歴史

カワサキ「ZRX1100/1200/DAEG」を解説！カワサキ硬派ネイキッドの永遠なる象徴【バイクの歴史】

カワサキ「ZRX1100/1200/DAEG」の解説「最速の水冷ネイキッド」ZRXのコンセプトは不変カワサキの4気筒ネイキッドであることを示す車両コード「ZR」に、究極を意味する「X」。究極のネイキッドスポーツとなることを願って、カワサキが世に送り出したのがZRXシリーズだ。1994年にまず400が登場。名車・Z1000Rを彷彿とさせる迫力のスタイリングで高い人気を得る。 2年後のドイツ・ケルンショーでデビューを飾ったのが、フラッグシップのZRX1100。こちらも大人気モデルとなり、2001年には第2世代のZRX1200Rへと進化する。同時に、ハーフカウルを装備してツアラー適性を高め...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「BIG-1」シリーズを解説！ CB1000 SUPER FOUR／CB1300 SUPER FOURが魅了した「感動性能」【バイクの歴史】

ホンダ「BIG-1」シリーズ誕生の歴史ホンダ「CB1000 SUPER FOUR」その志は現在でも不変 CBR1000Fの存在感あるエンジンを新作のパイプフレームに搭載したCB1000スーパーフォア。 1992年の発売当時、レーサーレプリカのような突出した動力性能やカミソリのようなコーナリング性能はないものの、CBR1100RやCB-Fシリーズを思わせるセクシー&ワイルドなスタイリングが醸し出すビッグバイクらしいオーラが評価され、BIG-1プロジェクトは上々のスタートダッシュを決めた。いざ走り出してみると、その印象は「太く、強い」ビッグバイクそのもの。回せば高回転まで唸るエンジンは荒...

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ヤマハ「SR400」が歩んできた43年｜ファイナルエディションの撮りおろし写真とともに時代の流れを振り返る【バイクの歴史】

ヤマハ「SR400」の最終型が2021年3月15日に発売された。43年にも渡る歴史にピリオドを打つこととなる。変わらないことで、歩み続けた特別な存在の歴史をいま一度振り返ってみたい。文：中村浩史／写真：折原弘之

中村浩史 @ webオートバイ

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カワサキ「ゼファー」シリーズを解説！ゼファー400/750/1100が巻き起こしたネイキッドブーム【バイクの歴史】

カワサキ「ゼファー」シリーズの歴史オートバイ本来の愉しさに原点回帰したネイキッドゼファー（400）の誕生当時には誰もが疑問符をつけた。「性能至上主義」、レーサーレプリカ一辺倒の流れこそ否定され始めてはいたものの、それに代わって時代をリードするオートバイは、何らかの新しいメッセージやコンセプトを持っていなければならないはずだった。ゼファーは何も持っていなかった。正しくは、カワサキが、あえて何も持たせなかった。オートバイの機能としてあるべきものだけがそこにあり、不要なもの、特別なものは何ひとつない。確かに当時のライダーには、46PSに鉄フレームのゼファーは、一見なんの刺激もない退屈なモ...

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ホンダの「GL」とは？歴代の「GL／ゴールドウイング」シリーズの注目モデルを一気に振り返る【バイクの歴史】

絶え間なく進化を続ける最高のグランドツアラーシリーズの初代モデルとなるGL1000のデビューは1975年。ホンダ初のリッターバイクで、縦置きフラット4エンジンを採用したスポーツツアラーとして話題を呼ぶが、1100、1200と排気量拡大を繰り返して快適性を重視したグランドツアラーに進化。 1500からはフラット6エンジンを採用し、続く1800では先進技術と豪華装備を組み合わせ、現在まで続く基本スタイルを確立。ホンダの最高峰としてたゆまぬ進化を続けている。 2021年モデルの詳しい概要はこちら - webオートバイまとめ：オートバイ編集部

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ヤマハの「音叉マーク」がバイクと楽器で少しちがうって知ってた？「YAMAHA」のロゴも微妙にちがうんだよ（福山理子）

ギターを趣味として始めた福山理子さん。チューナーを探していると、「ヤマハ」に関するいろいろな発見が！音楽のヤマハと、バイクのヤマハ、ロゴマークのちがいをみなさんはご存知ですか？

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ホンダの「GB」シリーズとは？ GB350で盛り上がっているけど、歴代のGBにはどんなモデルがあったの？ GBの歴史を解説

ホンダは2021年2月20日に新型車「GB350」を公開した。ホンダが「GB」の名前を冠するのは実に久々のことになるが、もともとこのGBはトラディショナルな空冷シングルスポーツに与えられた名称だった。ここではそんな「GB」の歴史を簡単に振り返ってみよう。

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限定100台で販売されたスズキ「KATANA」特別色レッドとは？歴代の赤色カタナも紹介

スズキ「KATANA」の特別色（レッド）は、2020年3月にウェブで初公開された。そして2021年、限定100台で発売。すでに予約受付は終了している。ここでは、誕生までの概要と各部を解説する。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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歴代のカワサキ「ニンジャ1000」を徹底解説！初代2011年型から現行モデルの「Ninja1000SX」までカラーも紹介

カワサキ「Ninja1000」の初代は2010年に登場し、2011年モデルとして発売された。現行モデルの「Ninja1000SX」は、4代目となる。これまでにどのような進化を遂げてきたか、歴代モデルの特徴を紹介しよう。

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歴代のホンダ「CB1300」シリーズを振り返る！ CB1000スーパーフォアから始まる〈プロジェクトBIG-1〉の系譜

今から29年前に登場し、ライダーの羨望の視線を独り占めした初代BIG-1・CB1000 SUPER FOUR。30年目を迎え、世代が変わっても、見る者を惹きつける堂々たる迫力と上質さは連綿と続いている。ここではそんなBIG-1シリーズの歴史を簡単に振り返ってみよう。

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歴史系譜 HONDA 大型バイク CB1000SF CB1300SF CB1300SB 雑学カルチャー webオートバイ

スズキ・時代に合わせて楽しめる新旧カタナ（KATANA）

新しい時代のストリートスポーツとして、登場したスズキのカタナ（KATANA）。現代流のブラッシュアップを受けた新型への期待も高いが、デザインアイコンとなったヘリテイジ、元祖カタナ＝空冷GSX1100Sの再認識も行われつつある。新型には期待をよせつつ、元祖の衰えない威光をどう今の時代に楽しむかを考えていこう。この記事は月刊『Heritage&Legends』2019年7月号に掲載されたものを転載しています。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「SR400 ファイナルエディション」を解説！ 43年の歴史にピリオド、新車を手に入れるラストチャンス

オートバイの原点であるビッグシングルを楽しんでもらおうとヤマハがSR400を世に送り出したのが1978年のこと。それから43年、ついに終焉の時を迎えようとしてる。1000台限定のリミテッドモデルと、長い歴史の最後を飾るファイナルモデルが2021年3月15日に発売された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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