絶版名車 - webオートバイ (16ページ目)

エムテック CB900F（ホンダ CB900F）不安なく普通に走るが念頭のレストア&モディファイ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ電装と機関､制動系をまず見直すという提案的車両 ’24年春の東京モーターサイクルショーでは、続々展開中の自社製スズキ油冷モデル用リプロパーツを、また持てるレストア技術を全身に反映して仕上げた初代GSX-R750を展示したm-tech。そんな同店では珍しいと思えるCB900Fだ。ブーメランコムスターホイールをはじめ、大筋は純正状態と分かる。「当店らしくない提案的な車両ですね」と同店・松本さん。「自分用のセカンドバイクなんです。気が向いたらその辺を走るというような散歩的な使い方の。元々若い頃に...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 HONDA CB900F 大型バイクネイキッドエムテック Heritage&Legends

ホンダ“CT”＆“ハンターカブ”の歴史を解説【カブシリーズを振り返る Part.4】

1958年の発売以来、世界中で累計販売台数1億台を突破し、今もなおロングセラーを続けているカブシリーズ。この記事では、「CT125・ハンターカブ」のご先祖様たちを見ていこう。初代モデル「C105H」から1981年に登場した「CT110」までのモデルを紹介する。以下、文：栗栖国安／写真：徳永茂

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ACサンクチュアリー CB900F（ホンダ CB900F）細部の作り込みもFらしさにこだわったコンプリート改【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズルックスも性能でも現代版CB-Fを目標とし実現 ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCMによるCB900F＝RCM-609。製作過程について同店･中村さんに聞いてみよう。「このRCM-609はオーナーさんが購入した輸入車両が直接当店に届いて、その状態確認を最初に行いました。見た目は良好だったのですが、バラしてみると乗り込まれた感もありました。それでフレームはレーザー測定して修正。それに前後17インチ化&リヤタイヤのワイド化に合わせたリヤショックのワイドレイダウン補強（ショックと...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダの"ビッグバン"誕生前から、アメリカのダートトラックで流行った不等間隔近接爆発・・・"ツイングリング"を皆さんはご存知でしょうか？

MotoGP成立以前からロードレースGPファンだった方であれば、1992年以降にホンダがGP500ccクラス用のNSR500に導入した不等間隔近接爆発、いわゆる「ビッグバン」エンジンをご記憶と思います。ただこの不等間隔近接爆発のアイデアは1992年からさかのぼること10年前、アメリカの国技とも呼べるモータースポーツであるダートトラック界ではすでに実戦投入されていました。彼の国の人々はその技術を、Twingling・・・ツイングリングと呼んでいました。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事はウェブサイト「ロレンス」で2024年10月24日に公開されたものを一部編集し転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

バイク用語モータースポーツ絶版名車歴史雑学エンジンコラムロレンス

32年間連れ添ったホンダ「CB1100F」と北海道へ｜ミスター・バイクBG副編・鈴木が“絶版車での長距離ツーリング”で感じたこと

20年間、絶版車にカメラを向けてきた。『ミスター・バイクBG』もこれだけ続けていれば飽きもする。32年間、ずっと共に生きてきたCB-F。モーターサイクルへの情熱はまだ持続しているのか、それを確かめたかった。文：鈴木広一郎／写真：鈴木広一郎、山口銀次郎※この記事は、『ミスター・バイクBG』2024年9月号に掲載したものを一部編集して公開しています

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

ツーリング北海道絶版名車 HONDA CB1100F 大型バイクネイキッドミスター・バイクBG

ACサンクチュアリー GPZ900R（カワサキ GPZ900R）希有な状態良好ファイナルに先に17インチ適合化させる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズベースの推移で変わるコンプリートの立ち位置 ’70〜’80年代名車を中心に現代17インチタイヤを履くコンプリートカスタムのRCM（Radical Construction Manufacture）を送り出すACサンクチュアリー。GPZ900R Ninjaもその対象車のひとつだが、他のモデルと異なり“RCM Ninja Sport Package NEW Type-R”というパッケージメニューが用意される。これは今乗れるNinjaの見本となると同時に、これからのNinjaをフォローする存在にも...

