキとしては久々の油冷エンジンを採用し、ボディデザインもスタイリッシュ。しかも価格も手頃という、思わず欲しくなる1台だ。果たしてその走りは一体どのようなものなのだろうか？

太田安治 @ webオートバイ

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KTM「390 アドベンチャー」普通二輪免許で乗れる本格派ロングツーリングバイク！【試乗インプレ・車両解説】（2020年）

2019年のミラノショーで登場して以来、日本への導入が望まれていた390アドベンチャーがついに発売された。ダカールラリーを幾度も制した「アドベンチャー界の雄」であるKTMが造る“スモールアドベンチャー”の実力はいかに？

太田安治 @ webオートバイ

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ヤマハ「TMAX560 TECH MAX」530から560に進化し、走行性能と装備はどう変わったのか？【試乗インプレ・車両解説】（2020年）

排気量を拡大してついに560ccとなったATスポーツの雄・TMAX。新型はスポーツ性能をさらに磨き上げ、スクーターという概念を超えた、上質な大人のスポーツモデルに仕立て上げられている。上級グレードのTECH MAXの試乗レポートをお届け！

太田安治 @ webオートバイ

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