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スズキが「バーグマン200ABS」を発売！ 2021年モデルでABSを標準装備し、新色も登場

2021年3月16日、スズキが「バーグマン200 ABS」を発売しました！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250ラリー」試乗インプレ｜新型2021年モデルの高速道路での巡航速度やツーリングでの快適性を解説

2020年末にCRF250Lとともにフルモデルチェンジを遂げたCRF250ラリー。かねてからツーリングバイクとして評価が高かったが、新型はさらに魅力を増している。CRF250Lとのちがいも含め、解説しよう。

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250L」試乗インプレ｜新型2021年モデルの街乗り・高速道路・オフロード性能と足つき性を解説！

フルモデルチェンジを遂げた「CRF250L」は、2020年12月に発売された。今回、市街地から高速道路、林道で走行テストを行なった。その実力を解説する。

太田安治 @ webオートバイ

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【新発売】往年の名車『RG250Γ』がプラモデルで復活！エンジニアになった気分でおうち時間を楽しもう！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／RG250Γ プラモデル編】

1980年代のレーサーレプリカブームを巻き起こすきっかけとなった不朽の名車スズキ『RG250Γ』の1/12スケールキットが玩具メーカーのタミヤから2021年2月20日に発売されました！寒くても自宅の中で楽しめるプラモデル作りはお家時間に最適！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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Ninja ZX-25Rで気軽にサーキットデビュー！「KAZE サーキットミーティング」に参加してみました！

「KAZEサーキットミーティング」は、サーキットデビューをしたいカワサキ車オーナーには最適のイベント。会場によってはツナギ不要のクラスもあり、しかもNinja ZX-25Rオーナーなら、KAZE会員になるとなんと参加無料！ということで、2月23日に鈴鹿サーキットで開催された、今年最初のKAZEサーキットミーティングにステラが参加してみました！PHOTO：南孝幸 TEXT：木川田ステラKAZEサーキットミーティングin鈴鹿主催：SKYWALKER 後援：カワサキライダースクラブKAZE

木川田ステラ @ webオートバイ

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ホンダ「CBR250RR」徹底インプレ！高速道路＆峠で分かった2020年型の走行性能と燃費を解説【伊藤真一のロングラン研究所】

若いライダーにとっても定番となり、人気のカテゴリーとして定着している250ccスーパースポーツ。今回は2020年9月にモデルチェンジしたCBR250RRの実力を伊藤真一さんが深掘りします。語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍／モデル：大関さおり

伊藤真一 @ webオートバイ

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ケイファクトリーNinja ZX-25R（カワサキNinja ZX-25R）かつてない作りでZX-25Rを面白くする新マフラー【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 超高級スーパーカーに匹敵するサウンドと質感を 2019年の東京モーターショー発表で、そこから1年も経たない2020年9月の発売で…とバイク界を湧かせてきた新生250cc直4スーパースポーツ、カワサキNinja ZX-25R。紹介するのはこれにオートシフターなどを備えたSEモデル･KRT EDITIONをベースとして作られたケイファクトリーのデモ車だ。 ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-03」「MT-25」比較インプレ！排気量の差がもたらすちがいと、おすすめの選び方を解説

排気量320ccのヤマハ「MT-03」と249cc「MT-25」。この2機種の購入を検討されている方は「どちらにすべきか？」と必ず悩むのではないだろうか。車両価格や車検の有無も重要なことだが、乗り味も大きく異なる。ここでは、走行性能という観点から2台のおすすめの選び方を解説しよう。

太田安治 @ webオートバイ

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155cm女子ライダーの、少しは参考になるかも？インプレッション “KTM 250 ADVENTURE”【レディスバイク】

どちらかというと小さい部類の155cm（といいつつじつは154.3cm）ライダーによるインプレッション。小難しいことは書けないけれど、少しでも参考にしてもらえたらうれしい。文・写真：レディスバイク編集部

レディスバイク編集部 @ webオートバイ

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新車35万2000円の最強コスパ系150ccバイク！スズキの燃費王『ジクサー（150）』の2021年モデルが攻めのカラーに!? 価格と発売日は？【SUZUKI GIXXER】

恐るべき燃費性能と、150ccとは思えない大きさのボディ。そして軽快なハンドリングまで備えた最強コスパの『ジクサー（150）』がカラーチェンジです！ 2021年カラーの『ジクサー（150）』は派手めな路線？ SUZUKI GIXXER（2021） 150ccで高速道路も乗れるのに、燃費性能で勝負すれば他を寄せ付けない圧倒的な実力を誇るスズキ『ジクサー（150）』が2021年モデルとしてカラーチェンジ！今回はちょっと派手めな印象というか…… 待望のトリトンブルーメタリックが登場しました！ 2020年のMotoGPチャンピオン獲得もそうですけど、やっぱりスズキのスポーツバイクって言ったら、...

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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実力だけで考えると400cc以下でスズキ『バーグマン400』よりも快適なツーリングバイクは存在しないかもしれない【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ後編】

ツーリングに出る際の最大の難関が『存在しない』スズキのバーグマン400。でも荷物が手軽に積めるだけじゃない。むしろトータル性能として、バーグマン400のツーリングスペックが完璧なのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ツーリングでいちばん面倒な荷物問題がスズキ『バーグマン400』には存在しない。その素晴らしさ、旅好きバイク乗りならわかるはず。【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ中編】

いやぁ……ちょっと困っちゃいました（笑）世の中には400cc以下のバイクにも『ツーリングバイク』がたくさんあるけど……ぶっちゃけバーグマン400が優れすぎていて、どうしようコレ（笑）

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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