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150cc～250ccのスクーター8選【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023 ノミネートモデル紹介Vol.14】

月刊『オートバイ』＆webオートバイの読者がその年の人気ナンバーワンモデルを決める恒例企画「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」。6月1日に2023年度の投票受付を開始しました。投票はハガキやメールで簡単に行なえます。投票いただくと最新モニター車が当たる抽選にも参加できます！この記事では、同企画内で「250クラス（126～250cc）」にカテゴライズされる、スクーターモデルをまとめて紹介します。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

ジャパンバイクオブザイヤー2023 バイク 150cc 250cc スクーターニュース webオートバイ

【重要!】MAX ZONE mini 参加者の皆様へ「参加受理書」の確認をお願いします

参加受理書をFAX、またはメールにて発送いたしました今回もたくさんのエントリー、誠にありがとうございます！8月9日（水）開催予定のMAX ZONE mini 、エントリーいただいた皆様には8月7日朝までに「参加受理書」を、メール、またはFAXにてご送付いたしましたのでご確認ください。 ※メールアドレスやFAX番号の記入のない方、記入が不鮮明など、お送りできない状況の方が若干いらっしゃいます。お手数ですが下記をご覧いただき、お問い合わせをお願いいたします。 ※MAX ZONE mini は完全予約申込制のイベントです。当日参加はお受けいたしておりませんので、あらかじめご了承ください...

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MAXZONE 原付二種 50cc 150cc 250cc イベントモータースポーツニュース webオートバイオートバイ

ローダウン仕様の最新155ccスクーター！ヤマハ「Xフォースロー」が投票で当たるかも!? 【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023 モニター車両紹介 B賞】

皆様の投票によって、その年の人気No.1国産車を決定する「ジャパンバイクオブザイヤー」が2023年度も開催。投票して頂いた方には抽選で豪華モニター車両が当たるキャンペーンも実施しています！この記事では、プレゼントのモニター車両3台のうちの1つ、ヤマハ「Xフォース」のアクセサリーパッケージである「Xフォースロー」を紹介します。写真：井上演／モデル：るなも

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース YAMAHA Xフォース 150cc スクーター webオートバイ

ベスパ「946 10°アニベルサリオ」発売！世界1000台限定、卯年にちなんだグラフィックの特別仕様車

ピアッジオグループジャパンは2023年7月5日、ベスパ・ブランドの特別限定車「946 10°アニベルサリオ」を全国のベスパ正規販売店で発売した。

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バイク新車ニュース限定車 Vespa 946 150cc スクーター 2023速報動画

ただいまエントリー受付中！MAX ZONE mini 第2戦は8月9日（水）開催です！

自慢の愛車で最高速チャレンジ！舞台は富士スピードウェイ！自慢のマシンで最高速にチャレンジする参加型・モータースポーツエンターテイメント、MAX ZONE mini。ただいま、8月9日（水）開催予定の第2戦のエントリーを受け付けています！舞台となるのは富士スピードウェイの国際レーシングコース。全長1475mというながーいストレートを持つ、日本有数の名門コースです。「ミニろく」開催時を除き、普段は125cc以下のマシンはなかなか走行できないのですが、MAX ZONE miniはこのコースで思いっ切り全開走行を楽しめちゃうのです！雄大な富士山をバックに、広いコースで思いっきり走れるチャンス...

フト松 @ webオートバイ

MAXZONE 原付二種 50cc 150cc 250cc イベントモータースポーツ最高速ニュースオートバイ

プジョーモトシクル「ジャンゴ150ツーリングエディション」発売！ 20台限定のアクセサリーパーツ装着車

2023年6月5日、アイディア株式会社はプジョーモトシクルの限定モデル「ジャンゴ 150 ツーリングエディション」を発売した。

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バイク新車ニュース 2023速報 PEUGEOT ジャンゴ150 150cc スクーター限定車 webオートバイ

【燃費計測】ジクサー150（2023）の燃費性能ダウンは『実測』でどう出る？従来型の中古車のほうが“買って後悔しない”バイクなのか？【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューまとめ編】

限りなく日帰りツーリングに近いコースで走って、2023モデルのジクサー150の燃費を満タン法で測定してみました！さて、その結果は？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ジクサー150が理想的！大型バイク乗りの私が150ccバイクで峠を走りたい！と求めてやまない理由……【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューワインディング編】

排気量150ccクラスでたかだか13馬力。だけど私（北岡）がチャンスがあれば『ジクサー150』でワインディングを走ろうとチャンスを伺っています。その理由、なんだと思います？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【要するに最高速】ジクサー150（2023）のパワーダウンは高速道路でいちばん影響が出るはず……だろっ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー高速道路編】

排ガス規制対応の影響は街中では体感できず。だけど150ccのバイクにとって、ある意味いちばん過酷な高速道路では、さすがに違いが感じられるんじゃないか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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2023モデルの『ジクサー150』は最高速に影響する1馬力のダウンと燃費性能がダウン……燃費王がピンチだ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー街乗り編】

スズキのバイクラインアップの中でも特に異彩を放つ150ccバイク。燃費王『ジクサー150』は排ガス規制対応で弱体化してしまったのか!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【足つき王GP】スズキの150cc〜250ccバイクで一番『足つき性』が良いバイクはどれ？ジクサーSF250からGSX250R、Vストローム250などの人気モデルを退けた第1位はこちらです！

スズキの現行ラインアップされている150〜250ccクラスで、そのマシンの「足つき性」と「ライディングポジション」に焦点を絞って当サイト独自のランキングにしてみました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「ジクサー150」インプレ（2023年）150ccならではのメリット満載！扱いやすさ抜群で毎日楽しく乗れる軽量ネイキッド

スポーティでスタイリッシュなデザインときびきびとした元気のいい走りが魅力のライトウエイトスポーツ・スズキ「ジクサー150」。手に余らない、ちょうどいい車格で、ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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