試乗インプレ - spiral - webオートバイ (49ページ目)

ホンダ「CB1300SF」インプレ＆歴史解説（2023年）｜ニッポンのオートバイ、ニッポンのCB

1992年に衝撃の初登場をして、姿かたちを変えながら発売30年のロングセラーに。いくつも時代が流れたというのにそれでもCB1300はスポーツバイクのド真ん中にいる。それがザ・CB。ニッポンのオートバイ。文：中村浩史／写真：松川忍

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ HONDA 大型バイク CB1300 CB1300SF CB1000SF ネイキッド歴史燃費

ロイヤルエンフィールド「ハンター350」インプレ｜2023年日本上陸したニューモデルを徹底解説

空冷シングルを搭載するクラシックロードスター、ロイヤルエンフィールドのハンター350が国内でも2023年3月に発売された。コンパクトでスタイリッシュなボディに、味わい深い空冷シングルの組み合わせは、日本でも大ヒットしそうだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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月刊『オートバイ』2023年7月号はニューモデルとライバル車を徹底比較！別冊付録は「RIDE」&「国産車総図鑑 2023」

月刊『オートバイ』2023年7月号は6月1日（木）発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら『オートバイ』7月号

大冨涼 @ webオートバイ

モーターマガジン社新刊情報ニュース新車試乗インプレオートバイ

サクマエンジニアリング「R1100RS+アルファサイドカー」インプレ｜前後15インチの足回りが生み出すクイックでキレのいいハンドリング！

サイドカーの名門・サクマエンジニアリングが手がけた限定モデル。コストを抑えたリーズナブルな価格も魅力だが、このマシンは前後ホイールを15インチにして、クイックな走りを楽しめるのもポイントだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ハーレーダビッドソン「ナイトスタースペシャル」インプレ（2023年）精悍なビキニカウルをまとってナイトスターが進化！

新世代の水冷Vツインを搭載するスポーツファミリーの新作モデル・ナイトスタースペシャル。小ぶりのビキニカウルを備え、精悍なスタイルにまとめたスポーティなモデルだ。ハーレーダビッドソンの2023年モデルの中でも注目度の高いこの一台の試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎／写真：南孝幸

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KTM「250DUKE」インプレ（2023年）国内メーカーのネイキッドモデルとのちがいとは？走行性能や搭載装備を徹底チェック

日本のメーカーのモデルとはひと味違った個性が、輸入車を選ぶ大きな理由のひとつ。特にスポーツモデルになると、メーカーのものづくりの思想がマシンに色濃く反映されていて面白い。KTMの大ヒットモデル・250デュークも個性際立つ1台だ。2023年モデルはカラーリングの追加で一層精悍に進化している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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【比較】ヤマハ「MT-25」VS スズキ「ジクサー250」｜スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック

エンジン型式も価格もまったく異なる2台の250ネイキッドスポーツだが、それぞれのメーカーで250ccギア付きバイクのエントリーモデルという位置付けは共通している。似ても似つかぬ2台のバイクを、これまた身長も体型も異なるふたりのテスターが比較！文：横田和彦、ノアセレン／写真：関野温

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バイク試乗インプレ比較ニュース 250cc YAMAHA SUZUKI MT-25 ジクサー250 ネイキッド

ホンダ「CRF250L〈s〉」インプレ（2023年）シート高880mm、脚長仕様の〈s〉で街中からオフロードまで走ってみた！

大幅な軽量化と新設計フレーム、熟成のDOHCエンジンを引っ提げて2020年に登場したCRF250L。スタンダードとロングストローク仕様の〈s〉をラインアップ。この記事では〈s〉仕様車のインプレッションをお届けする。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松孝

横田和彦 @ webオートバイ

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最新の原付二種バイクを徹底紹介！『オートバイ125cc購入ガイド 2023』好評発売中

『オートバイ125cc購入ガイド2023』は2023年5月22日に発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶『オートバイ125cc購入ガイド2023』無料試し読みはこちらをクリック

大冨涼 @ webオートバイ

ニュースモーターマガジン社新刊情報原付二種新車試乗インプレ webオートバイ

スズキ「ジクサー150」インプレ（2023年）150ccならではのメリット満載！扱いやすさ抜群で毎日楽しく乗れる軽量ネイキッド

スポーティでスタイリッシュなデザインときびきびとした元気のいい走りが魅力のライトウエイトスポーツ・スズキ「ジクサー150」。手に余らない、ちょうどいい車格で、ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキ「Z250」インプレ｜2023年モデルはエンジンに変化が！走り心地・足つき性・各部装備の注目ポイントまで徹底解説

2018年にフルモデルチェンジした、カワサキ自慢の「Zシリーズ」の末弟がZ250。フルカウルスポーツモデルのニンジャ250をベースに、各部をリファインしたスポーツネイキッドだ。その魅力を余すところなく紹介しよう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松孝

横田和彦 @ webオートバイ

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GSX-8Sの最高出力80馬力は『あえて抑えた数字』では？その理由はこのバイクが『スズキのGSX』だからです！【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビューまとめ編】

ワインディングでは手強さを垣間見せたGSX-8Sなんだけど、ここで一旦まとめ。はじめてこのバイクに乗った、今の時点の最終的な結論がこちらです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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