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昔もイマもカスタムは人気！ホンダ「カブラ」（1993年）や往年の海外向けのカブを紹介【カブシリーズを振り返る Part.3】

1958年の発売以来、世界中で累計販売台数1億台を突破し、今もなおロングセラーを続けているカブシリーズ。この記事では1993年に発売されたカブの純正アクセサリーパーツ装着車「カブラ」やワールドワイドに展開された海外モデルのカブを紹介する。以下、文：栗栖国安／写真：徳永茂

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ホンダ「スーパーカブ C50」（1966年）インプレ｜カブ号F型とスポーツカブC110も合わせて紹介【カブシリーズを振り返る Part.2】

1958年の発売以来、世界中で累計販売台数1億台を突破し、今もなおロングセラーを続けているカブシリーズ。このパート2では「スーパーカブ C50（1966年）」をインプレッションを掲載。さらに、「カブF型（1952年）」「スポーツカブ C110（1960年）」もあわせて解説する。以下、文：栗栖国安／写真：徳永茂

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バイク絶版名車歴史 HONDA カブスーパーカブC50 カブF型スポーツカブC110 試乗インプレ 50cc

ホンダ「スーパーカブ C100」（1958年）を試乗＆各部装備を写真とともに解説！【カブシリーズを振り返る Part.1】

1958年の発売以来、世界中で累計販売台数1億台を突破し、今もなおロングセラーを続けているカブシリーズ。時代を越えて愛され続けているカブの足跡をたどってみることにしよう。パート1では、「スーパーカブ C100（1958年）」をはじめ、「ポートカブ（1962年）」「スーパーカブ C65（1964年）」を解説する。以下、文：栗栖国安／写真：徳永茂

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バイク絶版名車試乗インプレ HONDA スーパーカブC100 ポートカブC240 スーパーカブC65 50cc 歴史カブ

ACサンクチュアリー Z1000Mk.II（カワサキ Z1000Mk.II）チューニングの原点､レース仕様をコンプリートに反映【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ高い完成度の構成からさらにスープアップを図る ’70〜’80年代製旧車を入手し、楽しむための正解のひとつとして確立された感のあるコンプリートカスタム。いずれ手を入れたいとか、現代的に楽しみたい、長く乗りたいという要望も受け止める存在として浸透している。ベースを新車並み、もしくはそれ以上のコンディションに仕立てる作業込みで仕立てられるのだから、それは理にかなっている。このMk.IIは、ACサンクチュアリーの手がけるコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Man...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1000MkII 大型バイクネイキッド ACサンクチュアリー Heritage&Legends

安田商会 CB750F（ホンダ CB750F）20年超前に1100化した車両をエンジンに合う足まわりへ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ仕様は似てくるけれど安心できて変化も加えやすい安田商会によるCB750F。以前掲載した車両と同じスペンサーカラー&17インチ仕様なのだが、素性や構成は異なっている。「20年くらい前にリアルパワーコーポレーションさんで作られたもので、私もその頃の車両の様子を覚えています。エンジンはCB1100Fを積んでいて、ワイセコピストンも当時組んでいます。フレームも補強されています。前後17インチ仕様で、作った当時はヤマハの市販レーサー、TZ250の足まわりを使ってコンパクトに作っていました。今回はウ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 HONDA CB750F 大型バイク 750cc ネイキッド安田商会 Heritage&Legends

『ミスター・バイクBG』2024年11月号発売！特集は衰え知らずの人気を誇るカワサキ「Z400FX」

月刊誌『ミスター・バイクBG』2024年11月号を10月11日に発売しました。全国の書店やコンビニ、オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら『ミスター・バイクBG』2024年11月号

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

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